中國汽車新聞網(wǎng)訊 這兩年來，新造車勢(shì)力發(fā)起了一波又一波的發(fā)展攻勢(shì)：高額融資、新車首發(fā)、工廠奠基等消息不斷搶占圈內(nèi)新聞?lì)^條，尤其是各家新創(chuàng)車企的融資能力，也被看作是這些企業(yè)發(fā)展前景和綜合實(shí)力的體現(xiàn)。當(dāng)大多數(shù)新創(chuàng)車企還只是把聲量放在國內(nèi)時(shí)，有一家企業(yè)卻已經(jīng)將融資發(fā)布會(huì)搬到了海外市場(chǎng)，而且還得到了國家首相的站臺(tái)支持。

3月14日，國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）和金沙江資本投資簽約儀式在瑞典舉行，簽約當(dāng)天，瑞典首相勒文率團(tuán)乘坐“國能”在天津生產(chǎn)的純電動(dòng)車抵達(dá)儀式現(xiàn)場(chǎng)，親自見證了本次簽約儀式。

獲得外國政府認(rèn)可，可見國能對(duì)于瑞典汽車工業(yè)發(fā)展的重要意義。對(duì)于國能汽車而言，其目標(biāo)不是成為傳統(tǒng)意義上“造車、賣車”的公司，而是要打造綠色生態(tài)，整合資源成為全球移動(dòng)出行解決方案的供應(yīng)商。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，站在中國制造2025的起點(diǎn)，全球工業(yè)4.0的風(fēng)口，國能的品牌定位和愿景如何實(shí)現(xiàn)，在新造車時(shí)代又如何打破傳統(tǒng)思維，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利的同時(shí)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值？

立足中國啟動(dòng)全球化戰(zhàn)略

根據(jù)協(xié)議，金沙江資本將向國能投資5億美元，還將在國能瑞典總部附近建造一座電池工廠。此次簽約后，雙方將在電池核心材料開發(fā)、電池制造、新能源汽車等領(lǐng)域開展全面合作。

在新能源汽車還處于萌芽狀態(tài)時(shí)，國能汽車便確立了“立足中國，面向世界”的發(fā)展戰(zhàn)略，向擁有最高汽車制造水平的歐美國家進(jìn)擊，真正走向世界。而這不僅需要強(qiáng)有力的品牌支撐，還要有技術(shù)過硬的產(chǎn)品和一流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在提升自己的同時(shí)，將中國制造推向世界，真正參與到全球工業(yè)4.0時(shí)代。

正如其發(fā)展思路，國能汽車的重心不僅僅是聚焦中國市場(chǎng)，而是立足國內(nèi)的發(fā)展基礎(chǔ)，將全新的新能源汽車、新能源生態(tài)模式帶向全球，為新汽車時(shí)代樹立典范。

高起點(diǎn)的技術(shù)平臺(tái)與專業(yè)人才

作為一家新進(jìn)新能源企業(yè)，國能汽車的優(yōu)勢(shì)不只是品牌理念和定位，還有國際化基因。2012年6月，國能收購原瑞典薩博汽車公司的核心資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，宣布專心致志打造純電動(dòng)汽車，以此為里程碑，國能正式進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域；2015年6月，國能在天津注冊(cè)了新能源汽車子公司，同年10月天津基地開工建設(shè)；2016年6月發(fā)布“NEVS”品牌，2017年1月獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)“國能”新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，同年6月在亞洲CES展上發(fā)布了9-3系列純電動(dòng)概念量產(chǎn)車，同時(shí)發(fā)布InMotion移動(dòng)出行概念艙，同年12月第一輛車在天津工廠下線。據(jù)悉，國能瑞典工廠也將于2018年下半年啟動(dòng)。

事實(shí)上，上世紀(jì)70年代薩博汽車就推出了第一款電動(dòng)汽車產(chǎn)品，其在新能源汽車領(lǐng)域多年的探索不僅積累了大量知識(shí)產(chǎn)權(quán)，更有著深厚的技術(shù)基礎(chǔ)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。值得一提的是，在國能完成收購后，原薩博工程師和大部分員工都直接加入國能麾下，這是比技術(shù)更加寶貴的資源。因此，國能汽車的真正實(shí)力才得以凸顯。

據(jù)悉，國能項(xiàng)目的進(jìn)展一直備受瑞典國家政府關(guān)注，瑞典首相勒文不僅出席國能汽車與金沙江資本合作簽約儀式，還于去年先后出席了國能汽車與滴滴出行在中國與瑞典兩地舉行的合作簽約儀式。借助瑞典政府的背書，國能汽車的全球地位飛躍上升，不僅擁有整合海內(nèi)外資源的能力，還具有強(qiáng)大的融資能力。

以造車為核心布局產(chǎn)業(yè)鏈

值得注意的是，在國能瑞典工廠旁建造的電池工廠，量產(chǎn)后的電池不僅面向國能汽車，之后還會(huì)供應(yīng)瑞典和歐洲其他客戶。這就意味著國能所占領(lǐng)的不是汽車制造單一領(lǐng)域，更是布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)電池技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)全球市場(chǎng)的成長(zhǎng)。

而這樣的布局也歸功于合作伙伴的鼎力支持。近年來，金沙江資本在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資，幾乎覆蓋了發(fā)電、動(dòng)力電池、汽車整車設(shè)計(jì)生產(chǎn)等新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。因此，通過此次合作，國能可以快速整合資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)和愿景，金沙江也可以通過國能的技術(shù)實(shí)力和高端人才完成對(duì)產(chǎn)業(yè)的高效布局。二者在整車制造和電池相關(guān)領(lǐng)域的結(jié)合，保證了產(chǎn)研供體系中核心部件的穩(wěn)定安全供應(yīng)。

可以說在過去幾年時(shí)間里，從獲得資質(zhì)到產(chǎn)品下線，國能汽車所走的每一步都是堅(jiān)實(shí)的，規(guī)劃清晰、目標(biāo)明確。結(jié)合國家未來發(fā)展趨勢(shì)，國能汽車代表了新興制造企業(yè)從中國走向全球的發(fā)展愿景，也是將中國制造2025深徹慣實(shí)的企業(yè)，在汽車工業(yè)4.0的道路上，是實(shí)現(xiàn)新模式的創(chuàng)新和新出行方式的落實(shí)者。