隨著新年臨近，很多朋友開始蠢蠢欲動，將目光對準了汽車市場，倒不是說新車市場有多大的利益要去賺取，而是要去購買一輛新車，每年到了這個時候，我們的后臺就變得熱鬧了很多。

尤其是今年，隨著1.6L以下排量購置稅政策的調整方案已經放出，今年年末的中國汽車市場顯得熱鬧異常，當然在零零總總的咨詢中，總有那么一些朋友，關注的不是那些剛剛上市的新車，而是選擇可能是上一代，甚至是上上一代的老款車，我們多少有些不理解，按理說，隨著新車新技術的不斷引入，購買最新款產品才是最明智的選擇，但是很多朋友的理由竟也讓我們無言以對！那么今天讓我們探討為什么有那么多人喜歡購買老款車？

其實大多數中國人都是有懷舊情節或者說有固化思維，如果一款產品的整體口碑比較好，那么很多消費者在新款產品上市之后，依然會選擇購買老款產品，我們都知道一款經典老車一汽-大眾捷達，當然我們說的是全新設計之前那個大方盒子造型，那款車型給很多人的感覺就是皮實耐用，基本屬于開不壞的型，而隨著新款上市，產品設計開始沿用大眾的套娃戰術，一時間沒了特點。所以即使在新款上市之后，我們還能看到一些朋友到處求購新的經典老捷達，理由很簡單，這款車雖然看起來沒有新車型那么時尚，但卻是最能給人安全感的大眾車。這也就引申出一個觀點，對于一些消費者來說，老款車給人們灌入的某些思維確實一時間很難被改變，對于老款車的喜愛亦是如此。

當然，除了所謂的口碑和懷舊情節，有一個重要的方面就是有些產品真是越做越出溜了，我們也舉一個例子，上汽通用有一款經典車型科魯茲，自從2014款之后，銷量每況愈下，當然目前仍有超過10000臺的月銷量，但是已經不復過去的榮光了，其實我周圍有很多喜歡科魯茲的朋友，我也會推薦他們買新款產品，畢竟隨著1.4T產品的引入，車身輕量化的推進，整車的油耗表現更好，動力響應更快。但是還是有很多朋友在到處搜羅經典科魯茲，原因是很多人看不上現款產品的外形設計，相比于現款，經典科魯茲在設計上更符合中國消費者對于一款車的外觀要求，整車流線圓潤，尤其是車頭部分真是霸氣十足，盡管它的油耗高到讓人想下車推著走，但是不得不承認，經典科魯茲就是要比現款產品更合中國消費者的眼緣，這也是很多消費者選擇購買老款產品的原因之一。

當然對于很多進入中國市場的合資品牌來說，動輒改款減配也是一個大問題，這一點在大眾身上表現的比較明顯，雖然每次改款產品售價都在降低，但是各種配置卻能省就省，讓一些消費者對這個老牌德系品牌又愛又恨，一些人就選擇了退而求其次，選擇老款車型。

當然選擇老款車型的消費者大多數集中在10—15萬這個預算區間，為什么，因為在這個預算區間，消費者對于支出的規劃都是比較緊的，也就是說能省一點是一點，那么自然而然，相比于現款車型，廠商和經銷商為了盡早騰出資金和渠道空間，都會在新款上市之后，對老款產品采取降價促銷的策略，以盡早實現新產品的鋪貨和售出，所以一些預算有限的朋友對于這樣的機會可不愿放過，能以一個比較稱心的價格買到一款和改款之后相差不是非常大的車型，其實也是蠻可以接受的。當然，這里必須要提及的是，其實如果是一款暢銷車型，新老款的差距真的不會很大，比如新老軒逸、新老朗逸、捷達等等，所以在有優惠的情況下購買老款車也是一個明智的選擇。

最后有必要說的是，有些朋友對于新技術總是有所忌憚的，尤其是這兩年火熱興起的渦輪增壓技術，一些朋友總是認為渦輪增壓發動機是不是會燒機油，維修相比于自然吸氣發動機會不會更貴諸如此類的問題，所以他們會選擇一個保守但保險的方式，不買新款車，不當小白鼠，就買老款車，這樣至少在口碑積累的基數會很多，也能給自己一個心理安慰，畢竟如果是一款暢銷車，老款車的維修和保養成本會相對更低，尤其是還有價格優惠的情況下。

總而言之，購買老款車是一種妥協和均衡的購車方式，獲得了價格優惠、產品口碑、心理安穩、甚至是產品本身的優勢，但是同時也放棄了對新科技、新產品的體驗，當然相對來說也是一種更加務實和理性的消費思維，我們也充分認可這種購車理念，畢竟買車本身就是一個權衡利弊的事！