中國汽車新聞網(wǎng)訊 雷諾自創(chuàng)立以來，已有120年的歷史。從雷諾TYPE-A問世，到MPV的鼻祖 Espace的誕生，再到發(fā)明渦輪增壓發(fā)動機，雷諾不斷以激情挑戰(zhàn)現(xiàn)狀，在傳統(tǒng)機械領(lǐng)域開創(chuàng)了諸多先河。

作為全球歷史最為悠久的汽車品牌之一，雷諾在 2013年與東風汽車正式成立東風雷諾合資企業(yè)，開啟了深耕中國市場的步伐。

2016年，東風雷諾先后推出科雷嘉、科雷傲兩款國產(chǎn)SUV車型，銷量實現(xiàn)高速增長，當年累計銷量達30,006輛；2017年，東風雷諾國產(chǎn)“雙擎”持續(xù)發(fā)力，全年累計銷量達72,188輛，同比大漲140.6%，創(chuàng)歷史新高，完成年度目標。

進入今年以來，車市整體遇冷，不少車企都受到了波及，東風雷諾也不例外。東風雷諾汽車有限公司市場銷售部副部長羅朗表示：“中國市場的變化很快，尤其是隨著越來越多的合資SUV進入中國市場，競爭會更加激烈。對于東風雷諾這樣的年輕企業(yè)來說，整個市場環(huán)境非常具有挑戰(zhàn)。”在他看來，盡管競爭激烈，但是東風雷諾已經(jīng)做好準備，未來將通過本土化、產(chǎn)品投放、合作共贏的方式積極迎接挑戰(zhàn)。

搶灘未來中國汽車市場，這是東風雷諾給出的解決方案。

在2018年的廣州車展上，東風雷諾就帶來了全新科雷嘉，據(jù)悉新車將會在11月27日正式上市。從2016年推出到現(xiàn)在，科雷嘉一直是東風雷諾銷量的中流砥柱，改款后的新科雷嘉也成為東風雷諾兌現(xiàn)“2022愿景”承諾的重要一步。

“在中國、為中國。”不但是要擴大產(chǎn)品陣營，更重要的是對用戶需求的理解。羅朗介紹：“本次首度亮相的新科雷嘉主要變化點有兩個方面，首先是外觀設計，其次是智能配置。中國消費者一直都比全球其他市場的消費人群年輕，新科雷嘉的目標群體是開發(fā)相應的產(chǎn)品滿足他們的需求。”

無論是在外觀設計還是智能化配置方面，新科雷嘉都迎合了消費者的審美和喜好。值得一提的是，新科雷嘉還配備了為中國市場量身打造的CLEAN AIR PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，這也是東風雷諾對“在中國，為中國”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。

東風雷諾現(xiàn)有兩款國產(chǎn)車型科雷嘉和科雷傲，還有一款進口車型卡繽，以及進口的MPV ESPACE，總共4款車在華銷售，羅朗強調(diào)：“我們對于未來產(chǎn)品規(guī)劃有一個非常清晰的路徑，到2022年會推出9款新車型，對于現(xiàn)有產(chǎn)品我們會不斷更新和升級。具體節(jié)奏為2019年兩款新車、2020年兩款新車、2021年兩款新車、2022年三款新車。”也就是說到2022年，東風雷諾將擁有13款在華銷售車型，其中包含3款純電動車型。屆時，東風雷諾將實現(xiàn)SUV矩陣式的細分市場全覆蓋。

在車市整體遇冷的狀況下，新能源汽車卻一枝獨秀。 羅朗表示：“中國市場是世界上最發(fā)達的且競爭最激烈的電動車市場。為了適應中國消費者的需求，我們不斷和歐洲設計團隊討論，以針對中國消費者的喜好做調(diào)整，比如中國消費者對于汽車尺寸的偏好。”如今“量身定制”已成為各大車企加碼中國市場的重要一環(huán),但要想在競爭日漸激烈的新能源汽車領(lǐng)域占領(lǐng)一席之地，產(chǎn)品力十分重要。

羅朗介紹： “作為電動車領(lǐng)域的先驅(qū)，雷諾在歐洲電動車市場有超過20%占比的市場份額，在中國本土K-ZE車型的研發(fā)是強強聯(lián)合，集合了雷諾在歐洲和世界各地對于電動車研發(fā)的優(yōu)勢。”在羅朗看來，不斷提升產(chǎn)品力、推出新車、擴大產(chǎn)品線，逐漸實現(xiàn)細分市場的全面覆蓋，體現(xiàn)了東風雷諾加碼中國市場的決心。

隨著汽車市場的競爭日漸加劇，單打獨斗早已成為過去式，合作共贏成為共識。各大車企紛紛團結(jié)一切可以團結(jié)的力量，布局未來汽車市場。其中，東風雷諾就是“合作共贏”的擁躉者。

在中國，眾所周知是的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，關(guān)于聯(lián)盟，羅勒說：“聯(lián)盟的實力每天都在支撐著我們的發(fā)展，所以它是我們強大的支持。從這個協(xié)同效應里面，能給我們的產(chǎn)品和平臺帶來很多的優(yōu)勢。比如說我們ESPACE上面用的1.8T發(fā)動機，它其實也是用在梅賽德斯的車型上面，這都是我們優(yōu)勢共享、協(xié)同效應的實例。”

其實雷諾還有一個特殊的聯(lián)盟，即由東風、雷諾和日產(chǎn)三大集團組成的“黃金三角”，羅朗說：“通過這樣一個黃金三角的關(guān)系更好地幫助我們實現(xiàn)在中國的目標。”

現(xiàn)如今，經(jīng)銷商面臨巨大的盈利壓力。為了保障經(jīng)銷商的利益，東風雷諾采取了多種措施。“我們將會通過多種方式給予經(jīng)銷商支持，和經(jīng)銷商攜手共度難關(guān)。在網(wǎng)絡拓展方面，我們將采取多頭并行的戰(zhàn)略。”羅朗說。據(jù)了解，東風雷諾“200+X+100”的戰(zhàn)略就是通過多種經(jīng)銷店模式來增加其網(wǎng)絡覆蓋，從而給消費者帶來更加便捷貼心的服務。

未來，東風雷諾將按照“2022愿景”穩(wěn)步前進，強化“在中國，為中國”的產(chǎn)品本土化戰(zhàn)略，持續(xù)向中國市場導入符合市場需求的新車型。