中國汽車新聞網訊 昨日，有網友爆料稱，一輛特斯拉Model 3在駕駛過程中突然自動提速到127km/h，無法控制車速，剎車失靈，導致最后發生碰撞而起火。

據了解，該起事故發生在6月16日下午的江西南昌，根據事主所說，當時他駕駛這輛Model 3，車輛突然自動提速至127km/h，嘗試剎車無效后，車輛最終撞上土堆翻車起火。

從現場照片來看，這輛特斯拉前部明顯發生過嚴重撞擊情況，起火處位于車輛內部，前部行李艙沒有發生著火跡象。同時，現場火光沖天，濃煙滾滾，整車嚴重報廢。

特斯拉也在昨日晚間對該事件給出了官方回復：“特斯拉已于第一時間處理此事，目前政府部門也已經介入調查。特斯拉的車類似操作都是有數據記錄的，根據特斯拉的車輛設計原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小。建議等政府部門根據車輛數據做出的結論，再下判斷。”

自動駕駛成特斯拉“老毛病”

從以上內容看，不難發現導致此事故的之間原因便是車輛的意外提速以及剎車失靈。而根據“E車匯”翻閱以往資料顯示，特斯拉目前在售的3款車型均出現過突然自動加速以及剎車失靈的情況。

早在2016年，特斯拉Model X車型剛剛上市后，全球首撞的Model X車型就是因為無征兆的自動加速而導致事故。

車主Ozbag在特斯拉論壇上發帖表示：“我們購買5天的Tesla X在進入停車位時突然毫無預警地自動加速，由于車速很快，汽車駛上了39英尺的花壇并撞壞了一棟建筑物 ”，但是后續并沒有官方聲明的發布，此件事情不了了之。

同樣是特斯拉Model X車型，2019年7月，國內有網友表示，由于因事由安徽駕駛特斯拉Model X前往廣州，在途徑南昌保利皇冠酒店時在地下車庫尋找超沖樁，車子突然失控加速，方向鎖死，剎車失靈，直接撞墻。

在今年1月份，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也曾表示，針對美國特斯拉3款車可能會意外加速的事情，準備開始調查。根據獨立投資者Brian Sparks提交的一份127起事故合集，可能導致了110起撞車事件和52人受傷。

該請愿書要求該機構正式調查50萬輛特斯拉電動汽車突然意外加速的報告。請愿書引用了“消費者向NHTSA提起的127起投訴，涉及123輛汽車。報告包括110起撞車事故，總共有52人受傷。”

此后，特斯拉聲稱，“這份請愿書是完全虛假的，是做空者對其的抹黑”。特斯拉也在隨后的聲明中表示，我們分析了我們了解到的每一起車輛意外加速事件的駕駛數據，結論是特斯拉汽車在所有事件中都按照設計要求正常運行。

也就是說只有當駕駛員讓汽車加速時，汽車才會加速，當駕駛員踩下制動后，車輛會正常減速或停止。事實上，幾乎每款汽車都會發生因駕駛者錯踩踏板而導致的交通事故。

“甩鍋”給駕駛員，全部歸咎于的操作不當，但此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克也承認Model 3的制動系統存在問題，但表示將在數日內通過軟件升級的方式修改該問題。

不知這次的失控事件，特斯拉對這個“意外提速”的老毛病會作何解釋呢？

員工曾自曝偷工減料

事實上，特斯拉的質量問題一直頗為消費者詬病。

“E車匯”注意到，為了迅速增加產能，達成生產和銷售目標，特斯拉一貫都采取了一系列的“另類解決方案”。此前，據特斯拉多名在加利福尼亞州弗雷蒙特工廠工作的現任和前任員工爆料稱，在Model 3“沖產量”的那段日子，他們被迫走各種“捷徑”，包括用乙烯基電工膠帶快速修復零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測試程序等。

特斯拉員工還向媒體展示了電工膠帶在Model 3的組裝中是如何使用的：安裝在Model 3前擋風玻璃處的“三攝像頭”連接件用于固定3個攝像頭。

特斯拉發言人表示，員工說的在組裝過程中使用電工膠帶是未經批準的，因為汽車在發貨前都會接受嚴格的檢查。另外，特斯拉發言人還表示，目前在弗雷蒙工廠的一次檢驗良率比以往任何時候都要高。

但是我們也可以看到，在此前進口版的特斯拉Model 3上，確實有著不少“粗糙”的痕跡，如鈑金件缺損，底漆脫落，車體零部件裝配不嚴等問題。而國產特斯拉生產后，盡管工藝相對有所提高，但是仍存在著諸多問題。

特斯拉在國產后的銷量堪稱“一騎絕塵”，已經達到了月銷萬輛的水平，受到消費者的追捧。但是這次是否又是為了追趕生產進度，重現了偷工減料的情況發生呢？目前我們尚不得而知。

但是有著不少“前科”在先，這次的事件恐怕并不是空穴來風。一切靜等特斯拉官方消息的公布，希望這次不會是不了了之。