對于汽車駕駛員來說，安全駕駛輔助、盲點監控等功能在車輛上的不斷普及是件好事。但不幸的是，汽車制造商對于這些特性相似的功能的命名卻在以一種荒謬的方式激增，并且困擾著不少消費者。對此，美國汽車協會也進行了一項深入的調查和研究。

從最終的調查結果來看，自動緊急制動以多達40種命名方式排名第一，并列第二名的是自適應巡航控制系統和全景攝像頭，其有20種不同的命名方法，而車道保持輔助和盲點警告系統則以19種命名方式排名第三。接下來的則是，自動遠光燈的18種、側向來車警示系統的15種、司機警覺性警告的13種、自動泊車的12種、碰撞預警系統8種，以及夜市行人檢測的5種。

對于汽車制造商而言，之所以采用這種命名方式，其也許是想給其產品起一個獨特的名字，因為汽車制造商覺得這樣聽起來更有聲望。然而，對于消費者而言，其或許只想知道一輛車是否具備某些特定的功能。與其試圖用一個名字來傳達獨某個功能的特性，不如讓經銷商親自把細節告訴消費者，而不是在其進入展廳之前就把他們弄糊涂，浪費客戶的時間。

除此之外，即便是對于經銷商而言，其也希望能夠有一個共同的術語來幫助客戶比較車輛。也正因此，美國汽車協會才會進行該項數據的統計，其這樣做是為了敦促汽車制造商能夠規范汽車各功能的標準命名。