11月29日，中國長安汽車發布公告稱，將出資2.25億元參與設立長安天樞智能機器人科技有限公司，持股50%。這家注冊資本達4.5億元的新公司，標志著中國長安汽車正式加入如火如荼的“造人”競賽。

與此同時，中國長安汽車集團日前還召開了數智化變革啟動大會，發布天樞計劃。這也是繼2018年“北斗天樞”戰略后，長安在數智化道路上的又一次關鍵升級。

從“北斗”到“天樞”轉型急迫

中國長安汽車此次出資2.25億元加碼機器人賽道，背后是汽車行業競爭加劇帶來的迫切轉型需求。雖然長安汽車今年1-10月累計銷量突破237萬輛，其中新能源占比超36%，但在新能源和智能化領域的競爭壓力與日俱增。

比亞迪、特斯拉等企業在電動化領域持續領跑，而小鵬汽車不久前推出人形機器人并宣布2026年量產的計劃，更是凸顯了科技車企在跨界技術上的突破能力。

面對日益激烈的競爭格局，中國長安汽車董事長朱華榮在數智化變革啟動大會上的發言透露出強烈的緊迫感。他明確指出：“數智化轉型的本質在于以數據為核心資產，對業務流程、運營模式與價值創造方式進行系統性重構。”

2018年推出的“北斗天樞”計劃開啟了長安的智能化轉型，而六年后，“天樞計劃”的推出標志著長安的數智化轉型進入更深入、更系統的階段。與前者相比，天樞計劃更加注重全價值鏈的數字化重構。

朱華榮強調，要圍繞“研產供銷運”、“買賣用修服”全環節，構建數據驅動、流量拉動、生態協同的數字化體系。這一思路超越了傳統的技術改造，指向了企業運營模式的根本性變革。

在具體實施路徑上，長安汽車總經理趙非提出了更具操作性的方案：“要推動工作分解至最小業務單元，統一數據標準體系，構建高效數據平臺。”這種從基礎做起的務實態度，反映了長安此次轉型的決心。

機器人賽道成為長安尋求突破的關鍵選擇。按照規劃，長安將在2027年前發布人形機器人產品，2028年量產下線人形汽車機器人。這一布局既是對行業趨勢的跟隨，也是其數智化戰略的自然延伸。

車企“造人”競爭加劇

機器人產業正成為車企競相布局的新賽道，而長安的2.25億元投資只是這場競賽的一個縮影。就在長安發布天樞計劃的前不久，小鵬汽車展示了其最新一代人形機器人，具備行走、抓取、人機交互等多項能力，并宣布計劃在2026年年底實現規模化量產。

這場“造人運動”已席卷整個汽車產業：奇瑞汽車在今年1月成立機器人公司“墨甲智創”，迅速推出人形機器人“墨茵”；長城汽車與宇樹科技達成合作；比亞迪、北汽集團等則通過投資機器人企業間接布局。

據不完全統計，全球已有約18家車企接入人形機器人賽道。這一數字還在持續增長，顯示出行業對機器人前景的普遍看好。中國長安汽車此次出資2.25億元設立機器人公司，定位為長安機器人產業戰略承載體，聚焦智能人形機器人技術，目標打造“具身智能”創新產品，推動汽車與機器人雙向賦能。

有券商的研報就深入分析了車企布局機器人的獨特優勢并指出，車企在人形機器人賽道上有三大核心競爭力：技術積累的可復用性、成熟的供應鏈體系、現成的應用場景，這些都為快速量產奠定基礎。同時，也有行業專家認為，人形機器人未來在汽車制造環節可以承擔焊接、噴涂、裝配等重復性工作，在售后服務環節可以擔任接待顧問，實現全產業鏈的價值重構。

數智化轉型戰略關鍵落子

長安汽車出資2.25億元布局機器人領域，絕非簡單的業務拓展，而是其數智化轉型戰略的關鍵落子。汽車與機器人的雙向賦能將成為推動長安數智化轉型的新引擎，這一布局具有深遠的戰略意義。

從技術層面看，中國長安汽車在自動駕駛領域的多年積累，為其研發具身智能機器人奠定了堅實基礎。自動駕駛技術中的環境感知、決策規劃、控制執行等核心模塊，與機器人的核心技術高度重合。

從制造層面看，汽車工廠本身就有生產線這一真實應用場景，人形機器人能夠在此落地并加速技術迭代。長安重慶兩江工廠已開始試點應用機器人進行零部件配送和質量檢測，初步數據顯示效率提升30%以上。

從供應鏈層面看，新能源汽車的零部件數以萬計，而人形機器人只需要1000多個零部件，二者供應鏈存在大量重疊之處。中國長安汽車成熟的供應鏈管理體系可直接應用于機器人生產，實現規模化降本。

中國長安汽車已開發出名為 “小安” 的機器人原型。據了解，這款機器人身高169厘米，體重69公斤，全身具備40個自由度，續航時間超過兩小時。它能夠實現人機交互、武術動作演示、輔助工作等多項功能。

然而，行業也面臨著諸多挑戰。靈巧手技術是當前人形機器人面臨的主要瓶頸之一。小鵬汽車董事長何小鵬此前透露，在工廠環境中，機器人的手很容易損壞，可能不到一個月就得更換。

朱華榮在數智化變革啟動大會上的發言揭示了中國長安汽車布局機器人的更深層考量：“數智化轉型的本質在于以數據為核心資產，對業務流程、運營模式與價值創造方式進行系統性重構。”

機器人作為數據采集和應用的重要入口，將成為長安構建數智化生態的關鍵節點。通過機器人在生產、銷售、服務等環節的部署，長安可以獲取大量實時數據，進而優化業務流程，創新運營模式，真正實現數據驅動的數智化轉型。

政策層面也為這一轉型提供了支持。國家發展改革委政策研究室副主任李超表示，為推動具身智能產業健康規范發展，國家發展改革委將健全具身智能準入和退出機制，加速構建行業標準與評價體系。

結語：

2.25億元的投資額背后，是中國長安汽車對未來發展路徑的重大抉擇。從北斗天樞到天樞計劃，從造車到“造人”，中國長安汽車正在開辟數智化轉型的第二戰場。

正如朱華榮所言，要“殺出一條血路，闖出一條新路”，這條新路既指向數智化轉型，也指向通過機器人產業實現的跨越式發展。當造車企業開始“造人”，汽車產業的邊界正在被徹底打破。

在新能源汽車競爭日趨白熱化的今天，中國長安汽車的2.25億元“造人”投資，既是對未來產業格局的重新定義，也是其在智能化浪潮中尋求突破的關鍵落子。隨著天樞計劃的深入推進和機器人產業的持續布局，中國長安汽車有望實現從傳統制造企業向科技型企業的華麗轉身。