中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 11月16日，2018廣州車(chē)展正式開(kāi)幕，上汽名爵品牌在此次車(chē)展上全球首發(fā)了品牌首款純電動(dòng)SUV車(chē)型——名爵ZS純電動(dòng)。作為名爵的首款純電動(dòng)車(chē)型，亮點(diǎn)究竟有哪些？而面對(duì)市場(chǎng)上的眾多新能源車(chē)型，又該如何競(jìng)爭(zhēng)？

在發(fā)布會(huì)后，上汽集團(tuán)三位領(lǐng)導(dǎo)上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國(guó)以及上汽技術(shù)中心副主任/捷能公司總經(jīng)理朱軍，與“E車(chē)匯”在內(nèi)的多家媒體進(jìn)行了深度溝通，解讀了關(guān)于這款新車(chē)的眾多疑惑。

傳承運(yùn)動(dòng)基因的全方位產(chǎn)品

“首先名爵的本能是賽道性能，就是跑的快，這正是年輕人想要的。年輕人考慮新能源車(chē)不僅僅是牌照，顏值也是很重要的，名爵ZS純電動(dòng)的顏色名字目前還未確定。”俞經(jīng)民強(qiáng)調(diào)道，“名爵的品牌特性是不會(huì)變的，就是一心，雙能，‘一心’（即秉承百年always YOUNG精神，始終堅(jiān)持年輕是唯一可靠的真理）、‘雙能’（性能+智能）。”

“評(píng)價(jià)一輛車(chē)好與不好，單單某一方面做好不是贏家，要全方位做到最好才是贏家。”朱軍如是說(shuō)。從這句話(huà)不難看出，朱軍對(duì)于名爵ZS純電動(dòng)有著十足的信心，而從產(chǎn)品層面來(lái)看，名爵ZS純電動(dòng)確實(shí)可圈可點(diǎn)。

據(jù)介紹，名爵ZS純電動(dòng)的動(dòng)力輸出高達(dá)110kW，0-50km/h加速僅需3.1s，但是百公里電耗卻只有13.8kW。同時(shí)，最ZS純電動(dòng)的長(zhǎng)等速續(xù)航里程可達(dá)428公里，綜合工況續(xù)航里程335公里。

此外，關(guān)于電池，名爵承諾8年或者12萬(wàn)公里三電系統(tǒng)質(zhì)保，5年/10萬(wàn)公里電池衰減小于20%，8年/20萬(wàn)公里電池衰減小于30%。對(duì)此，崔衛(wèi)國(guó)表示：“讓用戶(hù)用的省心、舒心，才是純電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上的生存之道。”

名爵要向高端化方向發(fā)展

“在一系列相關(guān)政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正在由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量階段轉(zhuǎn)型。”如何將新能源產(chǎn)品向高端化發(fā)展成為了名爵未來(lái)的一個(gè)重要方向。

朱軍認(rèn)為市場(chǎng)留給低端電動(dòng)車(chē)的時(shí)間窗口已經(jīng)不多了，他表示，“花精力做低端電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)，不僅不利于品牌形象打造，如果政策發(fā)生變化，之前的努力和打造的供應(yīng)商體系全都會(huì)受到影響。”

對(duì)于中端車(chē)型，朱軍認(rèn)為，縱觀現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)，挑戰(zhàn)最大的無(wú)疑就是中端車(chē)型。“12到13萬(wàn)的售價(jià)，拿到補(bǔ)貼后差不多能夠便宜個(gè)5到6萬(wàn)，但問(wèn)題是，一旦新能源政策稍有變化，補(bǔ)貼取消，未來(lái)這部分消費(fèi)者是否還愿意拿出12到13萬(wàn)來(lái)買(mǎi)這輛新能源車(chē)。”

“過(guò)去，自主品牌都是拼價(jià)格，品牌形象始終上不去，這就導(dǎo)致只能靠上量，但是單車(chē)?yán)麧?rùn)低，甚至是虧損著買(mǎi)，比如賣(mài)10萬(wàn)輛車(chē)，可能根本不掙錢(qián)，甚至還虧進(jìn)去10個(gè)億，這樣的日子對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)實(shí)在是太難過(guò)了。”朱軍指出，“所以，在自主新能源車(chē)上，我們不能再重蹈覆轍，只有依靠品牌力向上，才能保證新能源車(chē)的健康發(fā)展。”在名爵看來(lái)，向高端化方向發(fā)展是發(fā)展新能源汽車(chē)的必由之路。

布局全球化戰(zhàn)略已得先機(jī)

眾所周知，今年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)整體遇冷，自今年6月起已經(jīng)連續(xù)多月負(fù)增長(zhǎng)，尤其是剛剛過(guò)去的10月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為204.7萬(wàn)輛，同比下降13%。“金九銀十”的失色也意味著，如果接下來(lái)兩個(gè)月仍得不到好轉(zhuǎn)，2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可能首次出現(xiàn)十幾年來(lái)罕見(jiàn)的“萎縮”。

“今年，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和前面二十多年不一樣，前面二十多年總有增長(zhǎng)，今年看來(lái)環(huán)比2017年，預(yù)計(jì)今年乘用車(chē)市場(chǎng)相比去年很難有增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)還要慘淡。”俞經(jīng)民指出，在這樣的背景下，今年的海外市場(chǎng)銷(xiāo)量卻成為了名爵乘用車(chē)銷(xiāo)量的新引擎。“去年是2萬(wàn)多輛，今年超過(guò)7萬(wàn)輛。我們今年MG名爵國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量也接近翻番，去年包括海外大概到14萬(wàn)輛左右，國(guó)內(nèi)11萬(wàn)輛左右，今年國(guó)內(nèi)過(guò)20萬(wàn)輛是肯定的。”

據(jù)名爵官方介紹，名爵ZS純電動(dòng)車(chē)定位為“全球純電ESUV”。其中，“E”不僅代表電動(dòng)，還代表進(jìn)化，能源、形象、品質(zhì)以及智能多重進(jìn)化。

具體來(lái)看，作為上汽名爵全球戰(zhàn)略的第一款車(chē)型，名爵ZS目前已經(jīng)在英國(guó)、沙特阿拉伯、泰國(guó)、智利和澳大利亞相繼上市，名爵ZS目前在全球尤其是泰國(guó)市場(chǎng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，ZS在進(jìn)入泰國(guó)4個(gè)月之后，單月銷(xiāo)量飆升到1139輛，大幅領(lǐng)先同級(jí)的日系產(chǎn)品本田HRV和馬自達(dá)CX3，拿下泰國(guó)同級(jí)SUV的第一。也因此，基于名爵ZS燃油版，名爵ZS純電動(dòng)版也將面向全球，售賣(mài)到英國(guó)、泰國(guó)、西班牙等國(guó)家。

“上汽名爵希望通過(guò)這款‘全球純電ESUV’走向全球市場(chǎng)。”俞經(jīng)民表示，“新能源車(chē)往全球走，是我們一個(gè)清晰、堅(jiān)定的戰(zhàn)略，我們有膽量、有底氣把我們的新能源車(chē)帶到全球去。”