日前，有媒體披露，在萬科股權之爭中被消費者悉知的的寶能集團，正打算收購其他股東的股份增加自身在觀致汽車中的占股比例。

據了解，此次寶能增持觀致股份正在進行當中，寶能正打算繼續收購奇瑞手中的觀致股份，占股比例將從63%上升12.5%，最終達75.5%，即三分之二以上，達成對觀致汽車絕對控股的目的，掌握其決策權。收購成功后，奇瑞的占股比例將降至12.5%，而觀眾汽車另一股東，以色列Kenon Holding的占股比例不變，仍為12%。消息并未透露交易金額，官方并未作出任何回應。

同時有疑似寶能集團內部人員透露，寶能集團對觀致汽車的增持是對汽車產業的戰略投資，寶能集團會繼續支持觀致汽車的發展，并且穩健地在汽車領域進行全面投資。看來地產金融界的巨頭寶能集團在汽車領域上是鐵了心要搞一番大動作。

但是就目前的觀致汽車來說可謂危機重重，從寶能入主觀致后便是風波不斷。

其中最為嚴重的就是之前的經銷商維權事件，去年12月，觀致汽車全國40家經銷商就曾發起聯名《函》聲討廠家：原因是廠家低價直銷、不給返利、設置各種限制不給承諾的返利及推廣費用等六個相關行為，使經銷商面臨大規模虧損。

此外還有因貨款問題導致配件供應中斷，無配件可供維修的情況出現，導致經銷商只能把試乘試駕車拆了提供給客戶配件維修。

雖然事后緊急救火成功，并對經銷商作出相應承諾：

1.相關的新車型的上市規劃，其中2019年就有包括觀致5智云互聯版、觀致5國六版、觀3國六版以及1款全新緊湊型SUV上市，到2021年，觀致將有全新車型8款，加上升級改款車型，一共超過20款。

2.相應的前方和后方服務體系建設，建立觀致經銷商商務中心、針對消費者的觀致客戶服務中心和針對媒體的觀致媒體溝通體系保障客戶、經銷商投資人以及廠家和媒體之間的有效信息溝通和問題解決。

但隨著觀致汽車后來發生的一系列人事變動，這些承諾也全部落空。

故此引發了第二輪的維權行動，4月23日，觀致汽車的經銷商再次維權，來自全國各地的40多位觀致經銷商，身穿“寶能觀致欺騙經營”、“坑害經銷商，還我血汗錢”等T恤走進上海國際車展的觀致展臺。

在經銷商維權事件后，觀致汽車的新任COO長原巨樹分別對上海、安徽、四川、重慶的授權經銷商進行了走訪。

同時也對相關政策作出了調整：針對“國六”地區在網經銷商，觀致汽車一次性以現金的形式發放80%銷售返利；針對“國五”地區經銷商，同樣以現金的形式發放50%返利，以緩解經銷商經營中的資金周轉壓力。

另外從銷量方面看，觀致品牌銷量在18年大幅上漲后，如今已急轉直下，據相關數據顯示，19年5月份觀致汽車的銷量合計為3458輛，同比降幅達50.8%，而19年前5月銷量合計銷量為4312輛，同比降幅高達81.8%。另外據披露，觀致汽車5月銷量數據，大多為寶能旗下的“前海聯動云”集中采購，實際售出給經銷商的只有區區兩位數。

而造成銷量下滑的原因無疑是市場的更新迭代，自2016年底觀致5 SUV上市后，觀致汽車已經有27個月沒有全新車型推出了，觀致旗下車型產品力衰落，而新車型又遲遲得不到補充。甚至到目前為止連市售的國六車型都沒有，觀致5國六排放車型要等到9月20號才能上市，部分地區面臨無車可賣的尷尬地步。

如今寶能集團或將全面掌握觀致汽車的話語權，寶能集團想全面進軍汽車領域，當然資金和其決心大家有目共睹，但寶能真的能挽救“落魄不堪”的觀致嗎？