由于“脫歐”的臨近和對柴油車前景的擔憂，英國汽車市場遭遇“最糟糕的3月”，銷量降至6年來的最低點。英國汽車制造商和貿易商協會表示，“我們迫切需要永久消除‘無協議脫歐’的威脅，從而結束政治和經濟的不確定性。”

英國不僅是歐洲第二大汽車市場，也是歐洲第四大汽車制造中心，在英國可能“無協議脫歐”的背景下，汽車制造商面臨一系列風險。為此，捷豹路虎將從本周一起關閉英國工廠五天。此舉或將帶動其它汽車制造商的工廠停產，并引發英國一半以上的汽車生產停止。

3月，由于英國“脫歐”的臨近和對柴油車前景的擔憂，該國汽車市場銷量降至6年來的最低點。數據顯示，3月英國汽車市場銷量同比下降3.4%，至458054輛；1-3月，英國汽車市場累計銷量為701036輛，同比下降2.4%。

6年來“最糟糕的3月”，車企各有盈虧

英國汽車制造商和貿易商協會(Society of Motor Manufacturers and Traders)表示，3月的新車銷售通常表現強勁，但這個月消費者卻沒有光顧展廳——這是英國市場自2013年以來“最糟糕的3月”。

“3月是新車市場的一個關鍵晴雨表，這次銷量下滑顯然值得關注”，該協會首席執行官邁克·霍斯(Mike Hawes)上周四在一份聲明中表示，“我們迫切需要永久消除‘無協議脫歐’的威脅，從而結束政治和經濟的不確定性。”

整體來看，3月英國柴油車銷售同比下滑21%，導致其市場份額降低到26.3%；汽油車市場份額增加5.1%，至68.1%；替代燃料汽車（如電動車）銷量同比增長7.6%，市場份額達到5.5%。

從各品牌情況來看，表現可謂分化明顯。“領頭羊”福特汽車銷量同比下降19%，而排名第二的大眾汽車則同比上升1.3%；沃克斯豪爾(Vauxhall)汽車同比增長2.1%，排名第三；排名第四的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)同比增長1%，其競爭對手寶馬(BMW)同比下滑4.1%，位列第五位。

其他品牌，日產、本田、現代、豐田和雷諾均呈下降趨勢，其3月銷量分別同比下跌19%、16%、12%、7.3%和5.5%。沃爾沃、捷豹、西雅特、Mini、斯柯達、起亞、路虎、標致、雪鐵龍則實現不同程度增長。其中，沃爾沃、雪鐵龍增幅均超過兩成。

“脫歐”迎來關鍵周，英國半數汽車產能將停產

英國不僅是歐洲第二大汽車市場，也是歐洲第四大汽車制造中心，但在英國可能“無協議脫歐”的背景下，汽車制造商面臨一系列風險，包括港口和成品車型供應延遲、新的海關制度、重新認證車型，以及成品車最高10%的關稅。

值得注意的是，英國汽車行業絕大多數為外資所有，隨著一個穩定而有吸引力的投資環境陷入一場深刻的政治危機，其導致的貿易風險使這個行業變得愈發低迷。與此同時，英國首相特蕾莎·梅(Theresa May)爭取延長脫歐期限的努力，還“破壞”了一些企業的應急計劃。

當地時間本周一，捷豹路虎將從即日起關閉英國工廠五天。根據《歐洲汽車新聞》發布的汽車工廠地圖顯示，捷豹路虎在其布羅姆維奇城堡（Castle Bromwich）工廠生產捷豹F-Type、XE、XF和XJ車型，在哈利伍德（Halewood）工廠生產路虎Discovery和Evoque車型；索利赫爾(Solihull)工廠負責生產捷豹F-Pace，路虎發現和幾款路虎攬勝車型。

本周可能是英國“脫歐”關鍵的一周，但捷豹路虎此舉或將帶動其它汽車制造商的工廠停產，并引發英國一半以上的汽車生產停止。

具體來看，寶馬在英國的Mini和勞斯萊斯工廠，以及PSA集團在沃克斯豪爾(Vauxhall)的工廠都將于本周關閉。其中，沃克斯豪爾工廠甚至將夏季停工時間提前到了4月份。2018年全年，英國汽車總產量為152萬輛，捷豹路虎、Mini、勞斯萊斯和沃克斯豪爾四個品牌就生產了其中的75萬輛。此外，本田也計劃在4月安排6個“停產日”，但該公司拒絕透露具體日期。

動力總成方面，英國至少25%的汽車發動機產能將被關閉。寶馬位于英格蘭中部的海姆斯霍爾（Hams Hall）工廠將繼續停工四周，捷豹路虎伍爾弗漢普頓（Wolverhampton）工廠也將停工一周，本田發動機工廠本月則將停產六天。

“我不再試圖計算英國脫歐可能帶來的影響。”德國供應商ZF Friedrichshafen首席執行官沃爾夫-亨寧·謝德(Wolf-Henning Scheider)周四對記者表示，“很明顯，無協議的脫歐將造成重大的金融損害。”