由商務部投資事務促進局主辦、藍鯨財經戰略支持的第二屆中德汽車大會于11月26日在南京舉行，本次大會的主題為“雙擎合作 共享未來”，羅蘭貝格合伙人在現場以汽車價值鏈變革和未來出行趨勢為主題發表演講。

鄭赟認為，目前全球汽車產業現在進入到一個快速的變革期，移動出行、無人駕駛、數字化、新能源，這些趨勢在不斷的推動行業向前發展，軟件、出行、技術也是全新的熱點詞。聚焦中國，未來中國整個汽車行業中，私家車、無人駕駛共享出行將并存，行業格局的整體改變會帶來價值鏈的創新。

基于羅蘭貝格數據分析，鄭赟預測，在2025連應該實現有安全員的無人出租車輛20萬。2030年，我們認為至少有30萬臺的無人駕駛車輛。

“這樣的一個趨勢也是受益于中國在移動出行、無人駕駛、數字化和電器化相關的基礎設施建設方面的一個快速的領先，以及消費者對于這些新局勢的大力的擁抱。”鄭赟稱，“同時，中國政府在推廣電動汽車未來電器化的一個成熟度方面也是屬于全球范圍內的領先。”

在這樣的一個趨勢之下，中國的汽車價值鏈當中正在經歷著技術革命的革新，電商所帶動的后市場的變革，以及我共享出行崛起的三部曲。

相關數據顯示，2010年和2030年的比較，整個制造由43%下降到24%，零部件領域維持22%的比例，流通環節和延伸服務維持在20%的比例，整體的用車服務從2%上升到23%。

羅蘭貝格認為，未來零部件價值將持續的轉移，自動駕駛與電驅動總成將超過單車BOM的60%，傳統底盤和車身價值占比持續下降。

對于未來出行的業態，鄭赟表示，在實現未來出行服務格局過程當中，價值分配由擁有和運營轉變為科技和服務的提供，而產業鏈上各個玩家的競合關系和戰略也會隨之改變。

羅蘭貝格的視角認為，在未來完全的自動駕駛成熟之后，無人駕駛的共享出行里程將有大幅度的提升，出行的共享屬性會被完全釋放。預計在2030年的時間節點上，無人駕駛私家車在整個中國的出行市場當中占到4%，以及有司機的共享出行占到2%。