日前，新款Macan S啟動中國市場預(yù)售，制造商建議零售價(jià)為668，000元。新車搭載全新開發(fā)的 3.0 升V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá) 260 kW （354 hp），峰值扭矩達(dá) 480 Nm，較舊款車型提升了 10 kW（14 hp）和 20 Nm。

新款Macan S承襲了最新一代Macan家族的所有創(chuàng)新亮點(diǎn)，包括前后的LED大燈，全面互聯(lián)的新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），以及 10.9 英寸觸摸式高清顯示屏。

全新設(shè)計(jì)的儀表臺整合了搭載新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的 10.9 英寸觸摸式高清顯示屏。借助首次標(biāo)配的保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級版（Connect Plus），新款 Macan S實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)，可支持包括Voice Pilot智能語音控制與標(biāo)配的帶實(shí)時(shí)路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)數(shù)字化功能與服務(wù)。通過保時(shí)捷提供的插入式SIM卡，用戶可輕松創(chuàng)建車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高速網(wǎng)絡(luò)瀏覽。

新款Macan S搭載全新開發(fā)的 3.0升V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在氣缸 V 型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)采用中央渦輪布局，使得燃燒室與渦輪增壓器之間排氣距離非常短，確保了出色且快速的響應(yīng)能力。新款雙渦管渦輪增壓器即使在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)也可實(shí)現(xiàn)高扭矩。憑借雙渦管技術(shù)，廢氣流會被連續(xù)分開輸送至渦輪機(jī)葉輪，因此顯著減少了氣體交換的損失。燃燒室的幾何構(gòu)造經(jīng)過改進(jìn)，帶有中央噴油器，能更高效地進(jìn)行混合物配制，不僅可以將升功率從 113 hp 增至 118 hp，還可減少廢氣排放。

Macan延續(xù)了其獨(dú)特的運(yùn)動性，底盤搭配后輪加寬輪胎與四輪驅(qū)動的保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM），并為中期改款再次優(yōu)化。在前橋上，鋁制彈簧叉臂替代了以前的鋼制配件。新的輕合金設(shè)計(jì)不僅更加堅(jiān)固，而且減輕了非簧載質(zhì)量，令Macan的轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，懸掛也更舒適。新調(diào)校的防傾桿使方向控制更為中性。同以前一樣， Macan 提供了豐富的選裝配置，以進(jìn)一步提高行駛動態(tài)表現(xiàn)與操控性能，如可主動調(diào)節(jié)阻尼力的保時(shí)捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM），帶優(yōu)化的滾動活塞、全新的減震器液壓裝置及水平高度控制功能的空氣懸架，以及保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus）。

新款 Macan 的制動器同樣融入了大量的細(xì)節(jié)巧思。駕駛員可通過踏板直觀地感受到變化之處。相較于此前采用鋼制部件的踏板，它的重量要輕約300 g，并且能夠以更短的杠桿臂作用于主制動缸，因此制動器的反應(yīng)更加迅捷。同時(shí)，由于連接剛性非常大，駕駛員還可以感覺到非常精確的壓力點(diǎn)。新款 Macan S 采用了更大的前橋制動盤，不僅直徑增加 10 mm，達(dá)到 360 mm，厚度也增加了 2 mm，達(dá)到 36 mm，使運(yùn)動性再次提升。所有的新款制動摩擦片均不含銅。Macan S 可以選配保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB）。