中國汽車新聞網訊 近期名為“楓葉汽車”新能源新品牌被大量報道，首款車型命名和官圖也陸續發布。在新能源造車新勢力正逐漸被洗牌、退市或者被接盤的形式下，一個全新的新能源品牌此時進入車市，自然吸引眾多關注目光。

而通過調查發現，楓葉汽車與吉利集團“關系密切”，但目前吉利集團旗下品牌眾多，更包括幾何、極星等新能源品牌。對于即將發布的楓葉汽車，在吉利集團內處于什么樣的定位，具體規劃如何，是否意味著吉利集團在新能源方面有了全新布局？

康迪更名

目前楓葉汽車還處在未正式對外發布狀態，因此在互聯網上查不到該品牌官網，即便在吉利集團官方，也沒有該品牌相關信息。

但是楓葉汽車官方公眾號在去年底就開始運營，公眾號有關公司介紹顯示：“楓葉汽車是楓盛汽車科技集團下品牌，隸屬于吉利科技集團，是吉利科技集團MaaS立體出行生態體系核心成員，業務范圍涵蓋汽車研發、生產、制造、銷售、售后、金融、出行等板塊，具備國家發改委批準審核資質及國家工信部生產資質，致力于成為大出行方式的普及者”。

通過查找“楓盛汽車科技集團有限公司”相關資料發現，該公司在2019年10月31日已完成企業名稱和法人變更，原公司名稱為“康迪電動汽車集團有限公司”。

在此之前2019年3月，康迪車業就與吉利就康迪電動股權重組事宜簽訂了股權轉讓協議。康迪車業將合資公司21.47%的股權以5.16億元人民幣轉讓給吉利。交易結束后，康迪車業占合資公司22%的股權，吉利占合資公司78%的股權，相關股權已于2019年9月29日交割完成。

由此可以看出，在吉利進一步收購康迪電動股份取得絕對控股權后，不僅更該企業名稱，而且打造全新的新能源品牌——楓葉汽車。

資源整合

楓葉汽車在2019年10月底完成公司更名，而在2020年1月初就完成首款車型下線，新車推出速度可謂“神速”。這正是在吉利完善的研發、制造、銷售與售后體系下，楓葉汽車通過資源整合，才能很快建立起自己的相關體系。

從楓葉首款車型——30X上能看到多個吉利“元素”。車型的設計與遠景X3(參數|圖片)也基本相同，新車搭載全新的GKUI智能網聯系統，同樣在吉利其他車型上廣泛應用。

特別是楓葉汽車的車標和英文名稱，與吉利2002年發布的“華普汽車”很相似，這并非偶然。一方面楓葉汽車所在公司前身——康迪電動，就是在2013年由上海華普與康迪車業合資成立的。另一方面楓葉汽車的造車資質也是源于華普汽車。

換新標識讓新品牌擺脫以往康迪相對低端的品牌形象。根據楓葉汽車官方信息顯示，楓葉30X雖然車型定位A0級，但是配置很高。包括CarPlay、CarLife、手機映射功能、車載高德地圖與導航系統、手機藍牙電話及藍牙功放等功能，并且擁有定速巡航、汽車倒車雷達與倒車影像、汽車無鑰匙進入、一鍵啟動等一系列時下最熱的汽車科技配置。根據楓葉汽車規劃，首款車型楓葉30X計劃春節后上市，2020年的產銷目標為3萬輛。

因此在12月底，楓葉汽車官方微信公眾號開始運營，逐步對品牌和車型信息進行發布。雖然受疫情影響，楓葉汽車正式發布時間有所延遲，但是根據最新信息顯示，新品牌和新車發布并不遙遠。

一把“新”牌

算上即將發布的楓葉汽車，目前吉利集團在新能源方面陣容非常龐大。

根據吉利集團架構，涉及汽車制造業務板塊以往是有吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團和吉利新能源商用車集團，而這些板塊均有專門的新能源品牌。

比如吉利汽車集團有幾何汽車，沃爾沃汽車集團有極星汽車，而吉利新能源商用車集團有遠程汽車和倫敦電動汽車。

而業務主要聚焦在出行方面的吉利科技集團，在推出楓葉汽車后，也開始有了自己的造車業務。除了面向普通消費者銷售外，楓葉汽車更多將聚焦吉利出行業務中。

吉利科技集團CEO徐志豪表示：楓葉汽車作為吉利科技集團公司大出行戰略中汽車出行板塊的重要載體，承擔了新能源車輛研發、制造，技術路線、商業模式創新探索的重要使命。

究竟在車型發布后，能否進一步提升吉利在新能源車型方面銷量，以及在出行方面采用新嘗試效果如何，這都有待于市場檢驗。

老年代步車換新標，吉利控股的“楓葉汽車”是什么來頭？