近日，國內乘用車市場各大車企3月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的初稿整理出2020年3月乘用車銷量排行榜，并針對月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場進行簡析。（注：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）

整體： 乘用車整體同比下跌48%

2020年3月份乘用車市場銷量實現100萬輛，較去年同期192.9萬輛下降48.2%。2020年1-3月累計狹義乘用車市場實現銷量282.3萬輛，較去年同期516.1萬輛下跌45.3%。

3月SUV跌幅仍小于轎車跌幅，1-3月SUV累計市場份額為48.7%，大于轎車累計市場份額的46.5%，MPV累計市場份額跌至4.8%。

新冠肺炎疫情對車市的影響較為嚴重，隨著疫情逐步得到控制，3月復工復產的有序進行，市場需求緩慢增加，為了響應國家對穩定汽車消費號召，各地方政府也陸續推出了相關刺激方案，但力度偏小。根據乘聯會數據顯示，3月新能源乘用車批發銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環比2月增長4倍。其中插電混動銷量0.92萬輛，同比下降59%。純電動的批發銷量4.7萬輛，同比下降48%。

2020年3月汽車經銷商庫存預警指數為59.3%，環比下降27.0個百分點，同比上升7.2個百分點，汽車經銷商庫存預警指數已經連續27個月高于警戒線。

從乘用車整體TOP30情況來看，18款轎車中僅奧迪A6L、寶馬5系和君威3款同比正增長，MPV則只有五菱宏光一款車進入榜單，但同比下跌73%。

轎車：奔馳E級 C級均進入前十

2020年3月份轎車市場銷量實現47.6萬輛，同比下跌49.2%。1-3月轎車市場累計銷量達131.4萬輛，累計同比下跌47.9%。

朗逸重回榜首，憑借其較高的性價比和品牌影響力，銷量一直表現不俗，軒逸以幾百輛之差緊隨其后。相對朗逸、軒逸，寶來雖排名第三，但其同比跌幅較小，跌4%，寶來親民的價格及年輕化的設計等贏得消費者的喜愛。

凱美瑞3月銷量為14,822輛，排名提升至第六，獲得中級轎車銷量冠軍，緊隨其后的中級車為奔馳C級和雅閣，排名第四的為Model 3，獲得新能源榜單首位。

從豪華品牌來看，奔馳E級、C級和奧迪A6L均進入前十，其中奧迪A6L同比增長58%，與其去年同期銷量基數較小關系較大，奧迪A6L去年1月換代上市，優惠較小，銷量出現較大幅度下滑。

SUV：前十車型中豪華車占三款

2020年3月份SUV市場銷量實現47.9萬輛，同比下跌43.3%。1-3月SUV市場累計銷量達137.3萬輛，累計同比下跌39.7%。

3月SUV排名變化較大，較2月新進入的車型有皓影、漢蘭達、帝豪GS、探岳、遠景X3、寶馬X1、紅旗HS5、寶駿530和現代ix35。

哈弗H6排名第一，銷量20,319輛，是唯一一輛銷量超過2萬輛的SUV車型，長安CS75雖排名回落至第二，但其同比增長33%，遠好于整體SUV市場表現，自從CS75 PLUS版本加入后，產品競爭力得以提升，銷量也呈上升趨勢，自去年9月開始CS75維持在月均2萬輛以上。

比亞迪宋排名大幅提升至第四名，在去年7月宋Pro上市后，老款宋處于停產狀態。3月宋經典版重新進入市場，進一步降低購買門檻，售價區間為6.99-8.99萬元。

前十車型中，豪華車有奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3三款中型SUV，奧迪Q5L和寶馬X3同比都呈正增長，奔馳GLC同比微跌0.2%，其中奧迪Q5L優惠最大，對其銷量增長有一定帶動作用，奔馳GLC依靠其優秀的產品力，今年來穩居豪華車榜首，1-3月累計銷量30,559輛，高于第二名的奧迪Q5L 8,279輛。

MPV： 五菱宏光銷量過萬

2020年3月份MPV市場銷量實現4.5萬輛，同比下跌69.5%，跌幅收窄。1-3月MPV市場累計銷量達13.6萬輛，累計同比下跌62.4%。

MPV前十車型同比全部下跌，五菱宏光雖同比下跌73%，但仍居MPV榜首，且是MPV中唯一銷量超過一萬輛的車，占整體MPV市場的24%。3月沃蘭多排名提升至第三，也是前十車型中跌幅最小的車。