近幾日，東風汽車人事調動的消息刷爆汽車圈內人的朋友圈。據公開資料顯示，東風集團近日召開黨委常委會議，對7位高管的崗位進行調動，涉及到合資與自主品牌板塊。這也是東風集團今年迎來的第三輪人事變動。

有媒體統計，在過去不到半年的時間，東風汽車集團共進行了約40項人事調整，涉及旗下東風乘用車、神龍汽車、東風日產、東風啟辰、東風雷諾、東悅起亞、東風英菲尼迪等公司。對于如此頻繁的人事調動，雖然東風汽車回應稱是基于主動適應事業發展需要進行的調整，但仍然難免讓人聯想到神龍汽車和東風乘用車今年銷量的萎靡。

7位高管調崗

6月2日，東風集團召開黨委常委會議，對7位高管的崗位進行調動。目前相關人事變動公告還未出來，但東風集團內部人士已確認基本屬實。

這7位高管分別是：竺延風（東風汽車公司董事長、黨委書記）、李紹燭（東風汽車公司董事、總經理、黨委副書記）、程道然（東風汽車公司黨委副書記、副總經理）、安鐵成（東風汽車公司黨委常委、副總經理）、楊青（東風汽車公司黨委常委、副總經理）、劉衛東（東風汽車公司黨委常委、副總經理）、溫樹忠（東風汽車公司黨委常委、紀委書記）。

其中，劉衛東將不再擔任神龍公司以及東風鴻泰公司董事長的職務，但仍會繼續掌管東風乘用車、東風裕隆以及東風汽車國際業務。剛從一汽調來東風不久的安鐵成，將接替劉衛東任神龍公司任董事長。

這波人事調整還涉及自主公司與合資公司之間的調動。現任東風乘用車公司總經理李春榮將調往東風本田發動機公司擔任總經理。到任東風悅達起亞不久的副總經理劉洪，將接替李春榮掌管東風乘用車。

今年第三輪換防

這已是東風集團今年迎來的第三輪人事變動。

業內有一句話：能搞清楚東風大自主下面有多少品牌、多少產品、多少渠道的，都能稱為專家。而在過去的幾個月里，東風汽車的人事調整，不僅包含了自主板塊，還涉及合資板塊，甚至還涵括集團總部。

今年剛過完年，東風啟辰及東風日產進行了較大規模的人事調整，原因是啟辰品牌從東風日產獨立出來，因此人員架構進行了相應調整。3月份，東風汽車又進行了一次較大規模的人事變動，其中還涉及一汽、東風這兩大國企的高管換防———安鐵成調任東風，邱現東履新一汽。這距離上一次一汽、東風這對難兄難弟高管換防還不到兩年時間（2015年5月，曾擔任一汽總經理、集團董事長的竺延風入主東風，任董事長、黨委書記；同一時間，東風汽車公司董事長、黨委書記徐平被調至一汽任董事長、黨委書記）。

有媒體統計，在今年短短數月時間里里，東風集團旗下公司共進行了約40項人事調整。如此頻繁的調整讓業內眾說紛紜，也引起眾多猜測。

強化自有品牌

人事調整最密集的神龍汽車，今年處境相當艱難，今年1-4月累計銷量為10.25萬輛，同比下跌48.06%.其實，這種斷崖式的下跌，去年已現勢頭。據悉，2016年在車企銷量普遍飄紅的環境下，神龍的銷量卻只有60 .02萬輛，同比下降14.77%，被擠出乘用車銷量前十榜單。

神龍旗下的兩大品牌———東風雪鐵龍和東風標致，今年雙雙遭遇滑鐵盧。今年1-4月，東風雪鐵龍累計銷售3.17萬輛，相比去年下滑61.9%.東風標致的銷量雖然并未公開，但從其主力車型308的銷量可看出今年形勢的危急。據統計，今年1-4月東風標致308累計銷量只有12853輛，還不到去年同期銷量的一半。安鐵成接管神龍，任務艱巨。

事實上，今年4月剛從一汽調來東風的安鐵成，到任東風不久就曾親自帶隊對神龍進行調研考察，這也被視為安鐵成入主神龍的征兆。業內分析認為，讓安鐵成分管神龍，應該是看中其在一汽-大眾所積累的管理經驗。

到今年成立剛滿十周年的東風乘用車也是今年人事變動較大的公司。南都記者從東風乘用車公司官方網站了解到，東風風神今年1- 5月共計銷售新車56653輛，而去年全年，東風風神銷量為15萬輛，也就是說，今年前五個月只完成了去年全年37.8%的銷量，要達到今年20萬輛的銷售規模，壓力不可謂不大。這幾年自主品牌發展勢如破竹，如榮威、長安、五菱、哈弗、傳祺，東風集團對風神認識調整如此頻密，應該也是希望扶持自有品牌做大做強，在不斷壯大的自主市場蛋糕中多分一杯羹。

防腐也是目的之一

不過，也有業內人士認為，東風汽車集團今年如此頻密并且大范圍調整人事，是出于防腐的目的而進行的正常人事調動。

一位資深汽車分析師指出，國企高管每隔一段時間就要換防，以抑制派系的發展，減少團伙腐敗，“自任勇東窗事發、東風進行了大刀闊斧的人事調今，如今已過去一段時間，是時候該動一動了，順帶也讓一些有能力的高層去拯救一下東雪、東標、起亞”。

過去兩三年，東風汽車被爆出多起高管貪腐案。

東風汽車內部人士在對南都記者談及此次人事變動時，用了“正常調整”的字眼，事實上并非場面話，而是事實。通過調整高管崗位，既可以防止滋生腐敗，同時強化自主品牌的團隊，應該是東風汽車此波人事變動的兩大目的。