“我們的增程將會在純電續航，以及其它各個方面對競爭對手形成碾壓性的競爭優勢。”在今年北京車展上，阿維塔科技副總裁雍軍在接受采訪時向“E車匯”表示，增程對于阿維塔來講不是很難的技術，要么不出手，要出手就做到行業第一。

其實目前在用戶選購新能源車型時，包括油耗偏高，充電焦慮，冬季續航縮水等客觀因素，都是影響實際用車體驗的關鍵痛點，而既保留電驅的優勢，又規避了里程焦慮的增程技術，無疑是解決這些痛點的有效方案之一。

就在剛剛宣布投資華為引望公司之后，阿維塔在8月21日正式發布了其最新的增程技術——昆侖增程，入局增程市場，并將于年內發布多款純電與增程動力車型，希望借此來全面滿足用戶多元化、全場景的出行需求。

如果說理想、嵐圖和問界等品牌最開始投入增程是因為這種動力系統簡單，并且能夠以最低的時間和金錢成本快速落地的話，那么“后發”入市的阿維塔昆侖增程將如何做到行業第一呢？

軟硬件協同優勢明顯

作為一個以純電出身的高端新能源品牌，阿維塔在增程技術的研發上，自然也將純電體驗作為了標準。在發布會上，阿維塔科技副總裁胡成太就表示：“好的增程就是，體驗無限接近純電，里程毫無焦慮。”

經過了多年全棧自研后，阿維塔首次將巔峰智慧運用于增程技術，實現了從傳統增程到智慧增程的提升。這也使得昆侖增程具備了可持續OTA升級的能力，將“常用常新”的用車體驗延伸至動力域。

傳統采用增程動力的新能源車型中，電池電量充足時動力強勁，但在饋電狀態下動力會嚴重衰減，從而影響用戶在高速、爬坡等高動力要求場景下的用車體驗。而昆侖增程技術則通過一系列創新解決了這一痛點。

即將搭載于阿維塔增程車型的39kWh神行超級增混電池，是由阿維塔與寧德時代共同打造，在滿電狀態下擁有9C的峰值放電倍率，即便在低電量狀態下也能保持7.7C的峰值放電倍率。以阿維塔07增程四驅車型為例，其在饋電狀態下百公里加速也僅需5.8秒，動力性能遠超傳統增程汽車。

此外，昆侖增程還自主研發了七合一后電驅，峰值功率達到231kW，輪端扭矩達到4500Nm。這使得阿維塔07增程四驅車型在40-80km/h加速僅需1.8秒，80-120km/h加速僅需2.7秒。CLTC純電續航245km，綜合續航里程1125km。

為了解決傳統增程車在饋電時噪音大，影響車內舒適性的問題。昆侖增程技術搭載自研的HE 1.5T超增壓專用發動機，配合全球首發的電子機油泵技術與停機活塞主動控制技術，將怠速充電時的車內聲壓控制在35.7dB。

并且，昆侖增程還可應對極冷、極熱等各種嚴苛的自然環境考驗，即便在-35℃~65℃溫度下，電池仍可正常運行。值得一提的是，這款HE 1.5T超增壓專用發動機還支持92號汽油，在用車成本方面表現也很突出。

下半年蓄力增程搶市場

隨著昆侖增程技術的發布和阿維塔多款純電與增程動力車型的推出，我們有理由相信，阿維塔將在新能源汽車市場掀起一股新的增程技術浪潮。

首先，昆侖增程技術以其卓越的動力性能、靜謐性和補能效率，將為用戶帶來更加極致的用車體驗。這將使得阿維塔在高端新能源品牌中脫穎而出，吸引更多消費者的關注。

其次，昆侖增程技術的智能化屬性也為后續的市場競爭提供了有力保障。通過持續OTA升級能力，阿維塔可以不斷優化昆侖增程技術的性能表現，提升用戶體驗，從而在市場競爭中保持領先地位。

有行業分析師就指出，作為長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造的高端新能源品牌阿維塔在品牌背書方面擁有得天獨厚的優勢。這種強大的品牌支持將為昆侖增程車型的市場推廣和銷售提供有力保障。同時，昆侖增程在技術層面和用戶體驗層面展現出的優勢，也能讓阿維塔在增程細分市場中具備更強的競爭力。

根據此前規劃，阿維塔在今年將推出2款新產品和4款增程車型，除了即將上市阿維塔07以外，全新轎車阿維塔08（代號E16）也預計在今年四季度上市。這款中型智能轎車更偏向家庭和城市用戶，尺寸略小于阿維塔12。據了解，阿維塔08將搭載華為最新的乾崑ADS3.0系統、昆侖增程以及魔毯底盤等技術，進一步提升駕駛體驗。

可以說，阿維塔昆侖增程技術的發布不僅標志著阿維塔在新能源汽車技術領域的重大突破，也為后續的市場競爭奠定了堅實基礎。不過在面對激烈的市場競爭和消費者認知的挑戰時，阿維塔需要持續努力以實現其市場目標和戰略愿景。