預測數據并不能完全展示車市走向，但卻具備不可忽略的參考意義。

汽車預測機構LMC Automotive表示，由于新冠疫情大流行，到2020年全球汽車產量預計將下降20%以上，至7100萬輛左右。

LMC Automotive稱，這一降幅遠高于今年稍早的預期，可能令全球汽車制造商在2020年減產1900萬輛汽車。該公司警告稱，這些預估可能進一步下滑，下滑幅度取決于主要地區的復蘇速度。

在北美，4月大多數汽車工廠仍然關閉，主要汽車制造商被迫延遲新車上市和量產，比如特斯拉Model Y，福特野馬Mach-E、新版Jeep大切諾基和通用的一款全尺寸SUV。分析師稱，預計北美和歐洲的汽車銷售將在4月觸底，未來數月“不太可能迅速”恢復。

不僅僅是汽車產量，分析機構對銷量的預測也不容樂觀。IHS Markit的最新預測顯示，受疫情影響，今年全球輕型汽車銷量預計將下降22%至7030萬輛。

值得注意的是，這一預測相比月初的預測調低了300萬輛，相比1個月前的預測下調了850萬輛。與疫情爆發前相比，這一預測累計調低了1850萬輛。

具體到地區，IHS Markit預計中國輕型車銷量比去年同期下降15.5%以上，降至2100萬輛。盡管中國多數汽車工廠已恢復生產，但是無論是工廠全面復工還是消費者信心的復蘇，都需要時間。與此同時，現在還不能完全排除全球疫情蔓延對中國經濟復蘇產生二次影響。截至目前，已有12個城市相繼推出汽車消費刺激措施，其中包括新能源汽車補貼、報廢補貼和提高車牌配額。

而美國輕型汽車銷量或將同比下降26.6%至1250萬輛。IHS Markit的分析顯示，預計美國4月和5月的銷量將處于歷史低點，因為美國大部分地區的限制措施還將繼續。值得注意的是，美國歷史上汽車季節調整后年率最低銷量的月份是1981年12月，當月的銷量年率僅為880萬輛。

IHS Markit預計，歐洲輕型汽車銷量今年將下降24.9%至1,360萬輛。各國的疫情程度和防疫措施不一，所以歐洲各地的情況也有所不同。其中，率先實現復蘇的國家包括德國、丹麥、奧地利和捷克共和國。但是在像法國和英國這些國家，政府現有防疫措施意味著他們至少在5月初才有可能恢復經濟活動。

IHS Markit全球汽車需求預測執行總監Colin Couchman表示，疫情大流行正對汽車業造成沉重打擊，經濟復蘇的不確定性達到前所未有的水平。隨著需求的延遲和被破壞，加之大規模的全球供應鏈中斷，預計市場前景喜憂參半。