汽車信息網2月28日 就在上周，理想汽車公布了2020年第四季度以及全年的財報，理想汽車第四季度實現營收106.2億元，同比增長156.1%，環比增長36.6%，這也是季度營收首次突破百億。其中凈利潤為2.955億元，較去年同期增長174.88%。第四季度，交付35,221輛，車輛銷售收入為人民幣 103.8 億元，同比增長 155.7%，環比增長 40.5%。 

2021年全年實現營收270.1億元，較2020年的94.6億元增加185.6%。車輛交付90,491輛，創歷史新高。凈利潤方面，2021年，理想汽車凈虧損3.215億元，較2020年的人民幣1.517億元增加111.9%。 

另外理想還公布了另外截至第四季度末，理想現金儲備達501.6億元，2022年第一季度預計交付30,000到32,000輛。

 最強爆款單品

如果從車輛銷售角度來看，理想汽車在2021年取得了更多的消費者認可，如果沒有受制于芯片問題的影響，理想汽車2021年銷量是大概率能夠破10萬輛的。

最關鍵的是，如果從結果來看，理想ONE是目前“蔚小理”三家中單品爆款最強的。畢竟理想目前在售的只有一款產品，相比于蔚來和小鵬，理想ONE這款產品的單兵作戰能力是無出其右的。

從未來的規劃來看，在今年的北京車展，理想即將推出自己的第二款產品，對標奔馳GLS的全尺寸SUV產品，定位更高端。雖然理想走的并不是產品下沉的擴展路線，但是這對于理想品牌的銷量也將會是更強的提振。

研發投入加大

在盈利方面，雖然理想第四季度實現了盈利，但是從去年和今年的數據來看，車輛交付大幅提升，虧損也翻倍了。這有很多的原因但是最主要的原因還在于投入和盈利模式。

 首先從投入來看，因為理想汽車奔跑速度一直非常穩，目前只有一款產品，所以其還在大幅度的增加投入中。2021年全年研發投入32.9億元，同比增長198.8%，2021年零售中心擴張了154家，總數量達到了206家，幾乎是2021年的54家4倍之多。

 從研發和體驗中心的擴張來看，理想還處于猛花錢的階段，這也為理想未來提供了更強的增長勢能。

 從盈利模式來看，理想目前的所有收入幾乎均來自于汽車銷售。這和目前新能源品牌也有所區別。以特斯拉為例，202-年和2021年這兩年特斯拉一塊非常大的營收來自于新能源積分的銷售，每年都超過了14億美元。特斯拉在2020正是因為有了新能源積分的銷售，所以才能夠扭虧為盈。

 而理想ONE因為其動力系統的原因，所以在新能源積分方面并未有純電新能源品牌那樣有優勢。不過在理想的產品計劃中，明年也將會有純電版本的車型上市，可能會更進一步提高盈利能力。