中國汽車新聞網(wǎng)訊 日前有海外媒體報道稱，蘭博基尼CEO Stefano Domenicali在接受海外媒體采訪時表示蘭博基尼計劃在Urus推出之后開始規(guī)劃一款四門轎車產(chǎn)品，其有可能在2021年正式發(fā)布。

 近日，蘭博基尼CEO Stefano Domenicali在接受海外媒體采訪時表示，蘭博基尼確認并將重啟轎車計劃，這也是繼Huracan、Aventador和Urus車型后，開發(fā)第四條生產(chǎn)線并量產(chǎn)四門轎車產(chǎn)品。

2008年巴黎車展蘭博基尼Estoque概念車

根據(jù)蘭博基尼在2008年巴黎車展上的介紹，蘭博基尼的Estoque概念車是第一個“實用”的蘭博基尼。據(jù)悉，新車可能繼續(xù)沿用蘭博基尼Estoque概念車的整體設(shè)計，但在外觀上可能會做出一定的改動。

 外觀方面，該款概念車造型與全球限量發(fā)售的蘭博基尼Reventon十分相似，夸張且棱角鮮明的設(shè)計風格，與蘭博基尼的家族傳統(tǒng)相得益彰。而四門造型在保留跑車運動元素的同時，整體更顯修長，且新車長度有望達到5150mm。

2008年巴黎車展蘭博基尼Estoque概念車

外媒繪制的蘭博基四門量產(chǎn)車型外觀

動力方面，該車預(yù)計將搭載與蘭博基尼Gallardo相同的5.2升自然吸氣v10發(fā)動機，或與SUV車型蘭博基尼Urus相同的V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

據(jù)猜測，該款車型的起售價或在20萬美金左右，選裝后最高售價或達到35萬美金。

不過目前該車的開發(fā)項目并沒有確定，原因或在于平臺的應(yīng)用。由于目前大眾集團正處于財政緊縮階段，所以這款車型或許可以使用目前保時捷Panamera和賓利歐陸GT所采用的MSB平臺進行打造；另一種說法是，因為蘭博基尼同時也在致力于新型碳纖維平臺的開發(fā)，所以未來這款車型也有可能采用由蘭博基尼自己研發(fā)的碳纖維平臺，從而為Huracan和Aventador的繼任者平攤開發(fā)成本。有關(guān)該車的信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

以下是關(guān)于蘭博基尼轎車計劃的幾大重要消息：

1、2008年巴黎車展，一款名為蘭博基尼Estoque概念車首次亮相，并公布將基于該平臺打造一款全新的四門轎車車型。

2、2009年3月，由于全球金融危機的沖擊，蘭博基尼宣布停止量產(chǎn)Estoque概念車的計劃，轎車計劃從此擱淺。

3、今年年初，蘭博基尼開始計劃是否要推出該品牌下的第四款產(chǎn)品線，一款更加入門的跑車，預(yù)計其將在2020年之后正式發(fā)布。蘭博基尼CEO Stefano Domenicali透露，當蘭博基尼將確保Urus銷售穩(wěn)定后，才會開始規(guī)劃第四款車型。

4、近日，蘭博基尼CEO Stefano Domenicali在接受海外媒體采訪時表示，蘭博基尼計劃在Urus推出之后開始規(guī)劃一款四門轎車產(chǎn)品，有可能在2021年正式發(fā)布。