中國汽車新聞網訊 最近兩年，車企紛紛更換自己的品牌標識，在這些車企中，不乏有紅旗、東風風神、榮威這樣的國內品牌；還有奧迪、寶馬、大眾、豐田等這類國外品牌，改標識似乎成為了一股風潮。就在近日，日產品牌發布了全新的品牌LOGO，作為日產在中國戰略落地的執行者，東風日產跟隨日產品牌，進行全面煥新。

在此之前，大眾和寶馬換標時就引起了極大地關注。其中，大眾品牌啟用扁平化的標識，為的是始終貫徹“數字化優先”原則。而寶馬啟用的全新標識，首次將黑色圓環改為了白色，寶馬M和寶馬i的子品牌標識也進行了扁平化處理，這都意味著寶馬將會更加開放和透明，進一步轉型。面對市場變化，車企紛紛行動起來，從更換品牌形象開始，日產汽車也不例外。

向移動出行轉型

隨著如今汽車“四化”的進程加快，汽車制造意識到傳統的制造模式已經難以滿足消費者對多樣化出行的需求。因此，日產汽車想要從一個汽車制造商轉型成為移動出行方案的提供者，在日產看來，全新的品牌標識表現出日產基于電氣化、 智能化和網聯化的全面升級，符合如今的發展趨勢。同時，扁平化的LOGO造型整體變得更加簡潔、明了，便于消費者記憶。因此，日產全新的品牌標識也隨之誕生。

就像前文所提到的那樣，許多車企都更換了品牌標識。其實，多數國內品牌更換標識，是摒棄過去的標識設計，采用新造型；而國外品牌的標識更多是進行了扁平化處理，將三維圖形“拍扁”成為平面圖形。而這次日產的全新標識屬于后者，這次發布的全新LOGO是以芯片的電路線為設計元素，運用了更簡約、更科技的扁平化設計，象征著NISSAN全新世代的開始。

其實這并不是第一次更換標識，自1933年誕生至今，日產汽車經歷過大大小小6次換標，每次更換新標識都是圍繞著“NISSAN”的英文。而我們最常見的那個日產的LOGO都已是2003年的產物，僅僅符合當時審美。而現如今，極簡的設計理念深入人心，簡化的LOGO成為了流行元素，所以日產才會采用這個扁平化的全新標識。

面向中國煥新有何深意

雖說近兩年，車企都在換標，國外車企也是采用扁平化的LOGO設計，但是有一點日產與它們不同，日產這次更換標識是首次面向單一市場進行品牌全面煥新。

日產為何會面向中國市場發布全新品牌形象呢？其實不難理解，首先，中國市場是日產汽車的核心市場，自2003年成立東風日產以來，其市場銷量在逐漸攀升。2016年至2019年，東風日產年銷量連續5年超過百萬輛，特別是2019年，日產汽車全球銷量為518萬輛，其中在中國市場的銷量就占了五分之一。另外，日產在5月發布的“復蘇戰略”中，期望中國市場的銷量要占日產全球銷量的三分之一，中國市場對日產的重要程度可見一斑。

其次，中國市場是較早推進“汽車四化”的市場，而且“汽車四化”發展進程十分迅速，已經邁向智能出行時代，這對日產來說既是機遇也是挑戰。作為日產在中國戰略落地的執行者，東風日產已經將VC-Turbo超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯這五大技術搭載或運用在多個產品上。而這些技術也正是日產向移動出行方案的提供者轉型的基石。未來，日產會向中國市場導入更多車型，加速自己的轉型。

如今，汽車行業正在發生變革，并不是說單單改一個車標，發布一個全新的品牌形象就能趕上時代，完成轉型。而是需要自身的硬實力，通過技術突破來實現。和其它汽車品牌一樣，日產汽車這次發布全新品牌形象只是轉型的開始，與其它車企不一樣的是，日產是更加注重中國市場，加速智能出行技術的研發與落地，為消費者提供新的用車體驗，從而達到轉型的目的。