4 月 1 日至 2 日，上汽集團(tuán)接連發(fā)布 2025 年年度報(bào)告與 2026 年一季度銷量數(shù)據(jù)。兩份核心數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán) 2025 年整車銷售 450.7 萬(wàn)輛、歸母凈利潤(rùn) 101.1 億元同比大增 506.5%，銷量、營(yíng)收、利潤(rùn)全面增長(zhǎng)；2026 年一季度實(shí)現(xiàn)批售 97.3 萬(wàn)輛、零售 100.8 萬(wàn)輛，3 月單月銷 37.6 萬(wàn)輛并達(dá)成月銷三連冠，成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)一季度唯一零售破百萬(wàn)輛的車企。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇與智電轉(zhuǎn)型加速背景下，上汽以自主品牌、新能源、海外市場(chǎng)三大板塊為支撐，經(jīng)營(yíng)筑底企穩(wěn)、增長(zhǎng)動(dòng)能持續(xù)釋放。

2025 年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)與結(jié)構(gòu)同步改善

2025 年是上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)反轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一年，在行業(yè)內(nèi)卷與轉(zhuǎn)型提速的雙重環(huán)境下，企業(yè)以改革與市場(chǎng)開(kāi)拓為抓手，最終實(shí)現(xiàn)銷量、營(yíng)收、利潤(rùn)三項(xiàng)核心指標(biāo)同步增長(zhǎng)。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，全年整車銷量達(dá)到 450.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.3%，市場(chǎng)占有率 13.1%，較上年提升 0.3 個(gè)百分點(diǎn)，在整體市場(chǎng)中保持穩(wěn)定地位。

財(cái)務(wù)表現(xiàn)的改善尤為顯著。2025 年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)總收入 6562.4 億元，同比增長(zhǎng) 4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 101.1 億元，同比增幅高達(dá) 506.5%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn) 74.2 億元，同比增長(zhǎng) 237.2%。這一組數(shù)據(jù)表明，上汽集團(tuán)的盈利修復(fù)不僅來(lái)自外部環(huán)境改善，更來(lái)自內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率與主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利能力的實(shí)質(zhì)性提升。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，品牌結(jié)構(gòu)的優(yōu)化成為推動(dòng)增長(zhǎng)的核心邏輯。自主品牌全年銷量 292.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 21.6%，在集團(tuán)總銷量中占比提升至 65%，較上年提高約 5 個(gè)百分點(diǎn)，正式成為拉動(dòng)集團(tuán)增長(zhǎng)的第一引擎。與此同時(shí)，合資品牌加快智電轉(zhuǎn)型，上汽通用全年銷量同比增長(zhǎng) 23%，上汽大眾繼續(xù)保持年銷量百萬(wàn)輛規(guī)模，合資板塊從傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)為主，逐步轉(zhuǎn)向燃油與智電雙線并行的格局。

新能源汽車業(yè)務(wù)延續(xù)高增長(zhǎng)，成為業(yè)績(jī)提升的重要支撐。2025 年上汽新能源車銷量 164.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.1%，增速高于全國(guó)新能源市場(chǎng)平均水平近 5 個(gè)百分點(diǎn)。其中自主品牌新能源車銷量接近 150 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近 50%，產(chǎn)品覆蓋入門(mén)到高端、純電到混動(dòng)全譜系，形成完整的市場(chǎng)覆蓋能力。

海外市場(chǎng)則保持穩(wěn)健擴(kuò)張。2025 年上汽海外銷量 107.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.1%，海外累計(jì)銷量突破 600 萬(wàn)輛。伴隨海外戰(zhàn)略 3.0 落地，上汽已形成歐洲三十萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)，以及美洲、中東、澳新、東盟、南亞五個(gè)五萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)，業(yè)務(wù)覆蓋 170 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，從單純產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向價(jià)值鏈本地化運(yùn)營(yíng)，國(guó)際化布局進(jìn)入更深層次。

技術(shù)與生態(tài)雙發(fā)力，為長(zhǎng)期發(fā)展筑牢“根基”

業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的背后，是上汽集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作與模式創(chuàng)新上的持續(xù)投入。2025 年，上汽圍繞電動(dòng)化、智能化核心方向推進(jìn)技術(shù)量產(chǎn)落地，多項(xiàng)成果進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用階段。在電池領(lǐng)域，第二代半固態(tài)電池在全新 MG4 車型實(shí)現(xiàn)搭載與批量交付，低溫續(xù)航與電池安全性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；“恒星” 超級(jí)增程、“靈蜥” 底盤(pán) 2.0 等平臺(tái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)裝車，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

智能駕駛領(lǐng)域的布局同樣穩(wěn)步推進(jìn)。上汽獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)乘用車與商用車雙牌照，為行業(yè)內(nèi)唯一具備該資質(zhì)的企業(yè)；Robotaxi3.0 進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，可實(shí)現(xiàn)全程無(wú)接管運(yùn)行，標(biāo)志著上汽在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面走在行業(yè)前列。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，上汽選擇開(kāi)放合作路線，與華為、Momenta、地平線、OPPO、豆包等企業(yè)建立協(xié)同關(guān)系。與華為合作打造的尚界品牌首款車型 H5，快速進(jìn)入 15-20 萬(wàn)元主流市場(chǎng)；與豆包合作的 AI 車機(jī)提升交互體驗(yàn)；與 OPPO 聯(lián)合開(kāi)發(fā)手車互聯(lián)座艙，推動(dòng)車機(jī)與移動(dòng)生態(tài)融合。這種以用戶體驗(yàn)為中心的跨界合作，有效縮短技術(shù)落地周期，提升產(chǎn)品智能化水平。

2026 一季度延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，增長(zhǎng)質(zhì)量進(jìn)一步提升

進(jìn)入 2026 年，上汽集團(tuán)的增長(zhǎng)勢(shì)頭并未減弱，反而在結(jié)構(gòu)優(yōu)化與新品投放的帶動(dòng)下呈現(xiàn)更強(qiáng)韌性。4 月 2 日發(fā)布的一季度數(shù)據(jù)顯示，3 月單月銷量 37.6 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn) 1-3 月月銷三連冠；一季度累計(jì)批售 97.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3%，零售達(dá)到 100.8 萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)一季度唯一零售突破百萬(wàn)輛的車企，終端需求表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體水平。

自主品牌的增長(zhǎng)動(dòng)能進(jìn)一步釋放。一季度自主品牌銷量 65.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.3%，占集團(tuán)銷量比重升至 67.6%，較上年同期提升近 4 個(gè)百分點(diǎn)。其中上汽乘用車銷量 23 萬(wàn)輛，同比大漲 40.4%；上汽大通銷量 5.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 14.3%；上汽通用五菱銷量 32.8 萬(wàn)輛，保持穩(wěn)健運(yùn)行，自主板塊對(duì)集團(tuán)的支撐作用持續(xù)強(qiáng)化。

新能源汽車板塊呈現(xiàn)訂單與銷量雙旺態(tài)勢(shì)。一季度新能源車?yán)塾?jì)銷量 27 萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)頭部。高端品牌智己銷量同比增長(zhǎng) 96.9%，LS8 預(yù)售 45 分鐘訂單破萬(wàn)；上汽乘用車新能源銷量 8.5 萬(wàn)輛，同比激增 214.6%，MG4 連續(xù) 6 個(gè)月單月破萬(wàn)，3 月銷量達(dá) 1.4 萬(wàn)輛；尚界 Z7 系列預(yù)售 24 小時(shí)訂單超 2.5 萬(wàn)；上汽通用新能源銷量 1.6 萬(wàn)輛，同比大漲 221.3%；上汽通用五菱新能源銷量 11.4 萬(wàn)輛，第五代宏光 MINIEV 上市后進(jìn)一步鞏固入門(mén)市場(chǎng)地位。

海外市場(chǎng)成為一季度最大亮點(diǎn)之一。一季度海外銷量 32.5 萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng) 48.3%，增速顯著高于整體銷量增速。MG 品牌在歐洲市場(chǎng)一季度銷量超 9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 20%，連續(xù) 11 年保持中國(guó)品牌歐洲銷量第一；Hybrid + 混動(dòng)系列海外單月銷量突破 2 萬(wàn)輛，半固態(tài)電池技術(shù)獲得歐洲市場(chǎng)認(rèn)可，技術(shù)輸出與品牌口碑同步提升。

產(chǎn)品矩陣全面擴(kuò)容，智電轉(zhuǎn)型進(jìn)入集中兌現(xiàn)期

基于 2025 年的改革成果與 2026 年的規(guī)劃，上汽集團(tuán)即將迎來(lái)新一輪產(chǎn)品投放周期。在智能化、電動(dòng)化主線之下，自主與合資品牌同步發(fā)力，年內(nèi)將推出二十余款重磅新車，覆蓋主流到高端、純電到混動(dòng)全細(xì)分市場(chǎng)。

自主品牌方面，榮威 i6、MG07、MG4X、智己 LS8、智己 LS9 Hyper、尚界 Z7、華境 S 等車型集中登場(chǎng)；合資品牌方面，別克至境 E7、凱迪拉克 VISTIQ、上汽大眾 ID. ERA 9X、途觀 L ePro、奧迪 E7X 等車型補(bǔ)齊智電產(chǎn)品線。這一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，既是上汽過(guò)去幾年技術(shù)研發(fā)與改革轉(zhuǎn)型的集中體現(xiàn)，也將為后續(xù)市場(chǎng)份額與盈利水平提升提供持續(xù)動(dòng)力。

結(jié)語(yǔ)

從 2025 年的業(yè)績(jī)修復(fù)到 2026 年一季度的穩(wěn)健開(kāi)局，上汽集團(tuán)的發(fā)展軌跡清晰反映出結(jié)構(gòu)調(diào)整與戰(zhàn)略聚焦的成效。自主品牌占比持續(xù)提升、新能源增速領(lǐng)先、海外市場(chǎng)高速增長(zhǎng)、核心技術(shù)穩(wěn)步落地，共同構(gòu)成了上汽集團(tuán)新一輪增長(zhǎng)的支撐體系。在汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的階段，上汽以改革應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)、以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、以全球化拓展空間，其經(jīng)營(yíng)走勢(shì)與產(chǎn)品布局，也將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生持續(xù)影響。