中國汽車新聞網訊 2018廣州車展已經正式開幕，在11月16日舉行的廣州車展榮威品牌發布會上，看不到以往的領導發言，而是將寶貴的時間全部都給了消費者——榮威方面進行了MARVEL X的南方區交車，讓車主們成為發布會主角，并且現場與更多“準車主”們一起互動等。

重金打造的車展發布會，為何如此“親民”？在發布會后，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民，上汽技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍，上汽乘用車公司首席數字官張亮，接受了“E車匯”在內的多家媒體專訪，講述了榮威品牌在這一年中所做出的成績，以及榮威品牌向上的追求。

戰略車型助榮威銷量突圍

“今年的汽車市場可以用一首‘涼涼’來形容。9月份大家覺得涼涼是因為金九并沒有出現，但是我們對市場還是保持樂觀的。因為10月中國車市的整體銷量相比9月的數據好了一些，11月的數據也很正常，所以我預計12月的銷量數據應該也會有明顯的增長。市場數據我們看得比較透，大家可以去查一下上牌量數據，3月份的數據就是負的，更不要提9月份的了。”

俞經民首先就提到，榮威品牌早在今年3月，就已經預見到車市的下滑趨勢，也正因此，榮威將今年所有車新車型都提前布局。而反觀榮威今年推出的新車數量，可以說，2018年是榮威的產品大年。

今年3月，榮威新能源推出了全新的純電動旅行轎車榮威Ei5。在榮威Ei5上市之初的10天內，就在北京地區銷售超過2000臺車。此后推出的榮威RX5以及RX8車型上，也都取得了不俗的表現。

數據顯示，今年前十月榮威RX5累計銷量近20萬臺。榮威RX8在前十月累計銷量突破1.1萬臺。今年9月底，榮威MARVEL X也實現了批量交付，以及今年的最后一款新車榮威i5的推出，都將讓榮威品牌在今年的銷量“逆市”上揚。

“也正是因為榮威今年推出的燃油車和新能源車都很好，才使得我們在今年用10個月就完成了去年的全年銷量，剩下的兩個月，當然就是純增量了，也就是我們明年繼續騰飛的基礎量。”俞經民說道。

打造榮威自己的“新零售”體系

在銷量逆市而行的背后，離不開背后榮威創新服務的支撐。上汽在業內首次提出“新零售”概念，打通線上線下多種渠道，有效拉近品牌與用戶的距離。

線上，上汽榮威APP為用戶搭建了看車、購車、交流、反饋的平臺；線下，上汽榮威智能廣場，成為品牌與用戶面對面互動的全新空間。發布會現場，榮威回顧了不久前上汽榮威智能廣場的開業，視頻里展示了VR情景試駕、智能機器人服務、AI交互大屏體驗等智能體驗項目，以及全國唯一向公眾開放的自動駕駛體驗區域。這里是國內汽車行業首個新零售服務體系的場景化落地，將和上汽榮威APP形成緊密配合，推動上汽向“出行服務與產品的綜合供應商”轉型升級。

也許“新零售”這一概念對于大多數人來說還是比較模糊的，榮威為什么要推出“新零售”體系？

張亮這樣解釋道：上汽“新零售”體系的總體思路用一句話概括就是，以用戶體驗為導向，重構用戶旅程，建立覆蓋用戶全生命周期、以數據驅動的“新零售”體系。所以跟這么多用戶去做直接的交互，也是跟“以用戶體驗為導向”的理念是高度一致的。

“榮威要在原有4S店的基礎上升級銷售和服務，使之變得更有深度和更立體。通過線下體驗、線上與用戶實時互動，建立用戶服務機制，獲取數據的同時也可以更快解決用戶的問題。其次，榮威要利用數據運營體系，更好地管理經銷商服務質量，提高用戶滿意度。最后，要依靠大數據和互聯網技術，為消費者提供更加個性化、專屬化、千人千面的服務和內容。”俞經民如此補充道。

在專訪的最后，俞經民對榮威這一年來取得的成就做出了一個總結：“我們對我們的團隊要求只有六個字‘磨成粉，榨出油’。磨成粉什么概念？活干得細膩；什么叫榨出油？工作有升華。因為我們時刻想著發展，而發展的基礎是生存。就因為有這樣一份樂觀向上的心態以及苛刻認真的態度，所以盡管市場‘涼涼’，榮威汽車的銷量數據反而‘燙燙’”。