8月28日對于上汽通用五菱而言“雙喜臨門”，也是具有新里程碑的一天，而這都與一款新車聯系在了一起。

當天上汽通用五菱第200萬輛新能源汽車——五菱星光S在位于廣西柳州寶駿基地的上汽通用五菱精益智造工廠正式下線，而在晚上這款新車也公布售價正式上市。

將重要榮光放在這款全新車型上，可見五菱星光S被上汽通用五菱重視程度。作為天輿架構D平臺首款新能源雙動力SUV，五菱星光S在空間、安全、節能、舒適等方面全面加碼，成為五菱向上突破全新力作。

雖然五菱星光S帶有多項新技術加持，整體品質提升明顯，但是在定價方面依然很“五菱”，誠意滿滿。五菱星光S提供插混（PHEV）車型和純電（EV）車型兩種動力版本，官方售價9.98-12.98萬元，還可享限時購車六重好禮，至高價值2萬元。根據五菱官方消息，新車開啟預售后訂單已突破1萬。

直接住進“精裝大房”

之前五菱推出五菱星光是一款轎車，而此次新車雖然在車名上只多了個S，但是兩款車型從外到內可謂差別巨大。前面已經提到，五菱星光S是一款SUV，但在設計風格方面，延續了星光美學設計理念。

整車尺寸長寬高分別為4745mm*1890mm*1680mm，軸距達到2800mm，帶來超大車內空間。985mm二排座間距，同級最寬，后排坐墊525mm同級最長，還有最大127°的可調節后排座椅靠。所以五菱星光S可并不只是單一的做大，而是更注重大之后的舒適度。

內飾方面，五菱星光S采用與星光類似的一大一小雙屏中控布局。車內材質和用料觸感高級。旗艦型主副駕座椅均可電動調節，且配備座椅通風加熱功能，還有1.18㎡超大天窗，以及電動全遮光遮陽簾。

動力方面五菱星光S不僅“猛”而且省。五菱星光S提供插混和純電兩種動力可選，插混車型提供60km/130km兩種純電續航版本，百公里虧電油耗低至3.9L/100km（NEDC）并且搭載靈犀動力專用發動機及高效電驅系統，電機功率高達至150kW，峰值扭矩310N·m，可實現7.9s的百公里加速。

純電車型續航高達510km，支持直流快充及交流慢充。并且全系標配2C快充，充電15分鐘，續航可增加200km，電量從30%充至80%，僅需20分鐘，百公里加速僅7.7s。五菱星光S還配備了功率3.3kW、額定電壓220V的外放電功能。

底盤方面五菱星光S榮獲“2024中國十佳底盤”，采用同級領先的前麥弗遜式、后E型多連桿獨立懸架。整車駕駛質感已經向同級合資品牌車型靠攏。

真實惠也是真講究

確實五菱在小車方面成績卓著，但是這并不意味著五菱的技術實力和水平只能做小車。甚至對于五菱車型低價格，有些人懷疑是不是在用料方面有“找補”。

實際上，如果翻一翻五菱的“家底”就會發現，五菱的車型不僅價格實惠，而且非常講究。以五菱星光S為例，在一些核心技術方面相比同級“大廠”并不遜色。

對于新能源車型，消費者非常關注電池安全性能。五菱星光S配備神煉電池，搭載不起火電芯，以首創電芯“問頂”技術，安全性能遠超國標，迄今為止五菱新能源汽車200萬銷量依然0自燃。

車身安全方面，五菱星光S采用六環高強鋼骨架，車身結構件高強鋼占比高達82.5%。配置安全方面，五菱星光S全系標配環抱式6安全氣囊，360°高清影像疊加180°透明底盤等。

目前10-13萬元區間SUV，主要是自主品牌天下，可選擇車型不少。五菱10萬級車型在關注度方面，也確實不如比亞迪、長安、吉利等車型。一些網友評價低配版車型在舒適性和智能化配置要少一些，比如L2級智能輔助駕駛系統就只在五菱星光S旗艦車型才配備。

但是這并不影響五菱星光S仍是高品質低低價格好車。一方面配置拉滿的旗艦車型，相比比亞迪宋PLUS要便宜2萬元以上；另一方面，五菱星光S也是一款面向國際市場車型，這也充分體現出車型品質和實力。

對于上汽通用五菱而言，通過新平臺打造出五菱星光S，為品牌向上有力提供有力支撐，也成為中國品牌又一款全球車型，值得點贊。但同時擺在上汽通用五菱面前現實問題，當造出一款好車制定很有誠意價格，如何讓更多的消費者在購買10萬級車型時考慮五菱將更具挑戰。