網(wǎng)約車沖擊了出租車行業(yè)，也改變了我們的生活：宰客少了，車況好了。幾年下來，網(wǎng)約車沒有取代出租車，而是讓出租車行業(yè)變得更好。6月15日，滴滴宣布出租車事業(yè)部組織升級，進(jìn)一步推動(dòng)出租車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

組織升級后，滴滴出租車運(yùn)營部將下設(shè)安全與用戶體驗(yàn)部、創(chuàng)新發(fā)展部、交易運(yùn)營部、市場部、商業(yè)發(fā)展部等部門，對出租車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)更完善的管理。

滴滴同時(shí)宣布了新的人事任命。石東海將擔(dān)任出租車事業(yè)部總經(jīng)理，直接向CEO程維匯報(bào)。加入滴滴前，石東海曾擔(dān)任快的打車出租車技術(shù)負(fù)責(zé)人。從過往履歷看，這是一個(gè)技術(shù)型領(lǐng)導(dǎo)。擔(dān)任出租車事業(yè)部總經(jīng)理后，石東海還將兼任滴滴普惠產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人，向CTO張博匯報(bào)。

據(jù)滴滴官方表示，出租車行業(yè)，目前乘客線上叫車比例還很低。司機(jī)收入、服務(wù)管理等方面還有很大提升空間。2019年9月，滴滴發(fā)布了“新出租”戰(zhàn)略，要實(shí)現(xiàn)“好司機(jī)，好服務(wù)，好收入”。為此，將用標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，幫助出租車企業(yè)改善服務(wù)質(zhì)量、提高運(yùn)營效率。

滴滴也將與出租車行業(yè)頭部企業(yè)展開合作，學(xué)習(xí)他們的安全管理經(jīng)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車與出租車的融合發(fā)展，為用戶提供更加安全快捷的出行體驗(yàn)。

這不是滴滴第一次調(diào)整出租車業(yè)務(wù)組織架構(gòu)。2017年、2018年，滴滴曾先后兩次調(diào)整出租車事業(yè)部管理口徑。

以滴滴為代表的網(wǎng)約車企業(yè)，曾遭到出租車行業(yè)強(qiáng)烈抵制。2015年底，甚至出現(xiàn)過北京出租車司機(jī)圍堵滴滴總部的情況。近年來，隨著網(wǎng)約車受到各地交管部門認(rèn)可，加上消費(fèi)者用腳投票，出租車公司逐漸從對立轉(zhuǎn)向合作。

對滴滴來說，在網(wǎng)約車已經(jīng)做到行業(yè)第一的情況下，加強(qiáng)出租車業(yè)務(wù)，也是尋找市場增量的重要手段。《中國統(tǒng)計(jì)年鑒2018》顯示，目前中國出租車總量在110萬輛左右。特別是在下沉市場，出租車仍然占有重要地位。目前，滴滴尚未公布出租車事業(yè)部升級后，將有哪些具體計(jì)劃。但可以預(yù)見，出租車將成為滴滴擴(kuò)大用戶規(guī)模、拓展收入渠道的重要抓手。