中國汽車新聞網(wǎng)訊 10月10日，第二屆海口國際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會盛大開幕。在大會上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥針對未來中國汽車市場發(fā)展前景趨勢進(jìn)行了演講。他表示：“消費(fèi)增速下滑和行業(yè)去產(chǎn)能、去庫存，是目前中國車市面臨的重要問題。2020年將是落后產(chǎn)能的淘汰整合之年，產(chǎn)業(yè)集中度提升，會出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。同時，新能源汽車企業(yè)將在2020年面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。中國汽車行業(yè)想要在2020年有向好的發(fā)展，就必須進(jìn)行多方面的改變和努力。”

以下是中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長 王瑞祥發(fā)言內(nèi)容：

各位來賓、同志們，朋友們：

很高興出席2020（第二屆）海口國際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會。在此，我代表中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會向展會的召開表示熱烈祝賀！向與會的各位嘉賓、國內(nèi)外汽車同行和媒體界的朋友們表示誠摯問候!

各位朋友，我們正處在一個重要的時間節(jié)點(diǎn)上，今天，舉國上下正在醞釀“十三五”完美收官、齊心協(xié)力奔小康、為“十四五”爭取出色開局。放眼全球，國際政治經(jīng)濟(jì)形勢深刻變化，單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義疑云重重，風(fēng)險挑戰(zhàn)極其嚴(yán)峻。我們要有充分的思想準(zhǔn)備和實(shí)際措施來妥善應(yīng)對。

當(dāng)前全球汽車市場來說正在深刻地重構(gòu)，中國自然也不能獨(dú)善其身。2018年我國車市首現(xiàn)負(fù)增長，2019年繼續(xù)下探，部分車企陷入困境。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2018年以來，我國汽車制造業(yè)虧損企業(yè)個數(shù)最高曾經(jīng)接近5千家，2019年以來這一數(shù)據(jù)在降低，8月份略高于3900家。而汽車制造業(yè)存貨也由年初的7500億元降到8月份的7294億元，表現(xiàn)出一定程度上的改善。承壓前行、培育新動能、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展成了全行業(yè)最大的課題。在我國消費(fèi)增速下滑和行業(yè)去產(chǎn)能、去庫存的多重因素疊加效應(yīng)下，2020年將是落后產(chǎn)能的淘汰整合之年，產(chǎn)業(yè)集中度提升，會出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。

新能源汽車領(lǐng)域也是波譎云詭，從高歌猛進(jìn)走向萬馬齊喑也是轉(zhuǎn)瞬之間。受國家新能源汽車補(bǔ)貼政策影響，自主品牌年度目標(biāo)受挫，造車新勢力出現(xiàn)頹勢，虧損和資金雙承壓，外資企業(yè)加大投入對國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生巨大的挑戰(zhàn)。對此，政府將實(shí)行非財稅政策來引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)更多跨行業(yè)的融合，產(chǎn)業(yè)邊界將弱化。智能網(wǎng)聯(lián)方面，2019年甚為關(guān)鍵，地方政府專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策的快速出臺及落地效果顯現(xiàn)，6城已開放載人測試，載物測試也開啟，L2級別的產(chǎn)品批量上市。

因此上，中國汽車負(fù)重前行，但是前景依然可期。借此機(jī)會，我談幾點(diǎn)意見，供大家參考。

一是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須秉承開放包容、合作共贏的發(fā)展理念。當(dāng)今世界技術(shù)進(jìn)步日新月異，地球村式的經(jīng)濟(jì)格局，你中有我我中有你，產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍的布局、有調(diào)整也有重構(gòu)，但經(jīng)濟(jì)全球化仍是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。通過合作謀求互利共贏、提高全社會的福祉，推動行業(yè)進(jìn)步，是唯一出路，也是行業(yè)的廣泛共識。我們要主動順應(yīng)國際化潮流，按照“構(gòu)建人類命運(yùn)共同體”的胸懷和思維，去謀劃企業(yè)推進(jìn)更高水平對外開放、走國際化發(fā)展之路。我國要與國際汽車業(yè)加強(qiáng)合作，在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化加速投入研發(fā)并且通過與相關(guān)行業(yè)的跨界融合，為行業(yè)良性發(fā)展發(fā)展做貢獻(xiàn)。

二是發(fā)揮并且利用好中國的獨(dú)特優(yōu)勢。中國有巨大的市場，資本、人才也不斷聚集。一旦市場、資本、人才、機(jī)制都具備，只要完美萬眾一心加油干，一定可以有所建樹。同時，借助制度性優(yōu)勢和國家級平臺，通過集中攻堅、海外并購等方式，中國完全有實(shí)力在一些關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新。中國雖然地域廣袤，道路環(huán)境復(fù)雜，但隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，可以從頂層設(shè)計上完善適應(yīng)汽車新“四化”的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，這一點(diǎn)我們有充分的制度自信。

三是與趨勢為友、抓住發(fā)展機(jī)遇。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場百年未有之大變局，傳統(tǒng)動力遭遇新能源的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)、汽車也逐漸由單純的出行工具變身為智慧生活的一極，對于汽車制造商而言他們將從產(chǎn)品提供方進(jìn)化為方案提供方。這對中國挑戰(zhàn)不小，機(jī)遇也更加難得。我們要通過加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，攻克關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，提升基礎(chǔ)能力，加快實(shí)現(xiàn)純電動、插電式混合動力、燃料電池等技術(shù)突破，推動產(chǎn)業(yè)整體水平提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。需要通過高水平合作，提升智能網(wǎng)聯(lián)整車數(shù)字化和自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)，拓展發(fā)展新空間。需要通過合作聯(lián)動以及整合兼并，推進(jìn)自主品牌提質(zhì)升級，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)動能轉(zhuǎn)換，培育、擴(kuò)大新市場，滿足人民日益增長的對美好生活的需要。

同志們，朋友們，面對新時代、新征程和新任務(wù)、新要求，讓我們緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平總書記為核心的黨中央周圍，以黨的十九大和十九屆四中全會精神為指針，只爭朝夕,不負(fù)韶華，為實(shí)現(xiàn)中國汽車由大變強(qiáng)的目標(biāo)，做出新的貢獻(xiàn)！

最后，預(yù)祝2020（第二屆）海口國際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會圓滿成功!