近日有機(jī)構(gòu)發(fā)布消息稱，中國(guó)消費(fèi)者正在冷落特斯拉。特斯拉在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額從一年前的9%，下降到了今年7月份的6.5%。

并且，自2019年以來(lái)特斯拉從來(lái)沒(méi)有在中國(guó)發(fā)布過(guò)新的電動(dòng)汽車，而特斯拉的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們發(fā)布了很多更先進(jìn)的電動(dòng)車型。

雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)特斯拉并沒(méi)有刻意冷落，但今年特斯拉中國(guó)的銷量下降，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉中國(guó)銷量為 42.6 萬(wàn)輛，同比下降 10.47%。

具體車型方面，Model Y 雖連續(xù)五個(gè)月成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的銷售冠軍，但 Model 3 的銷量卻下探到 2 萬(wàn)輛以下，不復(fù)當(dāng)年月銷輕松破 3 萬(wàn)、4 萬(wàn)的榮光。

究其原因，與國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈原因有關(guān)，目前，特斯拉 Model Y 所在的高端 SUV 電動(dòng)車市場(chǎng)，理想、蔚來(lái)、問(wèn)界等車型，均屬于直接或間接對(duì)手。特斯拉競(jìng)爭(zhēng)力下降是不爭(zhēng)的事實(shí)。