汽車信息網9月27日訊 今年的MPV市場非常熱鬧，估計都是在響應國家開放生育的號召。中高端的有廣汽豐田賽那、起亞嘉華，中端市場有北京現代庫斯途，也是9月26日全新上市的主角。

9月26日，北京現代首款MPV——庫斯途正式上市，新車全系共推出5款不同的車型，官方指導售價為16.98-21.88萬元。作為一款主打家用的MPV，其具備2+2+3的座椅布局以及雙后排滑動門等主要特征，同時提供1.5T和2.0T的動力，滿足不同用戶的消費需求。

作為旗下首款MPV，庫斯途對還是秉承韓系車一貫的性價比優勢推向市場，畢竟作為一臺中大型MPV能給出這樣的價格，還是有非常不錯的吸引力。

不同于傳統的年輕時尚感

造型設計方面，庫斯途采用“韓系車”一貫的夸張、個性設計元素，在充滿情感的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念基礎之上，庫斯途運用“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計主題，帶來與眾不同的外觀設計。

不同于傳統MPV車型的造型，讓人對其印象深刻。鉆石切割效果的點陣式前進氣格柵，極具視覺沖擊力，與途勝L非常的相似。

并且格柵以及車標均進行了熏黑的處理，加上兩側犀利有神的前大燈組，以及中網兩側的LED日間行車燈，以及貫穿式的尾燈組配合流暢動感、一氣呵成的車身的姿態都讓其呈現出年輕時尚的視覺效果。可以說在外觀設計上迎合了當下國人的審美。

庫斯途的長寬高分比為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，它的車身尺寸要略大于奧德賽，小于GL8陸上公務艙，4950mm的車身長度保證了駕駛的靈活性，3055mm的軸距又確保了車內空間的舒適性。

從此前“汽扯扒談”的實際體驗來看，庫斯途二排和三排的腿部空間均十分充裕，在保證了整體造型流暢的同時，也讓車內乘員無論坐在哪一個位置上，都能保證擁有舒適的腿部和頭部空間。

并且，第二排座椅還采用了獨立座椅的設計，并支持多角度電動調節，舒適性方面自然有著不俗的表現。按照以往的慣性，或許有不少人可能會覺得第三排座椅的舒適度沒有那么高。

但根據庫斯途的實際表現來看，即便將第二排座椅調節到最后，第三排空間腿部以及頭部空間依舊不會感到有所不適。同時，第三排座椅還可按比例放倒，從而一定程度上提升了整體的空間利用率。

科技動力讓人感到驚喜

進入到車內，第一眼看到的必然是其中控區域。整體布局很有層次感，超大尺寸的液晶觸摸屏，將集成諸多實用功能于一體，增添了幾分應有的科技感。

10.4英寸觸控屏在中控臺中央處，內部系統操作流暢，支持車載聯網、多種互聯方式并且有很多個性化應用可供使用者探索，使用便利，功能豐富，全觸摸設計，可根據用戶喜好，設定主題，自定義屏幕組件，滿足個性化需求。

四幅式的多功能方向盤，加上按鍵式的換擋機構，十分吸引人的眼球。在細節部分，該車在中控臺通道采用了縷空的設計，從而提升了儲物空間。大面積皮革材質的包裹，加上鍍鉻飾條的裝飾，營造出了一組舒適居家的內飾氛圍。

并且值得一提的是，庫斯途在內飾的用料以及做工上，均達到了一個相當高的水平，十幾萬價位中的廉價感在庫斯途上并不會讓人感受到。

對于家用車來說，第二個考慮因素就是經濟性。油耗，就是直接的體現。據官方數據顯示，庫斯途搭載1.5T與2.0T發動機，2.0T車型百公里綜合油耗為6.9L。

作為一款中大型MPV，卻有著緊湊型SUV的油耗表現，可以說庫斯途在同級別車型中有著不錯的優勢。當然這也與整車輕量化的設計也有一定的關系。

同時，庫斯途還提供1.5T發動機車型可選，百公里綜合油耗還可低至6.4L，該油耗表現相當于一款搭載1.5T發動機的緊湊型SUV本田CR-V。加之庫斯途還有著CVVD技術的加持，不僅保證了低油耗，同時也兼顧了動力性能。

綜合而言，北京現代庫斯途，作為現代旗下的首款MPV車型，不管是造型設計上還是空間上以及燃油經濟性方面，都有著較為不錯的表現。

并且在這樣的價格區間，無論是造型設計，還是每一排空間的舒適感，抑或是油耗、動力、駕駛輔助配置等，都綜合考慮了家用因素。

相較于同級別車型來說，具有較為明顯的優勢，而價格甚至比部分自主品牌的中大型MPV還要低。綜上所述，對于預算有限想買合資中大型MPV的朋友來說，庫斯途無疑是非常好的選擇之一。