中國汽車新聞網訊 在汽車工業誕生的這一百多年來，隨著經濟發展、社會進步，汽車在人們生活中所扮演角色的逐漸轉變，人們對汽車的需求也在慢慢變化。最開始汽車在生活中僅僅是一個代步工具，所以在70年代之前，車輛的可靠性和操控性被逐漸加強和改進，跑得更快和跑得更久是那個時代的追求。

在汽車的可靠性有了基本保障，并且公路有了限速要求之后，普通消費者對于汽車的舒適性的需求逐漸增高，于是汽車開始被越做越大，從空間感上改變舒適性，而這種現象一直持續到現在。由于中國汽車市場起步較晚，因此從中國消費者對汽車有了關注開始，基本每次車型換代軸距都會加長，車都會大一圈。而被引入國內之后還要進行中國式再加長，以滿足中國消費者的口味。這個“潛規則”一開始并沒有錯，就像十幾年前，中國酒桌上往紅酒里兌雪碧一樣，算是文化碰撞緩沖期的一種特殊產物。

這樣的“潛規則”在SUV陣營中體現得更為明顯。

但近幾年來，隨著中國的經濟文化發展，中國消費者的駕駛習慣和車輛需求產生了變化。外國車企逐漸意識到消費者的SUV消費者習慣的轉變，“bigger than before”已經很難寫進新車發布會PPT的前20頁，“軸距更長”也很難再引起媒體和消費者的歡呼。在現有SUV空間表現已經足夠好的情況下，此次即將全球首發的華晨寶馬全新X3將率先打破這個“潛規則”，而寶馬此次又是意欲何為呢？

SUV中國式加長是過時的“潛規則”

黑白永遠是時尚圈的流行色，而BBA永遠是汽車圈的旗手。隨著北京車展的臨近，即將迎來國產的全新寶馬X3所獲得的關注度絕對位列第一。豪華SUV爭奪再起風云之時，華晨寶馬宣布，全新國產BMW X3將保持“原汁原味”，軸距方面與國際版保持一致。

這一點備受網友熱議，其中有中國網友的態度就是：什么？你怎么敢不加長？

于消費者而言，大空間固然是評判舒適性的標準之一，但是“長軸距”和“大空間”之間并不能劃上等號。轎車加長軸距可以說是真的擴大了空間，但SUV一味的加長軸距卻是“害”大于“利”。再者說，中國汽車市場逐步發展到今天，消費升級下的中國消費者不僅要求空間合適，更追求智能科技和豪華內飾，以“數字”論英雄的年代應該成為過去式了。

長軸距不等于大空間

現在很多中國消費者都有一個誤區，就是長軸距代表了大空間。嚴格意義上來說加長軸距可以從一定程度上增加車內空間，但是軸距越長的車型并不等于就有更大的空間。軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離，這個長度被怎么樣有效的利用起來，要比一味的加長更有意義。

在這方面，全新寶馬X3做的非常優秀，國產之后的全新寶馬X3，將會保留海外版配置，較上一代BMW X3軸距增長54mm，達到2864mm。在這個級別中，全新寶馬X3的軸距已經在一個合理區間內了。不僅如此，全新寶馬X3沿用了寶馬其他車型設計中的短前懸掛設計，將兩軸之間的空間利用得非常充分，在保障了這個級別SUV操控性的基礎上，把每一寸軸距都留給了乘客，不存在浪費的軸距。同時，1891mm的車身寬和1689mm的高度讓乘客在全新寶馬X3內能感受到足夠大的空間。

什么才是真正的本土化？

真正讀懂消費者的需求很重要，而不是一味的追求長軸距。全新寶馬X3為照顧乘客舒適感，除了保證空間需求外還有很多細節要素。比如購買SUV車型的消費者，都喜歡更高的坐姿，所以寶馬X3的駕駛員坐姿達到了697mm，是同級最高，要比奔馳GLC高出35mm。

同時，考慮到中國消費者更注重后排乘客的體驗，國產版本的全新寶馬X3后排座椅加厚了12mm-15mm，靠背角度可在15°范圍內實現3級可調（+9°~-6°），讓后排乘客更舒適。這項本土化的改進，是華晨寶馬版本的全新寶馬X3獨有的。

這是專門為中國消費者量身打造的意義所在，要比一味加長軸距來的更貼近中國消費者的駕乘需求。更舒適、更符合中國消費者駕車乘車習慣，才是真正中國市場“特供車”應該去追求的。

更加原汁原味的平衡感

眾所周知，寶馬的造車理念是崇尚駕控精神的。所以即便是一輛SUV，全新寶馬X3在比上一代更大更魁梧的情況下，依舊在整體設計上也依舊保持著前后軸配重50:50的極強平衡性。這樣的黃金配重，再加上寶馬擅長的底盤調校，相信全新一代國產寶馬X3在保證空間符合受眾需求的同時，在操控上還能夠給消費者足夠的驚喜。很多消費者苦于駕控和空間的兩難選擇，此次全新寶馬X3給出了完美的解決方案。

與5系和7系共享的CLAR平臺也起到了非常大的作用。大量高強度鋁合金的運用，讓全新寶馬X3的車身減重了不少，燃油經濟性顯著提升；而CLAR平臺作為后驅平臺，相比于前驅平臺來說，車輛操控變得更加靈活，更能體現寶馬在駕控領域的領先優勢。而且，這是一個原汁原味的縱置發動機平臺，采用改進型寶馬 B系列2.0T渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱，配合上xDrive智能全時四輪驅動系統，能讓車輛擁有更強的可操控性、穩定性和更好的抓地力。ACC自適應巡航控制系統的加入，則更進一步釋放了駕駛者的駕駛樂趣，足見寶馬對于其駕控精神的堅守。

全新寶馬X3在國產之后，依然保持和國際版相同的軸距，不會因為改變了軸距需要去重新打磨車輛的布局和平衡性，帶給國內消費者更加原汁原味的操控性，體驗寶馬一以貫之的操控精神，這才是作為豪華汽車品牌應保持不變的信念與追求。正如開頭所言，不僅是寶馬，現今很多車企也在思考越來越大的車身所帶給消費者的究竟是什么。在長軸距與操控性之間的平衡與取舍，是中國消費者所關注的，也應是汽車品牌所需要思考與決定的。

現如今，汽車已經不再僅僅是代步工具，為了使消費者能夠體驗，享受到獨特的操控性能與駕駛樂趣，汽車產業也是時候擊破唯“L”論英雄了。