汽車信息網(wǎng)4月17日訊 在上海車展開幕前，眾多車企爭相發(fā)布新車型、新戰(zhàn)略。其中沃爾沃4月16日在有上海之巔之稱的上海中心發(fā)布全新EX90，同時這場以技術日為主題的活動，沃爾沃也講述了在新能源時代如何打造更安全的電動車。

作為沃爾沃以純電平臺打造的全新純電動車——EX90，一經(jīng)發(fā)布就登上了微博熱搜，引發(fā)了眾多網(wǎng)友關注。據(jù)了解，沃爾沃EX90提供4座、5座和7座三個版本，搭載了Luminar激光雷達，CLTC 綜合工況續(xù)航里程650 公里，比蔚來ES8 100kWh的車型續(xù)航要長，先期推出7座版本，將于下半年開啟預售。

EX90下半年開啟預售

這次發(fā)布會，沃爾沃沒有發(fā)布EX90的電池信息，但公布了續(xù)航信息，CLTC綜合工況續(xù)航里程650公里，最快30分鐘即可從10%-80%電量。在動力上，EX90搭載了前后雙電機四驅，綜合馬力可達517匹，綜合扭矩為910牛·米，零百加速（0-100 公里/小時）4.9秒。

在設計上，沃爾沃EX90出自原生純電平臺，因為整體的造型上更加夢幻一些，但依然延續(xù)了沃爾沃家族式設計風格，尤其是前部的雷神造型大燈，很有辨識度。新車車長5037mm，軸距2985mm。

內飾方面，沃爾沃 EX90 大量采用了天然、可追溯來源的環(huán)保材料，提升舒適豪華感的同時，更是考慮了車廂內的健康問題。座艙內搭載了兩塊全液晶屏幕，分別是9英寸的儀表盤和14.5英寸的中控大屏。

此外，沃爾沃還將推出EX90 Excellence版本即四座車型，將是沃爾沃有史以來最豪華的車型。以斯堪的納維亞設計為底色，采用量身定做的羊毛混紡淺灰裝飾和Orrefors®水晶香氛調控，Orrefors®專為沃爾沃打造。EX90 Excellence還將配備一體式冰箱，具備三檔溫控。

在智能駕駛方面，有了Luminar激光雷達加持，沃爾沃EX90的領航輔助系統(tǒng)可監(jiān)測路況和車道線并根據(jù)當前駕駛狀況調整車速和車距，還能在急轉彎時控制車速，在變道時提供轉向支持。如探測到駕駛員無任何反應，沃爾沃EX90能在車道內剎停車輛。

這次EX90新車首秀是被放到了技術日這個主題下，因此沃爾沃也著重講了在新時代下如何打造更安全的純電動車。

新能源安全防護投入重金

一直以來，安全是沃爾沃征戰(zhàn)市場的根基所在，即使到了新能源時代也不例外。沃爾沃還打造了“世界樹”智能安全體系，是沃爾沃汽車基于原生純電平臺的智能安全體系的代稱。

 

首先，面對著新車迭代的不斷加速，但沃爾沃推出的每一款新車都需要經(jīng)過嚴格的測試才能上市。以沃爾沃 EX90為例，它將會做超過100次的實車碰撞試驗，同時超過1萬次的仿真碰撞，這是很多新車企所忽略或者沒有實力做到的，因此，我們也看到不少車企新車即出現(xiàn)斷軸或者懸掛損壞問題。

其次，沃爾沃汽車新一代的籠式安全車身專為旗下電動車量身打造，整體車身結構使用 19%輕量化鋁合金框架減重吸能。沃爾沃EX90的整體扭轉剛度比沃爾沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃爾沃XC90提高20%。

 

在電池熱失控防護上，沃爾沃自研BMS 電池管理系統(tǒng)，BMS和智能電磁保險絲雙重保障電池安全。其中，BMS 能夠主動監(jiān)測電池情況，常規(guī)情況下控制繼電器實現(xiàn)快速安全下電，智能電磁保險絲在大電流情況下，3毫秒內即可觸發(fā)快速斷電，響應速度比行業(yè)傳統(tǒng)保險絲快3～10倍。

此外，所有感應器之間都采用硬線連接，不采用業(yè)內不成熟的感應無線連接。硬線連接能夠抗電磁干擾，避免信號丟失造成熱失控風險。電池模組下方采用液冷循環(huán)，不論酷暑或極寒條件都能保證電池處于最佳工作狀態(tài)。

 

在電池碰撞防護上，沃爾沃汽車采用硼鋼覆蓋一體沖壓電池包上蓋，配合鋁合金框架的高結構保護，為電池系統(tǒng)給予更高強度。即使遭到60KM/h時速碰撞，也能做到電池0變形，這個承諾一般車企是不敢說的。

智能駕駛同樣安全為先

在智能輔助駕駛方面，沃爾沃盡管布局很早，但推進策略相對而言是比較謹慎的。不過在沃爾沃EX90上，還是布局了眾多的先進科技的。全車除了激光雷達外，還擁有16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達，并將搭載英偉達Orin芯片，算力達到了250 TOPS。

 

激光雷達選擇的是Luminar ，擁有行業(yè)最遠的600米探測距離，在夜晚250米外的黑色車輛仍能清晰感知，相當于120公里/小時高速行駛時，可提前7.5秒預警危險，包括120米外橫臥的輪胎都能被精準識別。

沃爾沃采用的行業(yè)最新的1550nm波長雷達，優(yōu)于主流905nm波長激光雷達4倍以上的成像水平，擁有0.08°x0.06°高分辨率，且不會車外行人的視網(wǎng)膜造成傷害，這點考慮的是非常周全的。車頂中部的設計，也考慮了激光雷達的散熱問題，行業(yè)獨創(chuàng)風冷散熱技術，讓激光雷達始終保持處于最佳溫度。

 

在智能駕駛軟件方面，沃爾沃也是堅持全棧自研，旗下全資子公司Zenseact，不斷完善自動駕駛軟件的算法和邊界，研發(fā)階段平均每天更新 3 個軟件版本，最終每個軟件版本保證至少 50 萬公里測試。

 

另外，在座艙內，沃爾沃還設計了兩個攝像頭還監(jiān)測駕駛安全，分別中控臺上部和駕駛員方向盤后方，每秒監(jiān)測眼動 60 幀，針對駕駛員分心、疲勞等采用漸進式三級提醒。方向盤也是采用的電容識別設計，避免駕駛者用其他物品欺騙識別系統(tǒng)，達到雙手離開方向盤的目的。

 

總的來說，沃爾沃在新時代下，對于電動車和安全都有了全新的理解，并投入了重金。而對于沃爾沃EX90來說，最重要的依舊是價格，如果價格合適的話，相信會有更多的用戶來選擇它，畢竟相比造成新勢力，它有著不小的技術優(yōu)勢！