有外媒報道稱，采埃孚5月28日向德國員工發(fā)送的一份內(nèi)部郵件顯示，鑒于市場需求下滑，該公司計劃在2025年之前裁員12,000-15,000人。其中，一半將會在德國。

該報道稱，采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）在郵件中表示，“由于消費端需求下滑，公司今年或?qū)⒊霈F(xiàn)財務(wù)虧損。此次危機(jī)持續(xù)較久，有可能到2022年我們還不能達(dá)到銷量目標(biāo)。”

根據(jù)蓋世汽車了解到的信息，采埃孚計劃2025年前在全球范圍內(nèi)削減12,000-15,000個工作崗位，其中一半是在德國。但是，目前僅在規(guī)劃中，削減崗位的方式尚未最終敲定，裁員或是其中一種。中國市場依然是世界上最大的汽車市場，所以采埃孚深耕中國市場的決心并沒有改變，而對于市場發(fā)生的變化，該公司也將快速、謹(jǐn)慎地反應(yīng)。

自1981年進(jìn)入中國，采埃孚扎根中國市場已40年。從在中國銷售開始，到在中國生產(chǎn)，并設(shè)立工程技術(shù)中心，采埃孚本土生產(chǎn)和服務(wù)的能力得到大大強(qiáng)化，力求跟上市場變化速度、滿足客戶需求。

2020年以來，疫情導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，新車消費需求嚴(yán)重下滑。今年4月份，歐洲乘用車新車銷量同比大跌78.3%，英國產(chǎn)量降至近幾十年最低水平。為了應(yīng)對疫情影響，很多公司快速采取必要措施，比如推遲一切不緊迫的項目和投資、削減運營成本、高層降薪、員工無薪休假、利用信貸額度等，希望能夠保證現(xiàn)金流、渡過危機(jī)。