此前，Stellantis集團(tuán)因經(jīng)營(yíng)不善，正考慮關(guān)停虧損品牌，而上半年虧損了8200多萬(wàn)歐元的瑪莎拉蒂或成首選。于是許多吃瓜群眾也好奇中國(guó)汽車(chē)品牌是否愿意收購(gòu)。

日前，路透社報(bào)道，歐洲車(chē)企Stellantis表示，無(wú)意出售旗下豪華車(chē)品牌瑪莎拉蒂(Maserati)，也無(wú)意將該部門(mén)與其他意大利豪華車(chē)集團(tuán)合并。

該汽車(chē)制造商在一份聲明中表示：“作為14個(gè)Stellantis品牌中唯一的豪華品牌，Stellantis重申了對(duì)瑪莎拉蒂光明未來(lái)的堅(jiān)定承諾，”同時(shí)也重申了對(duì)整個(gè)產(chǎn)品組合的承諾。也是讓那些車(chē)企徹底打消了想要購(gòu)買(mǎi)瑪莎拉蒂的念頭。

自1914年成立以來(lái)，瑪莎拉蒂品牌先后被意大利實(shí)業(yè)家阿道夫·奧爾西、汽車(chē)公司雪鐵龍、德·托馬索收購(gòu)。后來(lái)的故事大家都很熟悉，它先后加入菲亞特、法拉利，后來(lái)成為2014年成立的菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）的一員。2021年，F(xiàn)CA與PSA合并成立Stellantis，瑪莎拉蒂與雪鐵龍實(shí)現(xiàn)了重聚。

今年上半年，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和品牌定位策略調(diào)整等問(wèn)題，瑪莎拉蒂的全球銷(xiāo)量?jī)H為6500輛，對(duì)比去年同期，交付數(shù)據(jù)下降超過(guò)50%，營(yíng)業(yè)額虧損高達(dá) 8200 萬(wàn)歐元。瑪莎拉蒂的困境也代表了電動(dòng)化時(shí)代，超跑品牌面臨的尷尬。