中國汽車新聞網訊 作為本年度唯一正常舉辦的全球A級車展的北京國際車展，于9月26日正式開幕。受疫情影響車展規模有所減少，但聲勢不減。尤其是寶馬和奔馳兩個豪華品牌，將旗下兩個銷量擔當車型新BMW 5系和全新E級放到北京車展上發布，足見對于北京車展的重視程度。同時，它們也成為本屆車展中最受關注的熱門新車。

在豪華中大型轎車市場，新BMW 5系和全新E級的車展推新，無疑會對奧迪A6L造成很大壓力。而在消費者層面，剛上市的新BMW 5系和全新E級該如何選擇，也是一個不小的難題。同樣是中期改款，同樣都對外觀、配置做出了升級調整，那么新BMW 5系和新奔馳E級誰更有優勢呢？今天“汽扯扒談”就把它們放在一起比試比試。

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比顏值：精雕細琢與大刀闊斧

在以往，人們更喜歡用“優雅”、“舒適”這樣的詞匯來形容像BMW 5系和奔馳E級這樣的行政級轎車。不過如今，豪華品牌消費群體年輕化已經成為中國市場的一大特點。因此，怎樣才能打好“年輕化”這張牌，是每一個豪華品牌最不能忽視的課題。

在豪華中大型車市場中，BMW 5系一直是消費者心中最具運動范兒的行政座駕，而新BMW 5系在凝聚傳統設計精髓的同時又進行了大膽的創新。相比現款車型，注入了BMW全新美學設計的新BMW 5系變得更加年輕、時尚。

新BMW 5系提供了雙外觀設計，其中豪華套裝車型更顯尊貴優雅，而M運動套裝車型則運動范兒更為濃郁。面積更大的智能降阻進氣格柵在視覺上推升了車頭的高度，配合全新雙“L”型的天使眼大燈，突出了整體的精致感與力量感。

此外，富有雕塑感的雙腰線設計，上腰線與霍夫曼斯特彎角相結合，下腰線貫穿車門把手，收于尾部，再加上經過熏黑處理的3D立體懸浮尾燈、中國獨有的M運動套裝鋁制雙出排氣，以及全新樣式的19英寸大輪轂，這一次新BMW 5系可以說是毫不掩飾地向人們詮釋出了BMW的全新運動美學。

而新奔馳E級也緊跟全新S級的步伐，給人一種顛覆傳統的感覺。全新的盾形進氣格柵、倒“勾”型的日行燈、引擎蓋上隆起的棱線、再結合AMG風格的前包圍，都為新面孔增添了不少的戰斗氣息。可以說，奔馳E級逐漸褪去了濃郁的商務氣息，運動化的感覺更加濃郁。尤其是上市發布會引入傳統國粹京劇，也能看出奔馳對于中國和中國傳統文化有著深入的了解，這都會被引入對于未來新車的理解中。

不得不說，新BMW 5系和新奔馳E級都在外觀的年輕化上花了很多功夫，但二者的設計手法卻完全不同。相較之下，新奔馳E級的設計進化更大一些，普遍認為新車的設計下料過猛，似乎要將“叛逆”的性格第一時間迸發出來；而新BMW 5系更注重細節的重塑，在秉承原有車型設計精髓之上進一步完美，市場對新BMW 5系設計的呼聲很高。

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比駕控：動力強勁與舒適平穩

除了整體看起來更加年輕、精致，新BMW 5系當然也延續了寶馬一貫的運動基因。最新的BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，其中高功版發動機最大輸出功率可達185千瓦，峰值扭矩達到350牛·米，零到百公里加速僅需6.8秒。

值得一提的是，這臺發動機還采用了最新一代六孔噴油器，可以將噴油壓力由200 Bar提升至350 Bar，帶來充沛動力輸出的同時，還擁有著更出色的燃油經濟性、尾氣排放和更好的噪音控制。

此外，智能輕量化高剛度車身讓新BMW 5系在運動操控中擁有更高的極限，再加上同級獨有的自適應舒適型底盤和動態減震控制系統，在駕駛操控表現上總能給人帶來了很大的驚喜。

不僅如此，新BMW 5系插電式混合動力車型的動力系統也進行全面升級，在最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機及最新eDrive創新電力驅動技術的加持下，新車較之前車型綜合最大功率提升了30千瓦，破百加速時間也縮短了0.2秒。

相較而言，奔馳E級一直以來在駕駛感受上給人留下的印象就是平穩和舒適。新奔馳E級搭載分為高低功率版本的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，此外還提供了搭載1.5T+48V的小排量動力單元，盡管不能為它帶來像新BMW 5系那樣的能夠激發荷爾蒙的駕駛感受，但在油耗方面有著不錯的表現。

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比豪華：主打智能與營造氛圍

其實說到豪華，此前一直都是奔馳的最大優勢，不過隨著當下消費者對于車輛需求的提升，寶馬在豪華氛圍的營造上也展現出了越來越高的水準。

具體到這兩款車型當中，新奔馳E級的內飾與現款基本保持一致，雙聯屏的設計多年來是一直被模仿，但從未被超越。不過，新奔馳E級終于換上了觸控屏幕，操作起來更加便捷。此外，最新的MBUX系統可以支持自然語音交互，以及手勢控制，進一步加強了用戶體驗和科技感。

而新BMW 5系Li最大的亮點在于其針對國人的喜好和使用習慣進行了多達15處配置升級，并帶來了25項高價值標準配置。其中，中央觸控顯示屏尺寸從10.25英寸升級至12.3英寸，并配備了第七代BMW iDrive 人機交互系統，允許用戶通過iDrive旋鈕、熱敏按鍵、觸屏、自然語音或手勢控制五維操作方式控制車機。而寶馬最吸睛的還不止于此，用戶還能享受到多款車機端數字化產品。

寶馬最新的BMW智能個人助理，不僅擁有全新的視覺感官和音效，對話能力也進一步提升，用戶可以通過自然語音切換駕駛模式、預定餐廳、設置提醒事項和備忘錄，及開啟空氣循環打開凈化功能。

與此同時，新BMW 5系Li還提供業內首個“停車場室內地圖”功能。在車輛進入停車場后，室內地圖上能顯示停車場內的停車位置及設施信息，如：停車位、出入口、電梯、衛生間等，用戶可根據自身需求提前規劃停車位，從而免去地下車庫“迷路”的煩惱。

除此之外，新BMW 5系配備了行業首個基于全球車聯聯盟（CCC）2.0標準的全新一代數字鑰匙，支持部分iPhone機型及Apple Watch。用戶僅需將手機或手表靠近車門便可輕松解鎖車輛，帶來用極具前瞻性的科技尊享體驗。

當然，還有同級最長軸距帶來的寬適空間、后排座椅電動調節、后排中央智能觸控系統及娛樂系統觸摸屏等，新BMW 5系在科技感營造上更加全面，在這個級別基本已經無可挑剔了。

寫在最后：

作為豪華C級車市場的佼佼者，寶馬5系和奔馳E級在消費者心中都有著非常重要的地位，此次中期改款更是讓兩款商務車的產品力得到進一步提升。新BMW 5系更為年輕的形象、強大的運動基因，再加上在使用層面上全面升級，對于年輕消費者來說都非常有吸引力。而新奔馳E級雖然在造型設計上不再有著那么強的商務氣息，也在主動擁抱年輕，在豪華感的營造上依然是行業的引領者。對于消費者來，無論選擇新BMW 5系還是奔馳E級，都能帶給你這個級別該有的豪華感！