中國汽車新聞網訊 今年年初一場始料未及的疫情使得整個汽車行業不得不按下暫停鍵，也讓原本應該在今年正式執行的國六排放標準再次延遲。4月29日，國家發改委等十一個部門聯合發布通知，將推遲國六標準過渡期時間至 2021年1月1日前，2023年7月1日前實現國六b排放標準的期限保持不變。

對于一些仍處在從國五向國六過渡階段的中小品牌來說，這無疑給他們爭取到了更長的“喘息”時間。不過對于行業頭部品牌而言，他們依舊在按照自己的節奏與國家最高要求標準，按部就班地完成和推進著產品的升級計劃。

5月16日，吉利汽車宣布旗下全系車型煥新國六b，提前三年全車系均滿足國家最嚴苛排放標準，實現了排放升級的一步到位。除了繼續領跑行業之外，吉利汽車此舉也為消費者在整個產品使用周期提供了一步到位的安心保障，未來至少5年沒有出行，過戶，年檢等手續問題。從另一個角度來看，這也進一步提升了吉利車型在各細分市場中的競爭力。

落地全系國六b其實早有準備

不得不說，近兩年的中國汽車市場整體悲觀，也留下了無數新政帶來的持續影響。盡管國六排放標準實施的初衷是更加有效地降低機動車排放的污染，不過如此大的跳躍還是讓很多車企都猝不及防。

所謂“滴水石穿，非一日之功”，達成國六b升級，是對車企產品設計、零部件供應、生產工藝、品質檢測等各個環節調整升級的考驗，而想要實現全系車型的垂直切換更絕非一朝一夕之事。

不知道大家注意到沒有，面對下行的市場大環境以及步步緊逼的國六排放上線時間表，去年年中很多品牌在瘋狂打折清理國五庫存車，但當時同樣銷量收緊的吉利汽車似乎并未有太多壓力。

究其原因，吉利至少在一年半以前就已經著手為旗下產品升級國六排放標準做準備，可以說是準備工作相當充分。這樣做的好處顯而易見，首先避免了經銷商的老車清庫壓力，其次避免全系車型同時升級的成本壓力。

而當今年國六期限再次延期，其他品牌也不再大肆宣傳國六排放，轉而慶幸爭取到了更長時間來銷售國五庫存車之時，吉利卻又突然發聲宣布率先落地全系國六b。顯然，政策和市場的變化并沒有打亂吉利汽車的節奏，它始終都在按照自己的部署規劃穩步前行。

當然，這一切有條不紊的背后，離不開吉利汽車研發、生產、銷售全鏈體系的高效聯動，但更重要的還是得益于其戰略布局的前瞻性和產品規劃的及時性。毫無疑問，吉利汽車既要“緊跟市場需求”，又要“引領市場需求”。

所需技術成本由吉利自己“買單”

全車系升級國六b排放標準，吉利汽車用行動證明了自己持續夯實壯大的體系能力和更先進的技術水平之外，也體現出了一家成熟大廠的社會責任感與擔當。

按照吉利汽車2019年136萬的體量計算，在升級到國六b排放后，假如一臺車一年行駛一萬公里，將能減少超4000噸的二氧化碳排放，20 噸碳粒子排放，相當于一年種了15萬棵樹。

眾所周知，排放標準的不斷提高也意味著車輛技術和生產成本要增加。經過我們此前的估算，每臺車升級國六排放的總成本要在2000萬元左右。因此，很多品牌車型在升級國六后，售價也隨之上漲。

然而，吉利并沒有讓這種“羊毛出在羊身上”的事情發生在消費者身上，而是堅持以用戶為中心，在快速響應市場需求的同時，保證“技術加碼，產品不加價”，讓消費者不多花一分錢卻可以享受到技術標準更加超前的產品體驗，顯然這與當下消費升級的大勢如出一轍。

與此同時，隨著旗下全系車型均已完成國六b認證，也為消費者提供了更多樣、更放心的購車選擇。即便未來政策收緊，但作為最新和最嚴格的排放標準，國六b車型也能夠免除用戶未來至少5年上牌、出行、驗審、過戶過程中的各種隱憂，還能為將來二手車殘值帶來保值優勢。

滿足國六b標準不做表面功夫

或許在吉利汽車看來，煥新國六b恰恰是一次通過自身技術實力來贏得市場的重要機遇。

目前來說，市場中大部分國六排放的車型都是經過技術調整、軟件優化達到國六排放標準。這種做法的好處就是改動少，成本也相對較低，但更實際效果更像是在應付“考試”，只要“及格”就滿足了。

與這些車型不同，對于長期堅持技術創新與突破的吉利汽車而言，一步到位絕不只是做做表面功夫。而它選擇的便是針對整套動力硬件系統進行調整和優化，雖然這種方法要更加耗時耗力，但卻能在降低排放和提升燃油效率上有著更出色的表現。

即將上市的新車豪越與2021款嘉際，均搭載了吉利汽車擁有自主知識產權的1.8TD+7DCT全新動力總成。這款堪稱同級最強的1.8TD發動機還榮獲了“中國心”十佳發動機，最大功率135kW/5500rpm，排放水平達到國六b標準。

與此同時，7DCT高效濕式雙離合變速箱，擁有0.2s的極速換擋體驗，傳動效率高達97%，燃油經濟性更提升6%。超過205萬次強化換擋實驗，達到沃爾沃全球標準。

此外，面對當下消費者對座艙和空氣健康愈發強烈的需求，吉利汽車還在業內首創了“安全識別圈”、“汽車生態凈化艙”等人性化科技，并投入3.7億元，率先啟動行業首款“全方位健康汽車”的研發和生產，20天便成功量產了行業001號車規級“CN95濾芯”，實現了全系搭載和全用戶免費升級。

不難看出，無論是此前連續多年的高速增長，還是危機環境下實現快速回暖，背后體現的正是吉利汽車長期以來未雨綢繆的危機意識，以及不斷開拓創新的精神和行動能力。

隨著近兩年大量的新品投放，吉利已經基本覆蓋了各主流細分市場，形成了均衡且完善的產品布局，此次全系車型煥新國六b也將徹底打消消費者的選擇顧慮。

可能這在目前國六延期，三四線及以下城市地區國五車型或將重現一波降價促銷潮的背景下并不能馬上帶來明顯的優勢。但當疫情結束后，越早布局的品牌就越容易為銷量回暖爬坡留有更強的后勁兒，使得吉利汽車以及吉利汽車的用戶面對國六b時代真正到來時，顯得愈發從容。

如果不出意外，今年吉利汽車將正式邁過千萬銷量的大關。這樣一個用新概念、新技術、新設計和新標準，引領著汽車市場新出行趨勢的吉利汽車，在未來也將更加值得我們的期待。