截至2025年11月，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力年度銷(xiāo)量競(jìng)賽格局已趨明朗。零跑、小鵬、小米三家車(chē)企憑借超預(yù)期表現(xiàn)提前完成全年目標(biāo)，而理想、蔚來(lái)及鴻蒙智行則面臨目標(biāo)完成率不足60%的壓力，行業(yè)分化加劇。

雖然各有各的難處，但蔚來(lái)相比理想與小鵬日子還是要更為艱難一些，畢竟后者們已經(jīng)嘗到了勝利的喜悅，而蔚來(lái)還在努力實(shí)現(xiàn)盈利中，今年四季度盈利大概率要跳票了，蔚來(lái)為了縮短盈利周期，把主要精力放在了賣(mài)車(chē)上，如今也是帶來(lái)了一個(gè)新的銷(xiāo)售模式。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)正在推一種新的渠道合作模式，即用戶(hù)開(kāi)店，蔚來(lái)雖沒(méi)有資金支持，但會(huì)派銷(xiāo)售顧問(wèn)到現(xiàn)場(chǎng)賣(mài)車(chē)，這有別于市面上的直營(yíng)、代理經(jīng)銷(xiāo)商等傳統(tǒng)賣(mài)車(chē)模式，一種全新的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。

據(jù)知情人士透露，該合作不涉及授權(quán)，是社區(qū)和圈層的深度合作，也是蔚來(lái)對(duì)商業(yè)下個(gè)階段理解的一個(gè)表現(xiàn)，“做的是圈層的線下觸點(diǎn)，汽車(chē)是個(gè)長(zhǎng)期生意。”

蔚來(lái)打造自己的野生銷(xiāo)售天團(tuán)

據(jù)了解，開(kāi)店的老板是蔚來(lái)的用戶(hù)，可以經(jīng)營(yíng)自己的業(yè)務(wù)，也可以賣(mài)蔚來(lái)的車(chē)子。賣(mài)出車(chē)子會(huì)有一定的銷(xiāo)售分成。 這種創(chuàng)新的銷(xiāo)售模式已經(jīng)在廣州落地，第一家是以咖啡店的形式呈現(xiàn)，名叫電車(chē)咖。店里面看到了"蔚來(lái)工坊"的相關(guān)元素。

讓用戶(hù)幫忙賣(mài)車(chē)確實(shí)是個(gè)好主意，蔚來(lái)用戶(hù)本身就對(duì)產(chǎn)品比較了解，用戶(hù)經(jīng)營(yíng)的店面只需要提供場(chǎng)地就可以，沒(méi)有什么成本。

以往用戶(hù)線下看車(chē)一般都要到4S店和新能源車(chē)的直營(yíng)店，還有一些在大型商場(chǎng)才能看到不同的展車(chē)，現(xiàn)在通過(guò)這種新渠道合作模式，現(xiàn)車(chē)離用戶(hù)很近，方便體驗(yàn)，雖說(shuō)沒(méi)有直營(yíng)店體驗(yàn)?zāi)前阃晟疲脩?hù)可以更好體驗(yàn)車(chē)輛，如果感興趣也可以通過(guò)銷(xiāo)售顧問(wèn)進(jìn)一步了解車(chē)輛，所以在一定程度上可以提高成交概率。

這是此前汽車(chē)行業(yè)少有的銷(xiāo)售模式創(chuàng)新，有別于傳統(tǒng)的直營(yíng)、代理經(jīng)銷(xiāo)商模式，對(duì)于用戶(hù)而言沒(méi)有成本，還能多一份提成，對(duì)于蔚來(lái)而言，也幾乎沒(méi)有成本，只是把銷(xiāo)售顧問(wèn)派駐過(guò)去，增加獲客量與曝光度，對(duì)于雙方都是共贏的合作。

不過(guò)現(xiàn)在也是剛剛開(kāi)始試點(diǎn)，需要等待一段時(shí)間才能看出效果如何。

“這種模式更貼近代理模式，只不過(guò)蔚來(lái)沒(méi)選傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)合作方，而是把機(jī)會(huì)給了用戶(hù)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示。

能夠在銷(xiāo)售模式上創(chuàng)新對(duì)于蔚來(lái)銷(xiāo)售確實(shí)是一件好事，當(dāng)然把車(chē)賣(mài)出去也是蔚來(lái)目前最需要解決的問(wèn)題，可以說(shuō)是不得不做的創(chuàng)新。

目前蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)擁有三大品牌-蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)，基本上覆蓋了高中低三個(gè)市場(chǎng)區(qū)間，旗下產(chǎn)品已經(jīng)是非常完善了，基本上消費(fèi)者想買(mǎi)什么價(jià)格的電車(chē)都可以滿(mǎn)足，但目前純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，還有許多大增程產(chǎn)品，消費(fèi)者可選擇性太多了。

所以蔚來(lái)即便是擁有換電與其他服務(wù)優(yōu)勢(shì)，和其他品牌車(chē)型相比性?xún)r(jià)比并不是很高，即便是兩款大三排純電SUV取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，蔚來(lái)還是需要低價(jià)車(chē)型走量，規(guī)模起來(lái)了才能談分?jǐn)偝杀荆夹匝h(huán)，所以蔚來(lái)最重要的任務(wù)就是把車(chē)賣(mài)出去，與用戶(hù)合作賣(mài)車(chē)也是一種銷(xiāo)售模式的創(chuàng)新。

能把車(chē)賣(mài)出去就是本事

自從新勢(shì)力加入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，確實(shí)帶來(lái)了很多新變化，比如此前的把直營(yíng)店開(kāi)進(jìn)各大商超，不過(guò)隨著時(shí)間推移，各大品牌知名度已足夠，再加上資金預(yù)算問(wèn)題，龐大的商超店面租賃也是成為了賣(mài)車(chē)模式的過(guò)去式，如今新勢(shì)力賣(mài)車(chē)也沒(méi)有太多規(guī)定可言，都是八仙過(guò)海各顯神通，能把車(chē)賣(mài)出去就是本事。

蔚來(lái)與用戶(hù)合作賣(mài)車(chē)也只是用戶(hù)裂變營(yíng)銷(xiāo)賣(mài)車(chē)的一種玩法，其他品牌早就開(kāi)始了這種裂變賣(mài)車(chē)。

比如鴻蒙智行推出的野生銷(xiāo)售天團(tuán)，直接把用戶(hù)裂變的威力發(fā)揮到了極致。

其中抖音博主“書(shū)生女俠過(guò)家家”，單靠個(gè)人影響力，36小時(shí)推薦賣(mài)出376輛車(chē)，創(chuàng)下超1.5億元的銷(xiāo)售額。這可是實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y，不僅鴻蒙智行達(dá)到了賣(mài)車(chē)的目的，野生銷(xiāo)售天團(tuán)也拿到了不菲的提成，這種獨(dú)特的“雙向奔赴”也是新汽車(chē)時(shí)代的全新玩法。

不過(guò)這種模式也確實(shí)比較難以復(fù)制，蔚來(lái)有著新勢(shì)力做的最好的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，用戶(hù)粘性非常高，用戶(hù)愿意去幫著蔚來(lái)去賣(mài)車(chē)；而鴻蒙智行的背后是華為，還有余總的賣(mài)力吆喝，品牌號(hào)召力也就足夠強(qiáng)大；其實(shí)小米汽車(chē)的賣(mài)車(chē)模式也與這種裂變有些類(lèi)似，只不過(guò)小米汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)大神是雷總。

所以讓用戶(hù)幫忙賣(mài)車(chē)，以達(dá)成裂變反應(yīng)，也需要品牌、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品等多方面達(dá)成一定條件，才能真正實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)的雙向奔赴，市面上大部分品牌也是很難復(fù)制的，這也確實(shí)是一個(gè)新賽道，值得車(chē)企好好研究的一個(gè)新課題。

多種渠道賣(mài)車(chē)確實(shí)是好事，對(duì)于蔚來(lái)而言確實(shí)可以增加獲客量，萬(wàn)一后面這種模式真的跑通了，也算是蔚來(lái)的一種模式創(chuàng)新了，對(duì)于行業(yè)也有很大的借鑒意義。當(dāng)然目前也只是試點(diǎn)階段，能不能跑通還是要看最終結(jié)果，不過(guò)對(duì)于蔚來(lái)而言，新模式也會(huì)帶來(lái)更多的成單概率，這就是目前蔚來(lái)最需要的。