隨著寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)，許多車企也在思考該不該跟進(jìn)，目前奔馳和奧迪雖然沒有官宣，但部分車型已經(jīng)將價(jià)格回調(diào)，畢竟相比于品牌長(zhǎng)期價(jià)值，用價(jià)格換市場(chǎng)并非長(zhǎng)久之計(jì)。如今蔚來好像也要退出價(jià)格戰(zhàn)了。

日前，網(wǎng)絡(luò)流傳一張關(guān)于蔚來將要漲價(jià)的截圖，圖片顯示蔚來將于7月22日針對(duì)部分車型進(jìn)行漲價(jià)，ET5/ET5T將漲價(jià)3000，ES6/EC6將漲價(jià)5000。對(duì)此我們聯(lián)系了蔚來銷售人員，其表示，近段時(shí)間，優(yōu)惠政策確實(shí)要退坡，車價(jià)是沒有變化的。

根據(jù)蔚來7月的優(yōu)惠政策來看，訂購ET5/ET5T現(xiàn)車優(yōu)惠24000元，訂購ES6/EC6現(xiàn)車優(yōu)惠28000元。這兩個(gè)車系的現(xiàn)車確實(shí)會(huì)在7月22日后分別僅優(yōu)惠21000元和23000元。而其它車型優(yōu)惠并不會(huì)變，包括ET7現(xiàn)車優(yōu)惠20000元，EC7/ES8現(xiàn)車優(yōu)惠28000元，ES7現(xiàn)車優(yōu)惠60000元。

官方數(shù)據(jù)顯示，6月蔚來共交付新車21209輛，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。主要是得益于蔚來采用的車電分離模式，得到了超過80%購車用戶的認(rèn)可。這種模式不僅提高了電池的使用壽命，也為用戶提供了更多的便利。此外，蔚來內(nèi)部加強(qiáng)了銷售隊(duì)伍建設(shè)，提升了銷售能力，為銷量的增長(zhǎng)提供了有力支撐。

今年上半年，包括寶馬、奔馳、奧迪在內(nèi)的豪華品牌紛紛打響價(jià)格戰(zhàn)，尤其是電動(dòng)車領(lǐng)域降價(jià)尤為兇猛。然而，瘋狂降價(jià)并未帶來銷量的顯著增長(zhǎng)，反而對(duì)品牌價(jià)值造成了巨大損失。

所以蔚來優(yōu)惠退坡也很好理解，一方面保住品牌價(jià)值，另一方面也是要面對(duì)盈利難題，畢竟蔚來目前還是虧損狀態(tài)。