汽車信息網(wǎng)6月6日訊 “2023年中國的汽車總產(chǎn)值已達到11萬億人民幣，占全國GDP的比重接近10%。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長李奇在今天舉行的2024重慶汽車論壇上表示。

中國汽車的新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達到了31.6%。從傳統(tǒng)意義上講，汽車制造業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度大、資金積累能力強、帶動就業(yè)人口多等眾多特點。而新能源汽車，由于融合了大量“汽車之外”的技術，可以說帶動了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g創(chuàng)新。新能源汽車同時又是新一代信息技術、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應用場景之一，大量“汽車之外”的技術應用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術的應用舞臺，汽車成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。

李奇表示，今年前4個月汽車制造業(yè)高增速再次印證了我國機械工業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。今年1—4月份，我國機械工業(yè)主要涉及的五個國民經(jīng)濟行業(yè)大類增加值均實現(xiàn)同比增長，其中，汽車制造業(yè)的增長尤為顯著，其增加值同比增長高達11.3%，明顯高于其他行業(yè)，顯示了我國汽車制造業(yè)在技術創(chuàng)新和市場拓展方面的成果。

在全球汽車行業(yè)中，新能源汽車已經(jīng)成為不可逆轉的趨勢。李奇指出，高質量發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨一些問題和挑戰(zhàn)。一方面，電池技術還有較大改善空間；另一方面，新能源汽車成本高的問題都是亟待解決的問題。

最后李奇說面對各種逆全球化和違反WTO規(guī)則的行為，中國汽車必須認真研討，如何把海外事業(yè)不斷發(fā)展壯大。隨著中國新能源汽車技術成熟和產(chǎn)能擴大，出口市場的拓展確實為中國汽車行業(yè)帶來了新的增長點。但是，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)馬上面臨了美國、歐洲對中國新能源車的歧視性補貼政策和限制政策，對于中國汽車品牌而言未來出海之路如何才可以“行穩(wěn)以致遠”已經(jīng)成為中國品牌汽車企業(yè)不得不思考的重要事項。