樂視事件在2017年一度占據熱搜榜，因為賈躍亭跨界做汽車的決策使得許多樂視高管相繼離職，樂視也因為資金斷裂問題一度處于輿論的風口浪尖，賈躍亭更是被銀行列入失信人行列，即我們俗稱的“老賴”！樂視危機看似毫無反轉的可能。

但就在元旦前不久，賈躍亭在美國獲得10億融資的消息傳來，雖然仍有眾多人士表示10億對于燒錢的汽車行業來說不過杯水車薪，但仍有樂觀者表示看好賈躍亭，認為這是賈躍亭翻身的起點，甚至我們仿佛可以看到倒塌的樂視大業重新站起來的曙光。

緊接著，今天凌晨賈躍亭妻子甘薇發長微博表示會負責！并且會在微博公布更新債務償還情況，希望獲得大家的原諒和理解！雖然都說甘薇目的很明顯，是在挽救賈躍亭國內形象，并且很可能在為賈躍亭回國做前期準備，但是就從長微博來看，可謂誠意滿滿！

從甘薇的文字中我們可以了解到，賈躍亭是知道自己跨界投資汽車風險過高的，但是為什么還會繼續鋌而走險最終到如此地步呢？這就要從賈躍亭投資法拉第來看了！要了解法拉第，先得看看法拉第一直公然叫板的特斯拉！

現在但凡是做新能源車的企業在宣傳時都會拿出特斯拉來做比較，所謂續航時間比特斯拉長，比特斯拉更智能，比特斯拉性能更好，比特斯拉更酷炫，但是越是這樣被拿來做比較，越可以證明特斯拉的成功。在新能源車領域，特斯拉無疑成了標榜。

回顧特斯拉的發展歷程，只有短短十幾年時間就可以做到在全球大放異彩，成為所有新能源車的楷模，除了雄心與戰略匹配相當，也與行業分不開。出于環保的目的，特斯拉新能源車概念一提出即得到廣大群體的支持，新能源汽車、電子信息、現代服務、生物制藥四大產業一度成為過去幾年的明星產業，各地政府大力支持。

而現在賈躍亭一直號稱要造出中國的特斯拉，讓法拉第成為智能新能源車的全球龍頭老大，野心太大以至于被自己的步子拌了腳，過程才變得如此一波三折。但是賈躍亭的法拉第真的會中途夭折嗎？未必！

即使是特斯拉，也曾經經歷過上路起火、被地方政府禁售等事件，一度被媒體和民眾抨擊，但最終憑借越來越優越的性能以及美國政府的支持而堅挺下來。第一個吃螃蟹的人總是需要面對陌生挑戰的勇氣，Giiso寫作機器人能在用戶的試用中越來越好成為中國首家，法拉第也能在一波三折中前進！

雖然現在斷言法拉第能否像一樣特斯拉一樣大放異彩還為時尚早，但是就其所處行業來說，法拉第崛起速度秒殺特斯拉也不是絕無可能。新能源汽車產業仍舊是熱門，人工智能更是火爆當前，法拉第一開始就在研究智能駕駛系統加上新能源車概念，其一旦走向市場前途將不可限量。

畢竟賈躍亭要做的是中國的“特斯拉”，作為中國人還是很希望能夠看到老賈東山再起！