近期，富士康與河南省人民政府簽署加快推進新事業項目戰略合作協議。根據協議內容河南省政府支持富士康在鄭州建設富士康新事業總部。

此次戰略合作，重點聚焦富士康“3+3”戰略產業轉化落地，即以“電動車、數字健康、機器人”三大新興產業以及“人工智能、半導體、新一代移動通信”三項新技術領域為發展重點。

富士康將在鄭州航空港區重點布局電動車試制中心與固態電池項目，進一步推動電動車產業的發展。顯然經過近一年的籌備，富士康在中國造電動車已經到了加速階段。

富士康在中國造車投入“加碼”

富士康“3+3”戰略產業轉化落地中最重要的一項，就是電動車產業。2023年富士康科技集團在鄭州設立富士康新事業總部并成立富士康新事業發展集團有限公司，同年6月新事業總部已開始在鄭州圍繞電動汽車、電池兩大業務板塊進行招聘。

今年年初，富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司成立。該公司法定代表人為黃英士，注冊資本5億元。

此次戰略協議簽署，主要明確富士康將在鄭州投資建設新事業總部大樓，承載新事業總部功能。項目一期選址位于鄭東新區，建筑面積約7萬平方米，總投資約10億元。

根據富士康官方信息顯示，新事業總部大樓主要建設總部管理中心、研發中心和工程中心、戰略產業發展中心、戰略產業金融平臺、產業研究院和關鍵人才中心、營銷中心、供應鏈管理中心等7個功能單元。

而協議中提到的電動車試制中心項目，已經明確落戶在鄭州市空港區。電動車試制中心項目將打造“國際一流的電動車示范產線”，目標是建設成為向全球汽車品牌提供制造服務的展示平臺，助力鄭州航空港成為富士康電動車的核心生產基地。

能否“平移”代工蘋果手機方式？

作為全球知名的電子制造ODM廠商，富士康雖然因代工蘋果手機而熟知，但是與汽車關聯不斷。

2010年富士康就已成為特斯拉中控觸摸屏面板、連接器、覆蓋件等零件供應商，涉足新能源汽車領域。在2020年，富士康更是與裕隆合資成立的鴻華先進公司并一年內發布了Model C SUV、Model E轎車和Model T電動巴士三款自主開發的電動車。

但是在中國國內，富士康并沒有要打造一個全新車企的想法，而是要走為車企代工新能源車型生產的路線。而富士康選擇新事業總部之所以落戶河南，之前長期的合作是主要原因，但鄭州在新能源產業快速發展也是富士康重要考量。

2022年時，鄭州新能源汽車產量還只有6.98萬輛，到了2023年大幅上漲至31.6萬輛，由此躋身新能源車產量TOP 10城市。2024年，鄭州新能源車產量仍在繼續攀升。鄭州統計局數據顯示，1-5月，鄭州全市新能源汽車產量同比增長了72.8%，預計全年也將有大幅增長。

相對于上海、西安、深圳、合肥等已經布局新能源汽車產業多年的城市，鄭州仍然有很大的提升空間。在鄭州不僅成立河南省新能源汽車研究院，還上線鄭州比亞迪新能源皮卡車、上汽鄭州“智己”等新車型。因此在國內完整的新能源汽車生態系統中，能夠保證富士康的造車大計快速推進。

富士康要想在行業立足，除了技術之外，成本優勢也非常重要。還不清楚富士康是否已經有了代工造車意向車企，但是目前國內新能源車型產能過剩，知名車企也都在研發自己的平臺架構，這些都為富士康代工造車前景，帶來很多不確定性。