中國汽車新聞網(wǎng)訊 沒想到，北京的天氣說變就變，國慶前還穿著短衣短褲瞎晃蕩，上班第一天外面就風雨飄搖，秋衣秋褲齊上陣，但是車市卻在不斷升溫。廣汽菲克、奔馳等車企9月銷量不斷公布，小編勤勞地整理資料，對車企銷量進行大盤點。其中，廣汽三菱9月同比增速高達167%，東風本田實現(xiàn)零庫存，吉利等單月銷量創(chuàng)歷史新高。

吉利：單月銷量創(chuàng)歷史新高

吉利汽車發(fā)布公告，9月總銷量突破10.89萬輛，同比增長42%，環(huán)比增長13%，前9月累計銷量82.71萬輛，同比增長80%。中國市場占據(jù)絕對主力，吉利在華總銷量為10.68萬輛，同期勁增43%。其中，新帝豪和博越9月銷量均突破2萬輛，遠景轎車銷量為1.12萬輛。

點評：吉利除了在銷量上大放異彩外，其通過并購寶騰和路特斯，完善了產(chǎn)品線，實現(xiàn)了對東南亞市場的布局。同時，一直被媒體稱為“現(xiàn)象級”的領克汽車11月將上市。可見，吉利已成為中國自主品牌崛起的代表之一。

廣汽菲克：國產(chǎn)Jeep是功臣

作為第三季度的收官之戰(zhàn)，廣汽菲克連續(xù)三季度銷量持續(xù)增長。9月份，國產(chǎn)車型表現(xiàn)搶眼，其中國產(chǎn)Jeep銷量突破1.8萬輛，同比激增40%，助力Jeep品牌銷量突破2萬輛。Jeep品牌前9個月銷量累計突破15萬輛，實現(xiàn)連續(xù)22個月在華銷量同比增長。全新Jeep指南者9月銷售突破1萬輛，創(chuàng)下上市以來銷量新高。

點評：10月份已經(jīng)打響了廣汽菲克全年收官之戰(zhàn)，Jeep品牌依然是其全面發(fā)力的重要助力。國家1.6L及以下小排量車購置稅減免政策年底到期，第四季度銷量一定程度上會被拉高，擁有自由俠、指南者等十余款小排量車型的Jeep品牌將是受益者。另外，廣汽菲克深挖中國市場，年后將推出多款車型，包括只在中國銷售的七座SUV，預計將引起新一輪銷售熱。

廣汽三菱：創(chuàng)造同比增速167%的神話

廣汽三菱憑借歐藍德和勁炫兩款車型，9月汽車銷量達到12,063輛，同比增速高達167%，連續(xù)兩月銷量破萬。歐藍德作為城市SUV鼻祖，2014-2017四次蟬聯(lián)IIHS（美國高速公路安全保險協(xié)會）碰撞成績“TOP SAFE”。新勁炫ASX進口版在IIHS25%偏置碰撞評測中也獲得“GOOD”評價。

點評：今年是廣汽三菱五周年，高增長是最好的禮物。作為廣汽三菱銷量的支持，在2.4L和2.0L細分市場，歐藍德樹立了雙價值標桿。第四季度，廣汽三菱將依靠新上市的2018款歐藍德、2018款勁炫和2018款帕杰羅，向年度10萬銷量目標發(fā)起進攻。

沃爾沃：銷量依然看中國

沃爾沃9月在全球總銷量超5萬輛，相對8月增長了1.22萬輛。其中，中國貢獻最大，9月共售出1.15萬輛新車，同比增長29.8%，1-9月累計銷量8.23萬輛，同比增長29.9%。其中，國產(chǎn)XC60、S60L和S90依舊是銷量主力軍。

點評：依靠母公司吉利的扶持，沃爾沃憑借60系列和90系列站穩(wěn)中國市場，還將與吉利一起打造領克品牌，開拓東南亞市場，實現(xiàn)雙贏。

東風本田：CR-V成最熱車型

東風本田9月全系車型收獲滿滿，終端銷量和批量銷售分別為7.40萬輛和6.81萬輛，同比分別增長分別為29.3%和21.1%，1-9月累計銷售新車517,027輛，同比增長27.3%。其中，CR-V、思域、XR-V三款車型表現(xiàn)強勢，銷量突破5萬輛。

點評：作為日系車企的領頭羊，東風本田實現(xiàn)工廠零庫存。在銷量不斷增長的同時，東風本田不忘拉動與用戶距離，全新一代CR-V在全國活動不停，助力完成年銷量70萬+的目標。

日產(chǎn)：產(chǎn)品線全面發(fā)力

金秋9月非常適合日產(chǎn)，日產(chǎn)汽車和東風汽車有限旗下乘用車事業(yè)板塊（包括東風日產(chǎn)及東風啟辰）的銷量分別為14.23萬輛和11.82萬輛，同比分別增長15.1%和14.4%。其中，東風日產(chǎn)單月銷量高達10.61萬輛，創(chuàng)單月最佳銷售記錄，同比增長14.3%，1-9 月累計75.10萬輛，同比增長8.7%。NISSAN品牌是銷量主力，9月終端銷量92,508輛，同比增長32.6%。

點評：日產(chǎn)可謂全面發(fā)力，NISSAN、啟辰等品牌在中國深入人心，軒逸和奇駿兩款車型成功打入緊湊型轎車和SUV陣營，單月銷量均破3萬。

奔馳：近5年持續(xù)增長

細分地區(qū)方面，奔馳在北美地區(qū)銷量有所回暖，銷售3.47萬輛，同比微增0.6%。中國是奔馳最大單一市場，9月份銷量約為5.11萬輛，同比增速11.4%，前9月累計銷量44.29萬輛，同比增長29.9%。

點評：奔馳9月份動作不斷，在德法美等多個國家注冊全新品牌，勢必會造成新的一輪銷量增長。同時作為奔馳在全球銷量增速最快的國家，中國市場已愈加重要。在9月份的成都車展上，奔馳更是攜多款新車亮相，新一代S級轎車更是在此開啟預售，可見奔馳對中國汽車市場的重視。

北京現(xiàn)代：9月實現(xiàn)環(huán)比勁增60%

截止9月，北京現(xiàn)代已實現(xiàn)4個月連續(xù)回暖，9月份銷量高達8.50萬輛，環(huán)比勁增60%。其中全新途勝、名圖、領動三款車型貢獻最大，銷量分別達到1.76萬輛、1.52萬輛、1.49萬輛，占據(jù)總銷量一半以上。

點評：歷經(jīng)停產(chǎn)等一系列風波后，北京現(xiàn)代不斷扭轉頹勢，并憑借全新途勝突破8萬大關。9月份，4.99萬起步的全新瑞納上市能否幫助北京現(xiàn)代持續(xù)增長，值得期待。

從細分地區(qū)銷量看，中國汽車市場已成為不少車企最大的單一銷量市場。從奔馳到沃爾沃再到本田、吉利等，中國汽車市場覆蓋低中高端市場，銷量一直在穩(wěn)步增長，這表明，無論是現(xiàn)在還是未來，中國都將是車企戰(zhàn)略布局的重中之重。