就在奔馳宣布，將從2025年起陸續(xù)投產(chǎn)中國(guó)專屬的全新純電長(zhǎng)軸距CLA車型、長(zhǎng)軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV后，奧迪中國(guó)在9月5日也宣布，將從2025年起，面向中國(guó)市場(chǎng)打造品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局。

對(duì)此，奧迪中國(guó)總裁羅英瀚就表示：“作為奧迪在華戰(zhàn)略增長(zhǎng)計(jì)劃的一部分，我們將在未來(lái)兩年全面升級(jí)產(chǎn)品陣容，并推出全新高端純電動(dòng)車型和下一代高端燃油車型。”而羅英瀚所說(shuō)的全新純電和高端燃油車型，就是基于PPE平臺(tái)打造的Q6L e-tron、A6L e-tron和在PPC平臺(tái)下生產(chǎn)的全新奧迪A5家族。

奧迪A5開(kāi)啟雙合作生產(chǎn)模式

在奧迪的產(chǎn)品布局中，奧迪A5家族無(wú)疑是一個(gè)重要的組成部分。作為奧迪品牌中的經(jīng)典車型，A5家族一直以來(lái)都備受消費(fèi)者的喜愛(ài)。在不久前，奧迪正式發(fā)布了全新一代奧迪A5。此前，奧迪官方已經(jīng)對(duì)外宣布的旗下車型名稱的調(diào)整，奇數(shù)后綴為燃油車，偶數(shù)后綴則是電動(dòng)車型，因此，全新A5也可被看做是換代A4的更名車型。

不過(guò)在此次奧迪中國(guó)宣布的產(chǎn)品布局中，奧迪A5家族未來(lái)將由一汽奧迪和上汽集團(tuán)共同生產(chǎn)，并提供不同車身風(fēng)格。對(duì)于奧迪而言，此次將全新A5家族交由南北奧迪兩個(gè)合作伙伴共同產(chǎn)生，在開(kāi)創(chuàng)雙合作生產(chǎn)模式的同時(shí)，也可讓A5各車型更快速地響應(yīng)市場(chǎng)變化，更準(zhǔn)確地把握消費(fèi)者需求。

但未來(lái)全新A5家族會(huì)以怎樣的車身風(fēng)格投產(chǎn)，自然也成為了值得關(guān)注的問(wèn)題。就此，“汽扯扒談”也聯(lián)系了奧迪中國(guó)相關(guān)人士，對(duì)方表示，“兩家肯定會(huì)有差異化，具體的車身形式會(huì)在明年正式揭曉。”

雖然南北奧迪究竟會(huì)生產(chǎn)何種車型目前還不得而知，但從以往奧迪品牌對(duì)于兩個(gè)合作伙伴的“分工”上看，未來(lái)一汽奧迪生產(chǎn)的A5車型將大概率延續(xù)現(xiàn)款A(yù)4L的三廂轎車風(fēng)格，并且車身和軸距也將進(jìn)一步加長(zhǎng)，來(lái)適應(yīng)中國(guó)用戶的需求。

而上汽奧迪，則有望將生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加強(qiáng)烈的轎跑版或旅行版A5車型，相對(duì)更加運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，配合無(wú)框車門，也能吸引更多追求個(gè)性時(shí)尚的年輕用戶。并且，隨著A5車型的退出，上汽奧迪的產(chǎn)品“門檻”也將進(jìn)一步降低，從而推動(dòng)銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

智能駕駛投入同步提速

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，奧迪今年上半年在中國(guó)銷售車輛32.04萬(wàn)輛，同比下滑1.9%。其中，一汽奧迪作為銷售主力，上半年銷量達(dá)到30.16萬(wàn)輛，但同比下滑4.9%。而上汽奧迪雖然實(shí)現(xiàn)了107%的同比增長(zhǎng)，總銷量?jī)H為1.83萬(wàn)輛。盡管市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，但這并未影響奧迪加大在智能駕駛方面的投入。

其實(shí)奧迪早在2018年就宣布與華為在智能化領(lǐng)域達(dá)成合作，但在此后的6年時(shí)間里，雙方在并未公開(kāi)更進(jìn)一步的動(dòng)作。直至不久前有媒體報(bào)道稱，奧迪新一代燃油車將搭載華為智能駕駛解決方案，其中奧迪A5將成為首發(fā)車型。

據(jù)“汽扯扒談”了解，奧迪與華為后續(xù)將在多款車型上展開(kāi)合作。其中，基于PPE平臺(tái)的首款純電動(dòng)車型奧迪Q6 e-tron也會(huì)搭載華為智駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，包括高精度地圖、環(huán)境感知、決策規(guī)劃、車輛控制等多個(gè)模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

有業(yè)內(nèi)分析師就指出，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)選擇華為，一定程度上能夠帶動(dòng)銷量提升，同時(shí)彰顯對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求重視。并且，這一本土化改造不會(huì)影響奧迪在全球市場(chǎng)的布局。

通過(guò)與華為的合作，奧迪將能夠借助華為在人工智能、云計(jì)算等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同研發(fā)更加先進(jìn)、更加智能的駕駛系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的應(yīng)用，將使得奧迪車型在智能駕駛方面取得重大突破，為消費(fèi)者提供更加安全、便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，這也將進(jìn)一步提升奧迪品牌的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

可以說(shuō)，奧迪中國(guó)通過(guò)宣布2025年起的大規(guī)模產(chǎn)品布局，不僅展示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾，也揭示了其在智能駕駛和新能源領(lǐng)域的雄心壯志。隨著全新A5家族的雙合作生產(chǎn)模式正式展開(kāi)，以及華為智能駕駛系統(tǒng)上車，也將為奧迪在全球汽車市場(chǎng)中的轉(zhuǎn)型和發(fā)展提供有力支持。