據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，6月份國內汽車市場持續回暖，其中轎車市場共銷售79.9萬輛，環比上漲4%，同比則下降9.8%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴4,582宗，同比依舊保持大幅增長勢頭，較去年同期上漲35.5%。

本月，“中控異響”和“車身異響”問題較上月出現明顯上漲，特別是“車身異響”問題，投訴量已高達425宗，投訴絕大部分依舊來自于部分日系品牌車型。此外，“儀表臺開裂”問題投訴量突破200宗，排名躍升至第五位，投訴增量同樣與日系品牌車型有關。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020年6月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

數據看點：

1、穩步回升 別克君威期待新突破

作為中型車市場中的老將，別克君威已征戰國內市場多年，積累了相當不錯的用戶口碑，同時也成為別克品牌重要的銷量支柱之一。從其近一年來的銷量投訴量走勢圖中可以發現，除2月份受疫情影響銷量沉底外，其余月份基本上都保持在萬輛以上，6月份的銷量也順利回歸常態，盡管與曾經的高位相比尚有差距，但也已達到近五個月來的最高點，銷量回升勢頭明顯。與銷量走勢相比，君威的月投訴量走勢相對平緩，尤其是進入2020年以來，表現更加平穩，質量口碑日趨向好。目前，國內車市已正式進入下半程，隨著中期改款的君威GS正式上市，為君威車系注入了新活力，擺脫疫情影響后，君威在下半年的市場表現有望迎來新突破。

2、銷量走勢企穩 邁騰仍面臨質量口碑難題

6月份，一汽-大眾邁騰再次躋身國內中型車銷量排行榜前五，進一步擴大了與同門兄弟帕薩特之間的領先優勢，但與其過往的市場表現相比，仍處于銷量爬坡期。近一年來，邁騰的月銷量趨勢多有起伏，總體呈現出震蕩走低的態勢。反觀其月投訴表現，雖略有波動，但基本上走勢平穩，月投訴量始終處于較高的位置，質量口碑表現堪憂。據車質網數據顯示，一汽-大眾邁騰的故障問題多集中在變速箱方面，大多是長期存在的老問題，算得上是“積重難返”，雖然一汽-大眾廠家解決問題的態度很積極，對于消費者提出的訴求也很重視，但問題解決情況收效甚微。短期來看，邁騰的月銷量已出現逐步回升的勢頭，未來也有望重返高位，但質量口碑存在的問題依舊不容忽視，切莫讓其成為銷量上升路上的“攔路虎”。

3、銷量短期下滑 雷凌未來發展趨勢未明

6月份的TOP30榜單中，有小部分車型銷量環比出現下降，廣汽豐田雷凌便是其中之一。在國內車市整體回暖的大背景下，雷凌卻迎來了月銷量“兩連跌”，6月份銷量環比下降26.6%，距離“兩萬俱樂部”相行漸遠。與銷量下降形成鮮明對比的是，雷凌的月投訴量再次有所抬頭，達到近半年來的第二高點。從銷量投訴量走勢來看，銷量與投訴量在6月份形成了“收口”形態，未來發展存在諸多不確定性。好消息是，雷凌的改款車型已正式上市，在價格區間不變的情況下，外觀、配置有所升級，對于提振雷凌下半年的市場表現或許會有所幫助。

4、步入上升通道 悅動有望延續“連漲”勢頭

6月，北京現代悅動月銷量迎來“四連漲”，時隔半年后再次躋身TOP30榜單，市場表現已逐步回歸常態。作為北京現代轎車陣營的銷量擔當之一，悅動距離上次改款已過去兩年時間，車型遲遲得不到升級，在一定程度上也影響了悅動的市場表現。不過從其短期的銷量走勢來看，已經進入了上升通道，有望延續“連漲”勢頭。反觀悅動的月投訴表現，除了5月份投訴量出現短暫異動外，其余月份的投訴量均表現平穩。值得一提的是，悅動6月份投訴量出現明顯下降，月投訴量與銷量走勢形成“開口”形態，未來發展趨勢向好。