E級、C級、GLA、GLC這些北京奔馳旗下“性格各異”的代表作品，不僅代表著中國制造的生產水平，更是在各細分市場為品牌銷量貢獻自己的力量。在剛剛結束的11月份，北京奔馳再一次銷量突破2.8萬輛，此外，編輯從北京奔馳官方獲悉：今年前11月，品牌累計銷量283,118臺，實現了28.28%的同比增長，已完成年度30萬臺目標的94%。這其中全新E級長軸車功不可沒，而廣州車展上市的E級標準軸距版的加入，在豐富消費者選項的同時，有望將品牌接下來的銷售表現提升到新的臺階。

據北京奔馳官方公布的信息顯示，品牌11月累計銷量達28,116輛，同比增長15.41%。這一數據與9月的2.95萬臺和10月的2.82萬輛一道，標志著北京奔馳在豪華車細分市場已經開啟了高速增長的節(jié)奏。從另一個角度來看，北京奔馳前9月、10月和11月分別累計同比增長29.39%、29.88%和28.28%，連續(xù)實現增幅近3成的表現。

9、10、11三月的增長離不開8月末上市的全新E級長軸車，新車11月累計銷量8,004輛，同比增長52.92%，占比整體的成為北京奔馳全系產品中的“主力軍”。在廣州車展上E級系列加入了E 320 L 4MATIC車型。該車將搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200kW，匹配全新的9AT變速箱，并采用奔馳4MATIC四輪驅動系統(tǒng)。新車的到來，為對全新E級有更高追求的車迷提供了更多選擇。

近日，關于北京奔馳的大新聞還不止于銷量和產品。品牌已經為將于明年4月正式退休的現任北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官夏博韜先生找到了接班人，明年4月現任梅賽德斯-奔馳南非東倫敦工廠首席執(zhí)行官阿諾?范德梅維先生(Arno van der Merwe)將與夏博韜完成交接，他將針對公司運營層面進行管理，同時利用專業(yè)知識解決北京奔馳需要提升的產量和生產靈活性。