提到模塊化架構，相信絕大多數人首先想到的是豐田TNGA，這一定名為“豐巢概念”的架構是豐田在2012年開創的全新“造車理念”，涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系。

今年成都車展期間，作為自主車企代表，吉利宣布將旗下模塊化架構正式定名為“CMA超級母體”。該命名一經發布，引起了業界的極大關注。這個來自于吉利的“CMA超級母體”，究竟是什么？對于吉利汽車而言，“CMA超級母體”將孕育出什么？對整個中國汽車品牌而言，吉利“CMA超級母體”的推出又意味著什么？

什么是“CMA超級母體”？

按照吉利給出的定義，“CMA超級母體”是世界級模塊化架構，具有安全、運動、智慧和形體四大基因，各種不同車身形式、不同驅動結構都能在模塊化架構下生產。與此同時，“CMA超級母體”的電子電氣架構能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產品，還能將傳統燃油、混合動力和純電動力與架構一同開發，以滿足未來15年汽車的進化。

 CMA模塊化架構（圖片來源：吉利官方）

提到CMA，業界其實并不陌生，它是吉利與沃爾沃在2016年總投入120億元聯合開發的全新基礎模塊化架構。2016年，沃爾沃在哥德堡正式推出了全新的CMA架構，基于此架構的兩款40系列概念車也在發布會上亮相，此后吉利旗下高端品牌領克的多款車型也相繼誕生于CMA架構。2019年4月，吉利汽車正式發布了吉利CMA架構。按照吉利的說法，吉利CMA是吉利在CAM架構的技術基礎上，按照豪華車開發和制造標準，融入中國駕駛DNA，面向全球工業4.0打造的產品體系。此舉被業界視為，吉利對CMA架構進行的本土化調整。

由此可見，吉利的CMA模塊化架構并不是全新物種，只是此次被冠以了正式的名稱而已。談及“CMA超級母體”命名的由來，吉利汽車集團副總裁馮擎峰用了一個特別時髦的網絡用語“直給”來闡釋，“現在用戶實際上都非常喜歡‘直給’，我們也一直希望用一個詞能夠‘直給’出來，好解讀，好理解，這是我們最初討論這件事情的時候的初衷。”馮擎峰還談到，命名“母體”的第一感官就是孕育生命，通過這個母體未來可以不斷地去向外延展。

“CMA超級母體”將孕育出什么？

今年6月，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧宣布：“科技吉利4.0時代開啟，吉利邁入全面架構造車時代。”其中，“CMA超級母體”成為科技吉利4.0時代持續打造世界一流中國好車的核心武器和顯性優勢。

馮擎峰表示：“科技吉利4.0全面架構造車時代，正得益于生命孕育系統的規則。不再把車當做單一整體，而是將造車所需要的一切功能，以模塊化的方式分解，用世界級模塊化打造汽車制造的各個生態，孕育出新一代的‘科技生命體’。”

（圖片來源：吉利官方）

目前，吉利已經通過CMA架構打造出了包括沃爾沃、領克、吉利、極星四個品牌的近20款車型，涵蓋轎車、SUV等品類，動力類型囊括傳統燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動、EV純電，并支持高性能車型研發和制造。

采用CMA架構的量產車包括：燃油車型，沃爾沃XC40、領克01、領克02、領克03、領克05、吉利星越；混動車型，領克01 PHEV、領克01HEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV、吉利星越PHEV；純電車型，極星2（Polestar 2）；高性能車型，領克03+、領克03 TCR賽車、吉利星越350T AWD。上述車型平均售價17萬元，累計銷量已超過60萬輛。

隨著CMA超級母體不斷成熟和進化，它將持續孕育更強一代的高端、高價值、高性能產品。據馮擎峰透露，吉利品牌全新寬體中高級轎車PREFACE將于北京車展發布，這一作為科技吉利4.0時代核心實力的產品，將助力吉利品牌和銷量的進一步提升。

吉利全新寬體中高級轎車PREFACE（圖片來源：吉利官方）

模塊化架構將成車企競爭新陣地

近年來，模塊化制造已成為全球汽車廠商的共識，可以說誰掌握了模塊開發的制高點，誰就能在未來的汽車制造競賽中搶占先機。在模塊化的基礎上，模塊化平臺和模塊化架構相繼誕生。

據了解，模塊化平臺，是指汽車從開發階段到生產制造過程中的設計方法、設備基礎、生產工藝、制造流程乃至汽車核心零部件及質量控制的一整套體系。模塊化架構，則是由汽車制造廠商設計的一整套造車理念和機制，不同級別、不同類別、不同車身底盤架構、不同電氣系統等共用的產品架構。

在馮擎峰看來，平臺講的是產品，架構講的是系統與體系。“產品級的叫平臺，系統級的叫架構，這個架構包含了制造，就連工廠也都是統一化、標準化的，比如領克的工廠在架構體系下，很快就可以切換到另外一個，這就是制造工藝的變化，它不再是產品級的概念。”

目前，在模塊化架構上，被提及最多的是豐田于2012年打造的TNGA模塊化架構，其他車企更多則聚焦于模塊化平臺的打造，如大眾集團的MQB平臺，日產的CMF平臺，寶馬的ULK平臺等。

蓋世汽車研究院資深分析師表示，模塊化架構是企業研發能力、生產管理水平、資金實力與供應鏈整合等綜合能力的體現。作為自主車企，吉利CMA模塊化架構的推出對整體中國汽車的生產制造具有重要意義，將引領中國汽車品牌重構全球汽車產業格局。

從吉利自己的定義來看，CMA架構是可以比肩豐田TNGA的世界級模塊化架構孕育體系，且比豐田TNGA更領先。據介紹，CMA的電子電氣架構依托吉利集團CEVT在世界汽車產業鏈上的優勢地位與資源，開發了一套能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產品，可以孕育“智商更高，人性化科技更強”的產品。

上述分析師還指出，在市場競爭更趨激烈的大環境下，未來車企之間的競爭很有可能就從單純的車型競爭演化成為模塊化架構之間的競爭。因為先進的模塊化架構，將助推企業縮短研發周期、打造更多高質量的產品、獲得更高利潤，繼而就有更多資源投入新產品、新技術的研發，以此形成良性循環發展。