據外媒報道，雖然特斯拉連續四季度盈利已經符合進入標普500指數的條件，但市場研究公司DataTrek Research卻認為：未必。

Model X；圖片來源：特斯拉

自特斯拉公布2020年第二季度營業利潤為1.04億美元以來，特斯拉粉絲就一直高度關注該公司將躋身標普500指數的新聞。但該機構表示，雖然該公司財務結果看起來符合加入標普500的條件，但是其營收情況可能會讓標普道瓊斯指數委員會暫緩其納入進程。

具體來說，如果沒有出售積分幫助其它車企滿足排放標準，按照公認會計原則，特斯拉在過去幾個季度是不會盈利的。DataTrek聯合創始人Nicholas Colas 表示，2020上半年，出售積分為特斯拉帶來了7.82億美元的營業收入，而公認會計原則下該公司凈利潤為2.2億美元。他稱：“這讓負責將特斯拉列入500指數的標準普爾委員會陷入了真正的困境，因為盡管按照他們的“規則”，特斯拉有資格被納入，但這純粹是由于監管套利，而不是從設計、生產和銷售汽車中獲得的基本利潤。”

本質上，Colas是在擔憂，特斯拉從核心業務所獲利潤可能仍不足以（或者還不夠穩定）達到標普500指數滿意的程度。今年，特斯拉股價上漲逾380%，部分原因是基于投資者對該股將被納入標普500指數的預期。

標普道瓊斯指數委員會發言人Ray McConville拒絕置評。該公司曾表示，標普500指數沒有按照預先確定的時間表重組，符合要求的公司不會自動加入標普500。但其企業情況一直是在變化的。據該公司分享的數據顯示，自今年年初以來，該公司已納入至少10家公司。例如，今年6月，泰勒技術公司（Tyler Technologies Inc.）、Bio-Rad Laboratories Inc.和Teledyne Technologies Inc.被納入了500指數；而哈雷戴維森公司（Harley-Davidson Inc.）、諾德斯特龍公司（Nordstrom Inc.）和Alliance Data Systems Corp.被移除。

可以肯定的是，Colas的分析只是猜測。但也有分析師認為這種情況并不會成為該公司進入標普500的巨大障礙。彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）高級汽車分析師Kevin Tynan認為特斯拉已經成功實現了目標：“該公司已經在公認會計原則下實現了連續四個季度盈利，沒有人規定這個結果一定要來自汽車運營，太陽能面板、自動駕駛出租車、電動車積分都是可以的。”

特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn預計，今年的積分營收將比去年同期翻一番，但表示很難準確預測結果。此外，當汽車同行開始能夠滿足汽車排放標準的時候，這個趨勢會逐漸消逝。特斯拉代表并沒有立即回應郵件置評請求。

目前，特斯拉的市值約為3,750億美元，已超過全球連鎖企業沃爾瑪。按此衡量標準，若特斯拉現在能夠加入標普500，那么它將成為其中市值最大的股票之一。

對此，Colas表示：“以前從來沒有如此龐大的新股本加入到該指數。更大的問題是，隨著時間的推移，納入特斯拉會對標普500的波動性產生什么影響，以及標普委員會是否會改變其盈利準入標準。如果現在不變，那么什么時候會改變？”