中國汽車新聞網訊 之前轟轟烈烈引進中國的阿爾法羅密歐茱莉亞，讓無數人在一夜之間又找到了信仰——

“只要一搖到號我就買這車，我從小就喜歡阿爾法羅密歐。”

“不跟你說別的，我覺得阿爾法羅密歐這車就是完美，簡直就是為我打造的。”

“只有坐在茱莉亞里邊才覺得我是我自己。”

眾多粉絲們不僅在技術上感慨，阿爾法羅密歐茱莉亞是如何虐殺對手的。更讓人津津樂道的是，阿爾法羅密歐官方也表示，茱莉亞這款車，就是要扭轉人們對阿爾法羅密歐品牌做工不佳的印象。

“要扭轉人們對阿爾法羅密歐品牌做工不佳的印象。”這個措辭，就像國足換了新主教練就發誓要打入世界杯小組賽一樣讓人興奮。

達哥身邊的一直阿爾法羅密歐車主5月初滿懷欣喜的提了第一批茱莉亞車，當時一共花了他39.68萬元，車是高功率乞丐版，還是經典的藍色車型。結果還沒高興到6月，這練車就出現了諸多的質量問題：

他剛提車一個禮拜，就發現了點煙器失靈、手機充不上去電、后備箱失靈等諸多問題。看來阿爾法羅密歐在瑪莎拉蒂的4S店賣，果然也完美繼承了瑪莎拉蒂做工差的特點。

還記得之前在外媒測試阿爾法羅密歐的時候，前《Top Gear》主持人就說茱莉亞的四葉草版本在關門時，發動機會跟著一起顫，但得出的結論是“缺點才讓這車更性感”。看來普通版本的茱莉亞車型，“性感”程度就更不遜色了。

其實意大利車做工質量差的問題一直以來就被消費者吐槽，菲亞特品牌的車型一直處在被投訴排行榜的前列。這就像國足就算換了主教練，達哥也沒有很期待能在世界杯上看到它一樣。所以作為菲亞特旗下的汽車品牌，阿爾法羅密歐出現這樣的問題，達哥也自然覺得不意外。

熟悉阿爾法羅密的人都知道，自從這個品牌宣布要在中國市場問世以來，就糟心事不斷，雖然這不能和車的質量直接掛鉤，但也夠廠家糟心一陣子的。

達哥認為，雖然瑪莎拉蒂質量問題也非常多，但是畢竟瑪莎拉蒂的價格不是誰都能接受的，賣出100臺有30臺出問題，只要一對一解決就可以了。但是阿爾法羅密歐在中國市場，把自己定位于對標寶馬這種走量品牌的競爭對手，那就必須想好今后要如何解決產品售后問題。

最后達哥還是想勸勸那些阿爾法羅密歐的死忠粉們：去瑪莎拉蒂4S店買阿爾法羅密歐，要先掂量一下買了這車修不修得起吧！