在新能源補(bǔ)貼滑坡和疫情的雙重打擊下，造車新勢(shì)力的日子越來(lái)越不好過(guò)。近日，有消息稱拜騰汽車已經(jīng)多月沒(méi)有按時(shí)發(fā)放薪水，數(shù)千名員工集體討薪。6月23日下午，拜騰汽車回應(yīng)稱，管理層和股東正在積極應(yīng)對(duì)，爭(zhēng)取盡快妥善解決相關(guān)問(wèn)題。

作為造車新勢(shì)力的代表，拜騰汽車也曾經(jīng)獲得過(guò)廣泛關(guān)注，但可惜一直沒(méi)有得力的產(chǎn)品上市銷售。近期，一封拜騰汽車在愚人節(jié)發(fā)放的全員內(nèi)部郵件流傳開來(lái)，將拜騰汽車資金短缺的問(wèn)題公諸于眾。

這份郵件稱，管理層商議決定推行臨時(shí)性員工薪酬緩發(fā)計(jì)劃，為公司減少短期固定成本支出；各層級(jí)員工4月、5月、6月及7月薪資按不同比例緩發(fā)，延期發(fā)放的部分將于9月7日前，隨8月工資一次性支付。

但目前，長(zhǎng)期被欠薪的員工已經(jīng)對(duì)拜騰管理層失去了信心。據(jù)稱，目前拜騰已拖欠包括總監(jiān)級(jí)在內(nèi)的員工近4個(gè)月薪資，涉及人員近千人。有員工表示，目前拜騰并無(wú)其他動(dòng)作，“就是和我們耗著”。

實(shí)際上，拜騰的資金危機(jī)早已暴露。6月2日晚，夏利發(fā)布公告稱，拜騰、一汽夏利、一汽華利、天津一汽夏利運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司四家公司簽署了相關(guān)協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，拜騰必須在今年10月31日前付清剩余欠款4.7億元，其中6月30日前支付2.35億元，10月31日前支付全部剩余的2.35 億元。顯然，拜騰要花錢的地方還有很多。

隨著欠薪的消息不斷擴(kuò)散，拜騰汽車也不得不出面予以回應(yīng)。6月23日下午，拜騰汽車表示，管理層和股東正在積極應(yīng)對(duì)，爭(zhēng)取盡快妥善解決。拜騰汽車還表示，拜騰汽車目前仍處于C輪融資階段，因?yàn)槭艿揭咔榈挠绊懀谫Y計(jì)劃也有所延遲。

盡管官方依然還在努力自救，但顯然對(duì)于沒(méi)有現(xiàn)車銷售的造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，本身是缺乏造血功能的。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，如今的拜騰汽車要想找到新金主，難度不是一般的大。