近日，中汽中心發(fā)起的 2025 中汽冬測(cè)結(jié)果正式公布，賽力斯旗下問(wèn)界品牌的問(wèn)界 M8 車型在此次測(cè)試中順利通過(guò)。獲得“綜合性能類驗(yàn)證” 與 “智能底盤安全技術(shù)驗(yàn)證”，兩項(xiàng)權(quán)威證書，其在極端低溫環(huán)境下的產(chǎn)品性能得到第三方機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)驗(yàn)證。此次冬測(cè)在內(nèi)蒙古自治區(qū)、俄羅斯雅庫(kù)茨克等極寒地區(qū)同步開(kāi)展，圍繞新能源汽車底盤性能、輔助駕駛可靠性等核心維度進(jìn)行全面測(cè)評(píng)，為市場(chǎng)提供了車型極端環(huán)境適應(yīng)性的客觀參考。

綜合性能表現(xiàn)亮眼

在綜合性能類驗(yàn)證的各項(xiàng)測(cè)試中，問(wèn)界 M8 展現(xiàn)出了穩(wěn)定的操控性與安全性。數(shù)據(jù)顯示，該車 0-60km/h 雪面加速時(shí)間小于 5 秒，60-0km/h 雪面制動(dòng)距離不超過(guò) 35 米，雪面雙移線通過(guò)時(shí)速超過(guò) 90km/h。同時(shí)，面對(duì) 30% 坡度的雪面爬坡、20% 坡度的對(duì)開(kāi)路面坡道起步等極限冰雪工況，問(wèn)界 M8 均能順利完成。

據(jù)了解，這些表現(xiàn)得益于車輛搭載的華為途靈底盤、智慧四驅(qū)系統(tǒng)以及智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)。其中，華為途靈底盤與智慧四驅(qū)系統(tǒng)可快速精準(zhǔn)調(diào)控車身姿態(tài)，智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)則能對(duì)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架進(jìn)行中央?yún)f(xié)同控制，從而保障車輛在低附著力的冰雪路況下保持穩(wěn)定行駛與精準(zhǔn)操控。

輔助駕駛精準(zhǔn)響應(yīng)

在輔助駕駛極限測(cè)試項(xiàng)目中，問(wèn)界 M8 針對(duì)多種復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力得到了驗(yàn)證。測(cè)試涵蓋 ACC - 消失的前車（60km/h）、AEB - 兒童鬼探頭（30km/h）、ACC - 夜間靜止車（80km/h）、ACC - 夜間兒童橫穿（30km/h）等場(chǎng)景，該車均順利通過(guò)測(cè)試。

其搭載的華為乾崑 ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)了 WEWA 架構(gòu)，依托 30 個(gè)高精度傳感器實(shí)現(xiàn)全天候 360° 感知。在測(cè)試中，該系統(tǒng)能在前車突然切入鄰道消失時(shí)及時(shí)響應(yīng)并平穩(wěn)控速，遇到孩童 “鬼探頭” 沖出的情況可瞬間觸發(fā) AEB 緊急制動(dòng)，在夜間環(huán)境下也能敏銳鎖定靜止障礙物與橫穿馬路的孩童，為行車安全提供多場(chǎng)景保障。

爆胎控制表現(xiàn)優(yōu)異

雪地高速爆胎控制測(cè)試中，問(wèn)界 M8 的安全性與穩(wěn)定性得到了充分檢驗(yàn)。在壓實(shí)雪面路況下，車輛以 130km/h 直線行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪驟然爆胎，仍能保持穩(wěn)定前行；緊急變道工況下，80km/h 時(shí)速時(shí)轉(zhuǎn)向輪爆胎，車輛依舊可控；在半徑 150 米的壓實(shí)雪面彎道，以 70km/h 速度行駛時(shí)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪突發(fā)爆胎，車輛仍可平穩(wěn)通過(guò)。

不過(guò)需要提醒消費(fèi)者的是，此次測(cè)試結(jié)果僅為特定工況下的性能驗(yàn)證，在實(shí)際冬季用車場(chǎng)景中，仍需搭配冬季輪胎，并嚴(yán)格遵守安全車速與跟車距離要求，確保出行安全。

作為 40 萬(wàn)級(jí)豪華新能源車型，問(wèn)界 M8 截至目前累計(jì)交付已突破 15 萬(wàn)輛。此次通過(guò)中汽冬測(cè)的多項(xiàng)嚴(yán)苛驗(yàn)證，不僅展現(xiàn)了其在極端低溫環(huán)境下的產(chǎn)品實(shí)力，也為消費(fèi)者在寒冷地區(qū)選購(gòu)新能源車型提供了客觀參考依據(jù)。此次冬測(cè)的開(kāi)展，也為行業(yè)內(nèi)新能源車型極端環(huán)境性能的測(cè)評(píng)提供了兼具科學(xué)性與全面性的參考范式。