中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)10月29日訊 當(dāng)年輕消費(fèi)者逐漸成為購(gòu)車(chē)主體，他們對(duì)于車(chē)子的要求也越來(lái)越高。就拿競(jìng)爭(zhēng)最激烈的SUV市場(chǎng)來(lái)講，以往中庸或單純以大為美的SUV設(shè)計(jì)如今正在向著更時(shí)尚、更多樣化、更符合年輕消費(fèi)者審美的方向發(fā)展。

在這一進(jìn)化的過(guò)程中，兼顧傳統(tǒng)SUV大空間特性和跑車(chē)的轎跑SUV可以算是一個(gè)亮點(diǎn)，受到了不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。隨著長(zhǎng)安、吉利、哈弗等一線自主品牌紛紛推出了各自的轎跑SUV產(chǎn)品，今年5月，廣汽傳祺也終于憑借GS4 COUPE正式加入戰(zhàn)局。

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)還是市場(chǎng)定位來(lái)看，傳祺GS4 COUPE都是目前廣汽傳祺現(xiàn)有車(chē)型中最具個(gè)性的一位，在延續(xù)品牌高端化路線的基礎(chǔ)上，更展現(xiàn)出了其對(duì)于車(chē)輛運(yùn)動(dòng)與操控性能的執(zhí)著追求。

其實(shí)除了在產(chǎn)品上不斷加碼運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，自2011年開(kāi)始，廣汽傳祺每年還會(huì)舉辦 “沒(méi)有彎道的傳祺世界”試駕體驗(yàn)活動(dòng)，旨在通過(guò)創(chuàng)新、豐富的試駕科目，展示傳祺車(chē)型在極限時(shí)刻出色的駕控表現(xiàn)。

值得一提的是，每一季活動(dòng)傳祺都會(huì)拿出旗下最新或最熱門(mén)的車(chē)型。因此，在今年第十季北京站的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，傳祺GS4 COUPE自然就成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

由外及內(nèi)的運(yùn)動(dòng)元素

傳祺GS4 COUPE基于GPMA全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架打造，與目前品牌內(nèi)其他車(chē)型不同，傳祺GS4 COUPE在外觀上可謂獨(dú)具匠心。整車(chē)以SUV為基礎(chǔ)，同時(shí)吸收了諸多轎跑的設(shè)計(jì)元素，整體線條十分流暢，型面也頗具張力，整體看上去兼顧了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感。

上下分層的雙進(jìn)氣格柵搭配標(biāo)志性的閃電狀日行燈，極具視覺(jué)沖擊力。整個(gè)車(chē)頂線條在尾部進(jìn)行了明顯下壓，將轎跑車(chē)型的美感毫無(wú)保留地展現(xiàn)出來(lái)。正是得益于這幅頗為動(dòng)感的造型，也使得傳祺GS4 COUPE的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.295Cd，明顯優(yōu)于同級(jí)其他對(duì)手。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，傳祺GS4 COUPE的內(nèi)飾風(fēng)格與外形相呼應(yīng)，在保留了時(shí)尚與科技感的同時(shí)，黑色的主調(diào)配以紅色飾條點(diǎn)綴，再加上一體式賽車(chē)座椅，細(xì)節(jié)之處充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)化元素，以便更符合年輕消費(fèi)者的喜好。

最讓“達(dá)車(chē)匯”感到驚喜的是，傳祺GS4 COUPE在人體經(jīng)常接觸到的地方不僅采用了軟性或皮質(zhì)包覆，像中控臺(tái)、門(mén)板等、座椅的部分區(qū)域還采用了麂皮面料，提升觸感的同時(shí)，更令這款13多萬(wàn)起的車(chē)型營(yíng)造出了20萬(wàn)，甚至更高級(jí)別車(chē)型的品質(zhì)感。

把SUV開(kāi)出轎車(chē)的感覺(jué)

當(dāng)然，本次活動(dòng)的重點(diǎn)還是要把傳祺GS4 COUPE開(kāi)進(jìn)“賽道”。雖然受限于場(chǎng)地原因，本次活動(dòng)的規(guī)模并不大，但工作人員還是通過(guò)專(zhuān)業(yè)道具，在現(xiàn)場(chǎng)模擬了多個(gè)賽車(chē)彎道，再加上百米加速、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試等科目，能夠?qū)黛鱃S4 COUPE出色的駕控性和舒適性發(fā)揮的淋漓盡致。

在直線加速科目中，憑借1.5TGDI+7WDCT的動(dòng)力組合，傳祺GS4 COUPE可以爆發(fā)出124kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，配合上輕盈的油門(mén)響應(yīng)，起步加速足夠令人滿(mǎn)意。7速濕式雙離合變速器平順的換擋過(guò)程，更是為這款車(chē)帶來(lái)了輕松愜意的動(dòng)力感受。

而在極速過(guò)彎的時(shí)候，緊湊的底盤(pán)和相對(duì)偏硬的懸架調(diào)校提供了不錯(cuò)的支撐性，雖然在最后途徑連續(xù)起伏路面時(shí)會(huì)感到稍稍有些顛，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)依然可以接受，對(duì)舒適性的影響并不算大。

另外，方向盤(pán)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)同樣給傳祺GS4 COUPE的駕駛操控表現(xiàn)到來(lái)了不小的驚喜，在雙移線和麋鹿測(cè)試科目中，快速打方向，車(chē)身仍能保證穩(wěn)定避開(kāi)不失控。

不得不說(shuō)，傳祺GS4 COUPE不僅從設(shè)計(jì)感官上與當(dāng)下同質(zhì)化嚴(yán)重的城市SUV有著明顯區(qū)別，在駕控性能上也給人一種仿佛置身在一臺(tái)轎車(chē)中的感覺(jué)，而這或許正是這款轎跑SUV最吸引人的地方，同時(shí)也讓“達(dá)車(chē)匯”對(duì)它更深度的試駕表現(xiàn)有了更多的期待。