中國汽車新聞網訊 昨日，由兵器裝備集團、中國一汽、東風公司、長安汽車、江寧經開科技，共同出資組建的中汽創(chuàng)智科技有限公司（以下簡稱“中汽創(chuàng)智”）成立暨基地項目啟動儀式在江蘇南京隆重舉行。江蘇省委書記和省長為新公司揭牌，可見新公司的高規(guī)格和受重視程度。

從2017年12月底，一汽集團、東風汽車、長安汽車就簽署合作框架協(xié)議，醞釀成立合資公司，這也獲得業(yè)內廣泛關注。6月2日，新公司定名中汽創(chuàng)智并正式注冊。而6月29日隨著公司正式揭牌，也標志著公司開始投入運營。

關于中汽創(chuàng)智的公司架構和前景，“E車匯”之前進行過詳細分析（點擊查看），而此次隨著新公司正式成立，有關公司的規(guī)劃和戰(zhàn)略也逐步被揭開。

不只“搞技術”

中汽創(chuàng)智定位為新能源及智能網聯汽車前瞻、共性、平臺、核心技術的研發(fā)及產業(yè)化公司。雖然剛剛成立，但是中汽創(chuàng)智已經設定“用三至五年時間打造中國第一、世界一流的創(chuàng)新型汽車高科技研發(fā)企業(yè)”的高目標。

根據中汽創(chuàng)智介紹，公司目標的實現將基于“1356”工作方略，包括1個發(fā)展愿景，開發(fā)3大領域產品、推進5大關鍵舉措、構建6大業(yè)務體系。

3大領域是指：智能電動底盤、氫燃料動力、智能網聯汽車，這基本覆蓋了新能源汽車領域關鍵點。5大關鍵舉措分別是：明確技術規(guī)劃、創(chuàng)新體制機制、聚合研發(fā)資源、突破核心瓶頸、培育產業(yè)生態(tài)。6大體系分別是：項目管理、流程標準、質量保證、測試驗證、績效激勵、知識積累。

雖然從PPT風格上看，中汽創(chuàng)智還有著“機關單位”的影子，但是從公司關鍵舉措和體系上看，非常有前瞻與突破性，并不僅僅是技術研發(fā)這么單一，還更注重體制與機制創(chuàng)新。

中汽創(chuàng)智表示將突破技術邊界、市場邊界、地域邊界，通過平臺技術創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、體制機制創(chuàng)新，為中國汽車企業(yè)在技術研發(fā)、產業(yè)合作、商業(yè)模式等方面帶來新的示范價值。

因此從某種程度上來看，合資公司更像是三大汽車央企專門劃出的“試驗田”，除了在技術方面支撐以外，更希望新公司通過全新搭建的架構和模式，“趟”出一條更高效的運營路徑。

五年內“摘果”

有了目標和方略，接下來就設定具體實施規(guī)劃。中汽創(chuàng)智表示將實施“三步走”。以2020年為“基點期”，開展智能電動底盤、氫燃料動力、智能網聯三大領域關鍵核心技術攻關，初步建成數字化業(yè)務體系；

以2021年至2023年為“成長期”，實現三大領域技術突破，強力支撐T3股東乃至行業(yè)伙伴的整車商品力提升，拉動國內汽車行業(yè)共性技術進步；以2024年至2025年為“成熟期”，建成超級智能新能源技術平臺，持續(xù)驅動產業(yè)創(chuàng)新突破。

雖然有三大汽車央企和地方政府全力支持，中汽創(chuàng)智在人、財、物等方面完全不用擔心，但是考慮到技術研發(fā)的難度和不可控性，新公司這時間設定是不是太快了些？

2020年已經過去快一半了，按照新公司規(guī)劃今年將完成多個系統(tǒng)和平臺搭建，但是目前從招聘網站上看不到任何一條新公司的招聘信息，而新公司的管理層還在各自的母公司擔任運營或研發(fā)工作，新公司通過何種途徑實現技術快速突破？

根據資料介紹，中汽創(chuàng)智將借助母公司技術優(yōu)勢，通過自主、合作、協(xié)同實現核心技術掌控。一方面重點聚焦自主能力建設、核心技術突破及產品開發(fā)；另一方面將通過戰(zhàn)略投資、并購重組等市場化投融資運作的方式獲取需要的關鍵資源，快速構建研發(fā)和產業(yè)化能力。

中汽創(chuàng)智最終打造“超級智能新能源技術平臺”究竟是什么樣？從示意導圖可以看出一些“端倪”。平臺在構成上除了“自主”板塊之外，還有“組群”（產業(yè)合作）和“入群”（資本運作）兩個板塊，平臺不僅具有較高的融合性和拓展性，還引入資本“杠桿”進行投融資運作，最終打造成技術與資本雙驅動的“超級”平臺。

結語：雖然關于中汽創(chuàng)智具體運作方式，還未完全揭開，但是公司發(fā)展思路和方向已經很清晰。中汽創(chuàng)智在多個方面，開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)發(fā)展“先河”，但是相比于研發(fā)，對新公司協(xié)調和整合能力提出更高要求。而通過新公司在技術方面實現高度融合的三大汽車央企，是否能進一步組合，打造成汽車界的“航母”，也同樣值得關注與期待！