中國汽車新聞網(wǎng)訊 在今年成都車展上，蘭博基尼攜超級SUV Urus全新珍珠漆特別版亮相，為中國客戶開啟外觀顏色和設(shè)計的全新探索之旅，這也拉開蘭博基尼在中國發(fā)展新的序幕。雖然今年汽車行業(yè)受疫情影響嚴(yán)重，但是蘭博基尼同期訂單量同比上漲，體現(xiàn)出強勁產(chǎn)品吸引力。

在車展期間， 蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生接受中國汽車新聞網(wǎng)等媒體采訪時表示，蘭博基尼將不斷地推出更多革新產(chǎn)品和解決方案來滿足客戶的需求，今年下半年還會有新車型發(fā)布。具體采訪實錄如下：

正在積極探索新能源車型

Q：蘭博基尼是比較傳統(tǒng)的超級跑車品牌。您是如何看待新能源這一大趨勢的？

Francesco Scardaoni先生：汽車行業(yè)的新能源已是大勢所趨。隨著電動技術(shù)的飛速發(fā)展，這一趨勢在未來將更加明顯。蘭博基尼始終堅持搭載最能夠符合品牌DNA的動力總成這一造車?yán)砟睢Ｄ壳暗碾妱蛹夹g(shù)尚不能滿足蘭博基尼的車主對于駕駛激情的需求，比如發(fā)動機聲浪和響應(yīng)速度等方面。所以，目前來看，自然吸氣式發(fā)動機仍然是最符合蘭博基尼對于超級跑車要求的動力形式。

蘭博基尼正在積極地考慮未來的可能性。在正式進(jìn)入純電動時代之前，混合動力是非常好的過渡解決方案。蘭博基尼現(xiàn)在正致力于探索未來電動和混合動力的解決方案，以及應(yīng)用于超級跑車和超級SUV兩條產(chǎn)品線產(chǎn)品的可能性。

蘭博基尼已經(jīng)發(fā)布了首款混合動力超級跑車Sián。該車型采用了全新的48伏輕混系統(tǒng)，并采用了將電機直接與變速箱相連接的設(shè)計，能夠保證將動力傳輸時的損耗降至最低。蘭博基尼Sián采用了高效的輕量化設(shè)計，電池部分的重量功率比僅為1.0千克/馬力，讓電池的重量不再是超級跑車操控感的限制因素。

在純電動力方面，蘭博基尼進(jìn)行了大量的研究和探索。蘭博基尼與波士頓麻省理工學(xué)院的兩個實驗室共同研發(fā)的純電動Terzo Millennio概念車，正是蘭博基尼對于未來電動解決方案和車輛設(shè)計方面遠(yuǎn)景的體現(xiàn)。

Q：蘭博基尼目前是否有純電動超級跑車的生產(chǎn)計劃？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼已經(jīng)與波士頓麻省理工學(xué)院合作研發(fā)，推出了Terzo Millennio純電動概念超級跑車車型，充分展現(xiàn)了蘭博基尼對于未來純電動超級跑車的展望。該車型擁有超級電容和可儲存電能的車身等多項專利。目前，蘭博基尼還沒有確定推出純電動超級跑車的明確時間。就目前的純電動技術(shù)的研發(fā)速度和發(fā)展情況來看，至少2025年之前，蘭博基尼不會推出純電動車型。

Q：蘭博基尼Huracán  EVO后驅(qū)敞篷版的宣傳片選擇女性作為主角是出于怎樣的考慮？

Francesco Scardaoni先生：這其實并非蘭博基尼首次以女性作為宣傳片的主角。現(xiàn)在，蘭博基尼超級跑車和超級SUV的女性車主比例已經(jīng)超過10%。蘭博基尼不是專為男性打造的，我們的目標(biāo)客戶是所有極具個性且勇于彰顯個性的人。他們擁有獨特的品位，并且認(rèn)同蘭博基尼的設(shè)計、技術(shù)和造車?yán)砟睢?/p>

疫情并沒有影響車型銷售

Q：在疫情期間，您在中國的生活和工作都是怎樣的？

Francesco Scardaoni先生：非常幸運， 從去年年底開始，我一直在中國。這里是讓我感覺到最安全的地方。政府的防疫政策非常到位，并出臺了許多高效的防疫措施來有效地控制住疫情的擴(kuò)散。

在個人生活方面，我并沒有感到太多的壓力。我是個熱愛運動的人，運動可以減壓。另外，中國政府的防疫工作也是十分高效、有力的。在要求居家隔離的時間里，即使不能外出，我依然保持著運動的習(xí)慣。外出限制逐漸開放后，為保證安全的社交距離，我也會戴著口罩在家附近跑步。

在工作方面，居家辦公的方式讓我可以更加靈活地安排工作和生活。在中國疫情爆發(fā)的初期，歐洲尚未受到嚴(yán)重影響，當(dāng)時蘭博基尼總部的工作仍在正常進(jìn)行，所以這段時間里我很忙碌。當(dāng)歐洲的疫情開始變得嚴(yán)重時，中國的疫情逐漸平息，所以我的工作依然非常忙碌。

Q：疫情對蘭博基尼有什么影響？蘭博基尼如何維護(hù)老客戶并挖掘新客戶？

Francesco Scardaoni先生：2020年，蘭博基尼的訂單表現(xiàn)較2019年同期有所增長，這也充分說明了中國客戶對蘭博基尼的喜愛。

今年上半年，蘭博基尼將大部分市場活動由線下轉(zhuǎn)成了線上的形式，其中包括發(fā)布視頻、線上虛擬試駕以及新車的線上虛擬發(fā)布活動。通過AR技術(shù)能夠讓客戶體驗置身于車內(nèi)的感覺。此外，蘭博基尼還推出了車輛線上配置器，客戶可以足不出戶地為自己的愛車進(jìn)行選配。蘭博基尼通過多項創(chuàng)新的數(shù)字技術(shù)與客戶保持著密切的溝通。

自6月起，蘭博基尼的線下活動逐漸恢復(fù)，比如車展和Huracán EVO后驅(qū)版的上市活動等。蘭博基尼在舉辦線下活動時，均嚴(yán)格遵守各地政府的安全和防疫要求，采取增加場次、減少每場人次的方式避免人員聚集。

今年還將發(fā)布兩款新車

Q：蘭博基尼今年收到的訂單比2019年多，這是否意味著蘭博基尼今年整體的銷量成績也將增長？未來，蘭博基尼有哪些規(guī)劃？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼總部工廠的生產(chǎn)工作雖然已經(jīng)恢復(fù)，但供應(yīng)鏈中很多供應(yīng)商的供應(yīng)情況尚未完全恢復(fù)。雖然現(xiàn)在蘭博基尼收獲了積極的訂單收集表現(xiàn)，但銷量需要取決于車輛的交付情況。今年整體的銷量情況取決于供應(yīng)鏈的整體恢復(fù)情況。所以現(xiàn)在對整年的銷量做出預(yù)測仍然為時過早。

在計劃方面，蘭博基尼在今年內(nèi)將會繼續(xù)為大家?guī)砀囿@喜。7月29日將有一款新車發(fā)布，11月還將會有另一款新車發(fā)布。蘭博基尼正在全速發(fā)展，也將不斷地推出更多革新產(chǎn)品和解決方案來滿足客戶的需求。

Q：蘭博基尼混合動力版Urus的研發(fā)計劃是怎樣的？

Francesco Scardaoni先生：混合動力版Urus的計劃已經(jīng)在進(jìn)行中。蘭博基尼客戶希望在駕駛蘭博基尼時能夠體會到蘭博基尼的激情。所以，混合動力版的Urus所搭載的混合動力解決方案也必將符合品牌的DNA。現(xiàn)在，蘭博基尼正在針對不同的混合動力解決方案進(jìn)行評估和研發(fā)，希望能夠在保持品牌DNA的基礎(chǔ)上傾聽客戶的需求。蘭博基尼正在進(jìn)行原型車測試，以保證這一解決方案能夠成為汽車行業(yè)中的創(chuàng)新型標(biāo)桿。我相信，混合動力版Urus也將再次驚艷世界。

Q：您如何看待汽車行業(yè)設(shè)計和制造的趨同化？

Francesco Scardaoni先生：其實，很多頂級的超級跑車品牌都起源于意大利的Motor Valley（汽車谷）。這是一片長度僅有幾百公里的區(qū)域，聚集了包括杜卡迪、蘭博基尼、法拉利、布加迪、瑪莎拉蒂等多個世界頂級汽車和摩托車品牌。此外，許多著名的汽車和賽事運動人才、飛行員和企業(yè)家，也都來自意大利的Motor Valley。這是一個擁有獨特傳統(tǒng)的傳奇地區(qū)，但這里的每一個品牌都擁有非常獨特的設(shè)計語言。蘭博基尼在設(shè)計和制造方面也與其它競品有著顯著區(qū)別。

在外觀設(shè)計方面，蘭博基尼擁有極具辨識度和獨特風(fēng)格的設(shè)計語言，比如凌厲的角度、六邊形元素和經(jīng)典的甘迪尼線。在技術(shù)方面，蘭博基尼始終堅持采用市場中最創(chuàng)新性的解決方案，以超前的產(chǎn)品開辟全新的細(xì)分市場，在為汽車行業(yè)樹立全新標(biāo)桿的同時，不斷奠定未來的流行趨勢。早在1966年，當(dāng)時所謂的超級跑車其實是現(xiàn)在我們所謂的GT車型，而 蘭博基尼Miura車型的推出重新定義了超級跑車，開創(chuàng)了當(dāng)今超級跑車的先河；Aventador車型發(fā)布時，當(dāng)我第一次看到原型車的時候深感震憾。它就像是來自火星外來物種降落在了地球；蘭博基尼超級SUV Urus兼具超級跑車的超凡性能和SUV車型的舒適度。這些都是能夠讓蘭博基尼在汽車行業(yè)內(nèi)獨樹一幟的原因。蘭博基尼不僅僅是超級跑車制造商，更是生活方式的設(shè)計者。我們希望讓車主在駕駛之外也能夠感受到蘭博基尼特有的生活方式、體驗和激情。