中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 要說(shuō)當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)有哪款車(chē)把品牌溢價(jià)做到了極致，豐田埃爾法絕對(duì)稱(chēng)得上是教科書(shū)級(jí)別的。

憑借著豪華舒適的特性，埃爾法深受明星和老總們的喜愛(ài)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，埃爾法更是一車(chē)難求，輕輕松松加個(gè)三四十萬(wàn)，還不能保證什么時(shí)候才能提到車(chē)。在它面前，奔馳V級(jí)都只能算個(gè)“弟弟”。

可以說(shuō)，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)埃爾法都是身份和財(cái)力的象征，沒(méi)有什么場(chǎng)合是一輛埃爾法不能駕馭的。不過(guò)從現(xiàn)在開(kāi)始，需要在后面再加上一句了：如果有，那就換一輛雷克薩斯LM。

作為埃爾法的壕華升級(jí)版，同時(shí)也是雷克薩斯的首款MPV車(chē)型，LM自去年上海車(chē)展亮相開(kāi)始就話題熱搜不斷。只是相比于其高端奢華的產(chǎn)品硬件實(shí)力，大家顯然更加關(guān)心它的落地價(jià)格。

而隨著一個(gè)個(gè)像“加價(jià)80萬(wàn)？抱歉沒(méi)這么大優(yōu)惠”的段子在網(wǎng)上流傳開(kāi)來(lái)，雷克薩斯LM也幾乎鎖定了下一任“加價(jià)王”的頭銜。

按照雷克薩斯給出的LM300h車(chē)型116.6萬(wàn)起的廠商建議零售價(jià)，若是算上額外加價(jià)的話，少說(shuō)也得奔著200萬(wàn)去了。

那么如今，距離2月24日雷克薩斯LM宣布上市已經(jīng)過(guò)去了一周多的時(shí)間，這款自帶熱點(diǎn)的車(chē)型賣(mài)的如何了？是不是真的會(huì)出現(xiàn)像網(wǎng)上說(shuō)的那樣，加價(jià)幾十萬(wàn)提車(chē)的火爆景象呢？

想看車(chē)再等等，零售價(jià)終究只是個(gè)“建議”

雷克薩斯在北京地區(qū)共有9家經(jīng)銷(xiāo)商。而通過(guò)對(duì)這9家經(jīng)銷(xiāo)商的詢問(wèn)了解，“汽扯扒談”卻得到了無(wú)一例外的結(jié)果：目前店內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，最終價(jià)格也尚不確定。

其中一名銷(xiāo)售人員向“汽扯扒談”談道：“最近也有不少客戶在問(wèn)LM，但目前展車(chē)還沒(méi)有來(lái)，說(shuō)實(shí)話連我們自己都沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)呢，著急也沒(méi)辦法。”

至于車(chē)何時(shí)能到店，據(jù)目前了解到的情況，大部分經(jīng)銷(xiāo)商表示最快也要等到4月份，也有兩家稱(chēng)3月底首批車(chē)就可以到，但具體能到幾輛，甚至?xí)扇∈裁礃拥匿N(xiāo)售形式還都不得而知。

與此同時(shí)，在這9家經(jīng)銷(xiāo)商中，也只有2家表示目前可以預(yù)訂，訂金5萬(wàn)元起，其余6家均表示在現(xiàn)車(chē)來(lái)之前不會(huì)接受預(yù)訂。

而當(dāng)“汽扯扒談”再次追問(wèn)現(xiàn)車(chē)到店后是否需要加價(jià)提車(chē)時(shí)，或許是吃了年前剛剛遭受了一筆巨額罰款的虧，所有銷(xiāo)售人員都沒(méi)有給出明確答復(fù)，只是說(shuō)要根據(jù)到時(shí)候的市場(chǎng)情況來(lái)定。

不過(guò)，“汽扯扒談”也打探到一些端倪。據(jù)其中一家可接受預(yù)定的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員透露，如果“汽扯扒談”現(xiàn)在交訂金的話會(huì)排在第5位提車(chē)。待現(xiàn)車(chē)到店后會(huì)提前打電話溝通落地價(jià)，如果覺(jué)得不合適或者不想等了，訂金會(huì)全額退還。

顯然，從這名銷(xiāo)售人員的口吻中不難聽(tīng)出，盡管官網(wǎng)上已經(jīng)給出了廠商建議零售價(jià)，但最終的落地價(jià)格一定會(huì)比這個(gè)高。而如果客戶接受，就能按照預(yù)訂的順序提車(chē)，如果不接受，那就要么往后排，要么再去別家逛逛。

有錢(qián)任性又著急的可以考慮平行進(jìn)口

當(dāng)然了，至于最終要加多少錢(qián)還是要等到LM現(xiàn)車(chē)到店之后，銷(xiāo)售工作的陸續(xù)展開(kāi)才能知曉。總之，目前想要通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商渠道購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯LM還得等上一段時(shí)間。

不過(guò)，恐怕有些著急的客戶在很早以前就已經(jīng)開(kāi)始留意起平行進(jìn)口商動(dòng)態(tài)了。

事實(shí)上，的確從1月15日雷克薩斯公布售價(jià)開(kāi)始，就有不少平行進(jìn)口商發(fā)圈稱(chēng)：LM現(xiàn)車(chē)接受預(yù)訂，價(jià)格也是加價(jià)七八十萬(wàn)到過(guò)百萬(wàn)不等。

為此，“汽扯扒談”也向一位在天津港做平行進(jìn)口車(chē)生意朋友進(jìn)行了核實(shí)。他告訴“汽扯扒談”，目前雷克薩斯LM可以說(shuō)是一天一個(gè)價(jià)，取決于手里的貨多貨少。另外，四座版加價(jià)要比七座版高，而且現(xiàn)在買(mǎi)肯定會(huì)比4S店更貴一些。

這是“汽扯扒談”得到的一份當(dāng)天報(bào)價(jià)截圖供大家參考。可以看到，LM300h四座版最高已經(jīng)加價(jià)到了234.6萬(wàn)。或許，這個(gè)價(jià)格并沒(méi)有網(wǎng)上流傳的動(dòng)輒就加價(jià)一輛奔馳S級(jí)那么兇猛，但至少也得賠上一輛E級(jí)的錢(qián)，值不值就看每個(gè)人不同的心理預(yù)期了。

不過(guò)對(duì)于LM的潛在客戶來(lái)講，他們買(mǎi)車(chē)圖的自然不是經(jīng)濟(jì)劃算，而更多的是看重這臺(tái)車(chē)所帶來(lái)的附加價(jià)值。

其實(shí)，無(wú)論是豪華品牌的屬性，還是僅推出一款車(chē)型，兩種座椅版本，都能夠看出雷克薩斯LM并不是一款面向普羅大眾的車(chē)型。

而從多位經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員口中“汽扯扒談”也得知，LM在中國(guó)市場(chǎng)的配額非常少，甚至有可能1個(gè)月1家店只給配1輛車(chē)。如此一來(lái)就更加強(qiáng)化了其“物以稀為貴”的標(biāo)簽，能夠成為L(zhǎng)M的車(chē)主就意味著站到了金字塔的塔尖。因此，哪怕就算是真的額外加價(jià)一輛奔馳S級(jí)，對(duì)這些人來(lái)說(shuō)也未必就是壞事。

更何況，LM的產(chǎn)品力本身就足夠優(yōu)秀。尤其是四座版車(chē)型，像后排獨(dú)立行政座椅、26英寸車(chē)載影音顯示屏、19揚(yáng)聲器的Mark Levinson®高級(jí)音響系統(tǒng)、法式調(diào)制香氛、可容納2瓶750ml香檳的車(chē)載冰箱等等，再配以MPV車(chē)型特有的大空間，可以稱(chēng)得上是將奢華與商務(wù)結(jié)合到了極致。

然而話又說(shuō)回來(lái)，不管出于什么樣的想法和理由，加價(jià)提車(chē)都是不應(yīng)該被拿出來(lái)炫耀的。而這其中，汽車(chē)廠商該發(fā)揮怎樣的作用顯得尤為重要。

也許是有錢(qián)人的世界太復(fù)雜，也許是國(guó)人有著特殊的消費(fèi)觀念，但不作為或推波助瀾，甚至是把原因歸結(jié)到消費(fèi)者的主觀意識(shí)上，顯然都不是一家有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)能?chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)有的表現(xiàn)。